3月16日，随着最后一批特种集装箱装上“天禄轮”，这艘长189.99米，宽28.5米，重量约为4万吨的新加坡籍“天禄轮”从江阴港苏南国际码头缓缓启航，驶向比利时安特卫普港，标志着江阴至比利时安特卫普外贸直航航线成功首航。

据了解，此次首班航线共装载产自江苏南通的365个特种集装箱和2300多吨设备，直达欧洲核心贸易枢纽，打破了传统中转模式，运输时效大幅提升，可为合作企业节省20%-30%港口操作成本。

为确保首航顺利，江阴边检站提前对接码头和航运企业，梳理通关流程中的重点环节，采用“云报检”“一站式”办理，一次性办结船舶和人员边检通关手续，实现船舶“靠港即作业、离港零延时”，以高效服务为新航线开通保驾护航。

“我们组建了勤务专班，主动对接口岸单位，提前掌握船舶动态信息，为作业人员提前签发登轮许可，对船舶和货物进行24小时监控监管。同时，依托信息化设备强化智能预警，全力保障船舶作业不断档，切实以工作的提前量算好企业的‘时间账’，助力更多中国制造迈向深蓝、走向全球。”江阴边检站执勤二队副队长潘伟伟表示。

3月16日，随着最后一批特种集装箱装上“天禄轮”，这艘长189.99米，宽28.5米，重量约为4万吨的新加坡籍“天禄轮”从江阴港苏南国际码头缓缓启航，驶向比利时安特卫普港，标志着江阴至比利时安特卫普外贸直航航线成功首航。

据了解，此次首班航线共装载产自江苏南通的365个特种集装箱和2300多吨设备，直达欧洲核心贸易枢纽，打破了传统中转模式，运输时效大幅提升，可为合作企业节省20%-30%港口操作成本。

为确保首航顺利，江阴边检站提前对接码头和航运企业，梳理通关流程中的重点环节，采用“云报检”“一站式”办理，一次性办结船舶和人员边检通关手续，实现船舶“靠港即作业、离港零延时”，以高效服务为新航线开通保驾护航。

“我们组建了勤务专班，主动对接口岸单位，提前掌握船舶动态信息，为作业人员提前签发登轮许可，对船舶和货物进行24小时监控监管。同时，依托信息化设备强化智能预警，全力保障船舶作业不断档，切实以工作的提前量算好企业的‘时间账’，助力更多中国制造迈向深蓝、走向全球。”江阴边检站执勤二队副队长潘伟伟表示。

3月16日，随着最后一批特种集装箱装上“天禄轮”，这艘长189.99米，宽28.5米，重量约为4万吨的新加坡籍“天禄轮”从江阴港苏南国际码头缓缓启航，驶向比利时安特卫普港，标志着江阴至比利时安特卫普外贸直航航线成功首航。

据了解，此次首班航线共装载产自江苏南通的365个特种集装箱和2300多吨设备，直达欧洲核心贸易枢纽，打破了传统中转模式，运输时效大幅提升，可为合作企业节省20%-30%港口操作成本。

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“我们组建了勤务专班，主动对接口岸单位，提前掌握船舶动态信息，为作业人员提前签发登轮许可，对船舶和货物进行24小时监控监管。同时，依托信息化设备强化智能预警，全力保障船舶作业不断档，切实以工作的提前量算好企业的‘时间账’，助力更多中国制造迈向深蓝、走向全球。”江阴边检站执勤二队副队长潘伟伟表示。

3月16日，随着最后一批特种集装箱装上“天禄轮”，这艘长189.99米，宽28.5米，重量约为4万吨的新加坡籍“天禄轮”从江阴港苏南国际码头缓缓启航，驶向比利时安特卫普港，标志着江阴至比利时安特卫普外贸直航航线成功首航。

据了解，此次首班航线共装载产自江苏南通的365个特种集装箱和2300多吨设备，直达欧洲核心贸易枢纽，打破了传统中转模式，运输时效大幅提升，可为合作企业节省20%-30%港口操作成本。

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“我们组建了勤务专班，主动对接口岸单位，提前掌握船舶动态信息，为作业人员提前签发登轮许可，对船舶和货物进行24小时监控监管。同时，依托信息化设备强化智能预警，全力保障船舶作业不断档，切实以工作的提前量算好企业的‘时间账’，助力更多中国制造迈向深蓝、走向全球。”江阴边检站执勤二队副队长潘伟伟表示。

3月16日，随着最后一批特种集装箱装上“天禄轮”，这艘长189.99米，宽28.5米，重量约为4万吨的新加坡籍“天禄轮”从江阴港苏南国际码头缓缓启航，驶向比利时安特卫普港，标志着江阴至比利时安特卫普外贸直航航线成功首航。

据了解，此次首班航线共装载产自江苏南通的365个特种集装箱和2300多吨设备，直达欧洲核心贸易枢纽，打破了传统中转模式，运输时效大幅提升，可为合作企业节省20%-30%港口操作成本。

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“我们组建了勤务专班，主动对接口岸单位，提前掌握船舶动态信息，为作业人员提前签发登轮许可，对船舶和货物进行24小时监控监管。同时，依托信息化设备强化智能预警，全力保障船舶作业不断档，切实以工作的提前量算好企业的‘时间账’，助力更多中国制造迈向深蓝、走向全球。”江阴边检站执勤二队副队长潘伟伟表示。