本报讯（记者 刘洋）北京青年报记者昨日从市交通委获悉，3月17日晚，北京市四环主路（健翔桥东-四元桥南、十八里店桥西-榴乡桥东）健康工程全面开工。作为四环路全线一体化更新工作的重要组成部分，本次工程以提升道路桥梁设施功能为核心，通过多部门协同联动，一体化推进城市环境提升工程，全面增强设施安全韧性、盘活存量设施资源、升级路域视廊景观，为市民打造更加安全、舒适、美观的智慧高品质通行空间。

本次健康工程涵盖两段重点路段，其中东北四环段（健翔桥东-四元桥南）长约8.3公里，面积31.3万平方米；东南四环段（十八里店桥西-榴乡桥东）长约4.0公里，面积13.8万平方米。工程按照“先地下、后地上，先设施、后路面，先主路、后辅路”的原则统筹实施，预计5月底完成东北四环主体工程，6月底完成东南四环施工。

工程将对四环路朝阳段道路病害进行全面治理，对超期服役道路桥梁铺装更新，修复主路沥青面层45.1万平方米、更新路缘石7.6万延米、全面恢复路面技术状况。在安全韧性提升方面，同步更新老旧声屏障380米，在主路全线增设紧急停车带，优化沿线出入口交通组织，改善节点交通状况；统一更换老旧检查井盖、伸缩缝，降低行车噪音，提升行车舒适性。

此次工程不仅是道路的修缮，也是城市景观的升级。为助力推进首都花园城市建设，市园林绿化局将同步实施绿化景观提升工程，构造“中央月季花环及两侧连续绿链”的特色景观格局，提升隔离带绿化景观6万平方米、增设桥区外挂花箱9400组，丰富垂直景观层次。同时，实施沿线路域外环境提升，增补沿线绿道及口袋公园，推动路域景观与城市风貌有机融合，打造清朗有序的视觉廊道。

为保障工程