1月1日，我国首套真空式自动系泊系统在山东港口青岛港全自动化集装箱码头正式投用。图为近日，在山东港口青岛港，“地中海沙特阿拉伯”轮通过真空式自动系泊系统停靠码头。 新华社发（张进刚 摄）

天津港各大港区巨轮频靠，一派繁忙景象。工人奋战一线抢抓生产，力争新年“开门红”。图为近日，天津港第二集装箱码头一景。新华社记者 赵子硕 摄

宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超14亿吨的大港；青岛港年货物吞吐量提前突破7亿吨；天津港在2026年元旦期间实现货物吞吐量同比增长6.4%……岁末年初，我国多个主要港口货物与集装箱吞吐量接连刷新纪录，勾勒出经济发展的强劲脉动，为世界经济注入确定性与暖意。

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。交通运输部数据显示，2025年前11个月，全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长4.4%、6.6%。从肩挑背扛的汗水征程，到智能操控的科技赋能；从江河小港的蹒跚起步，到全球枢纽的昂首前行，我国港口实现从跟跑、并跑到领跑的跨越发展。以港口为支点，临港产业形成集群效应，为产业升级注入动能，也给周边地区人口就业带来广阔空间。

从一个个集装箱的“迁徙”中，可以窥见贸易流向与产品价值的变化。当前，高附加值产品和绿色清洁能源产品出口需求稳定，成为拉动港口业务的重要力量。2025年前11个月，我国机电产品占出口比重超六成，集成电路和汽车出口增长明显，高技术、绿色产品正通过港口源源不断地输往国际市场。同时，各个港口积极开拓新兴市场航线，比如宁波舟山港开通首条北极航道航线，北部湾港开通至中东国际航线，为外贸拓展了新的增长空间。

绿色、智能成为港口高质量发展的核心引擎。中国港口协会数据显示，全国港口已有60余个码头获评星级“绿色港口”。各港口在节能减碳、清洁能源应用、生态修复等方面的投入不断扩大，花园式港区、生态型码头成为新常态。同时，数字孪生系统、港口大模型、自动驾驶运输设备等一系列创新成果落地应用，推动码头作业向着全流程自动化不断迈进，勾勒出新时代港口发展的全新图景。

展望“十五五”，港口将继续扮演联通内外、驱动增长的关键角色。在强调打造国际航运枢纽的同时，广东、山东、河南等省份也将加强内河航道建设纳入本省“十五五”规划建议。港口功能加速向内陆腹地延伸，便捷的水运通道将腹地变为开放前沿，激活了广袤内陆的经济潜能，为国内国际双循环注入强劲动能。

1月1日，我国首套真空式自动系泊系统在山东港口青岛港全自动化集装箱码头正式投用。图为近日，在山东港口青岛港，“地中海沙特阿拉伯”轮通过真空式自动系泊系统停靠码头。 新华社发（张进刚 摄）

天津港各大港区巨轮频靠，一派繁忙景象。工人奋战一线抢抓生产，力争新年“开门红”。图为近日，天津港第二集装箱码头一景。新华社记者 赵子硕 摄

宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超14亿吨的大港；青岛港年货物吞吐量提前突破7亿吨；天津港在2026年元旦期间实现货物吞吐量同比增长6.4%……岁末年初，我国多个主要港口货物与集装箱吞吐量接连刷新纪录，勾勒出经济发展的强劲脉动，为世界经济注入确定性与暖意。

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。交通运输部数据显示，2025年前11个月，全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长4.4%、6.6%。从肩挑背扛的汗水征程，到智能操控的科技赋能；从江河小港的蹒跚起步，到全球枢纽的昂首前行，我国港口实现从跟跑、并跑到领跑的跨越发展。以港口为支点，临港产业形成集群效应，为产业升级注入动能，也给周边地区人口就业带来广阔空间。

从一个个集装箱的“迁徙”中，可以窥见贸易流向与产品价值的变化。当前，高附加值产品和绿色清洁能源产品出口需求稳定，成为拉动港口业务的重要力量。2025年前11个月，我国机电产品占出口比重超六成，集成电路和汽车出口增长明显，高技术、绿色产品正通过港口源源不断地输往国际市场。同时，各个港口积极开拓新兴市场航线，比如宁波舟山港开通首条北极航道航线，北部湾港开通至中东国际航线，为外贸拓展了新的增长空间。

绿色、智能成为港口高质量发展的核心引擎。中国港口协会数据显示，全国港口已有60余个码头获评星级“绿色港口”。各港口在节能减碳、清洁能源应用、生态修复等方面的投入不断扩大，花园式港区、生态型码头成为新常态。同时，数字孪生系统、港口大模型、自动驾驶运输设备等一系列创新成果落地应用，推动码头作业向着全流程自动化不断迈进，勾勒出新时代港口发展的全新图景。

展望“十五五”，港口将继续扮演联通内外、驱动增长的关键角色。在强调打造国际航运枢纽的同时，广东、山东、河南等省份也将加强内河航道建设纳入本省“十五五”规划建议。港口功能加速向内陆腹地延伸，便捷的水运通道将腹地变为开放前沿，激活了广袤内陆的经济潜能，为国内国际双循环注入强劲动能。

1月1日，我国首套真空式自动系泊系统在山东港口青岛港全自动化集装箱码头正式投用。图为近日，在山东港口青岛港，“地中海沙特阿拉伯”轮通过真空式自动系泊系统停靠码头。 新华社发（张进刚 摄）

天津港各大港区巨轮频靠，一派繁忙景象。工人奋战一线抢抓生产，力争新年“开门红”。图为近日，天津港第二集装箱码头一景。新华社记者 赵子硕 摄

宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超14亿吨的大港；青岛港年货物吞吐量提前突破7亿吨；天津港在2026年元旦期间实现货物吞吐量同比增长6.4%……岁末年初，我国多个主要港口货物与集装箱吞吐量接连刷新纪录，勾勒出经济发展的强劲脉动，为世界经济注入确定性与暖意。

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。交通运输部数据显示，2025年前11个月，全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长4.4%、6.6%。从肩挑背扛的汗水征程，到智能操控的科技赋能；从江河小港的蹒跚起步，到全球枢纽的昂首前行，我国港口实现从跟跑、并跑到领跑的跨越发展。以港口为支点，临港产业形成集群效应，为产业升级注入动能，也给周边地区人口就业带来广阔空间。

从一个个集装箱的“迁徙”中，可以窥见贸易流向与产品价值的变化。当前，高附加值产品和绿色清洁能源产品出口需求稳定，成为拉动港口业务的重要力量。2025年前11个月，我国机电产品占出口比重超六成，集成电路和汽车出口增长明显，高技术、绿色产品正通过港口源源不断地输往国际市场。同时，各个港口积极开拓新兴市场航线，比如宁波舟山港开通首条北极航道航线，北部湾港开通至中东国际航线，为外贸拓展了新的增长空间。

绿色、智能成为港口高质量发展的核心引擎。中国港口协会数据显示，全国港口已有60余个码头获评星级“绿色港口”。各港口在节能减碳、清洁能源应用、生态修复等方面的投入不断扩大，花园式港区、生态型码头成为新常态。同时，数字孪生系统、港口大模型、自动驾驶运输设备等一系列创新成果落地应用，推动码头作业向着全流程自动化不断迈进，勾勒出新时代港口发展的全新图景。

展望“十五五”，港口将继续扮演联通内外、驱动增长的关键角色。在强调打造国际航运枢纽的同时，广东、山东、河南等省份也将加强内河航道建设纳入本省“十五五”规划建议。港口功能加速向内陆腹地延伸，便捷的水运通道将腹地变为开放前沿，激活了广袤内陆的经济潜能，为国内国际双循环注入强劲动能。

1月1日，我国首套真空式自动系泊系统在山东港口青岛港全自动化集装箱码头正式投用。图为近日，在山东港口青岛港，“地中海沙特阿拉伯”轮通过真空式自动系泊系统停靠码头。 新华社发（张进刚 摄）

天津港各大港区巨轮频靠，一派繁忙景象。工人奋战一线抢抓生产，力争新年“开门红”。图为近日，天津港第二集装箱码头一景。新华社记者 赵子硕 摄

宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超14亿吨的大港；青岛港年货物吞吐量提前突破7亿吨；天津港在2026年元旦期间实现货物吞吐量同比增长6.4%……岁末年初，我国多个主要港口货物与集装箱吞吐量接连刷新纪录，勾勒出经济发展的强劲脉动，为世界经济注入确定性与暖意。

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。交通运输部数据显示，2025年前11个月，全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长4.4%、6.6%。从肩挑背扛的汗水征程，到智能操控的科技赋能；从江河小港的蹒跚起步，到全球枢纽的昂首前行，我国港口实现从跟跑、并跑到领跑的跨越发展。以港口为支点，临港产业形成集群效应，为产业升级注入动能，也给周边地区人口就业带来广阔空间。

从一个个集装箱的“迁徙”中，可以窥见贸易流向与产品价值的变化。当前，高附加值产品和绿色清洁能源产品出口需求稳定，成为拉动港口业务的重要力量。2025年前11个月，我国机电产品占出口比重超六成，集成电路和汽车出口增长明显，高技术、绿色产品正通过港口源源不断地输往国际市场。同时，各个港口积极开拓新兴市场航线，比如宁波舟山港开通首条北极航道航线，北部湾港开通至中东国际航线，为外贸拓展了新的增长空间。

绿色、智能成为港口高质量发展的核心引擎。中国港口协会数据显示，全国港口已有60余个码头获评星级“绿色港口”。各港口在节能减碳、清洁能源应用、生态修复等方面的投入不断扩大，花园式港区、生态型码头成为新常态。同时，数字孪生系统、港口大模型、自动驾驶运输设备等一系列创新成果落地应用，推动码头作业向着全流程自动化不断迈进，勾勒出新时代港口发展的全新图景。

展望“十五五”，港口将继续扮演联通内外、驱动增长的关键角色。在强调打造国际航运枢纽的同时，广东、山东、河南等省份也将加强内河航道建设纳入本省“十五五”规划建议。港口功能加速向内陆腹地延伸，便捷的水运通道将腹地变为开放前沿，激活了广袤内陆的经济潜能，为国内国际双循环注入强劲动能。

1月1日，我国首套真空式自动系泊系统在山东港口青岛港全自动化集装箱码头正式投用。图为近日，在山东港口青岛港，“地中海沙特阿拉伯”轮通过真空式自动系泊系统停靠码头。 新华社发（张进刚 摄）

天津港各大港区巨轮频靠，一派繁忙景象。工人奋战一线抢抓生产，力争新年“开门红”。图为近日，天津港第二集装箱码头一景。新华社记者 赵子硕 摄

宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超14亿吨的大港；青岛港年货物吞吐量提前突破7亿吨；天津港在2026年元旦期间实现货物吞吐量同比增长6.4%……岁末年初，我国多个主要港口货物与集装箱吞吐量接连刷新纪录，勾勒出经济发展的强劲脉动，为世界经济注入确定性与暖意。

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。交通运输部数据显示，2025年前11个月，全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长4.4%、6.6%。从肩挑背扛的汗水征程，到智能操控的科技赋能；从江河小港的蹒跚起步，到全球枢纽的昂首前行，我国港口实现从跟跑、并跑到领跑的跨越发展。以港口为支点，临港产业形成集群效应，为产业升级注入动能，也给周边地区人口就业带来广阔空间。

从一个个集装箱的“迁徙”中，可以窥见贸易流向与产品价值的变化。当前，高附加值产品和绿色清洁能源产品出口需求稳定，成为拉动港口业务的重要力量。2025年前11个月，我国机电产品占出口比重超六成，集成电路和汽车出口增长明显，高技术、绿色产品正通过港口源源不断地输往国际市场。同时，各个港口积极开拓新兴市场航线，比如宁波舟山港开通首条北极航道航线，北部湾港开通至中东国际航线，为外贸拓展了新的增长空间。

绿色、智能成为港口高质量发展的核心引擎。中国港口协会数据显示，全国港口已有60余个码头获评星级“绿色港口”。各港口在节能减碳、清洁能源应用、生态修复等方面的投入不断扩大，花园式港区、生态型码头成为新常态。同时，数字孪生系统、港口大模型、自动驾驶运输设备等一系列创新成果落地应用，推动码头作业向着全流程自动化不断迈进，勾勒出新时代港口发展的全新图景。

展望“十五五”，港口将继续扮演联通内外、驱动增长的关键角色。在强调打造国际航运枢纽的同时，广东、山东、河南等省份也将加强内河航道建设纳入本省“十五五”规划建议。港口功能加速向内陆腹地延伸，便捷的水运通道将腹地变为开放前沿，激活了广袤内陆的经济潜能，为国内国际双循环注入强劲动能。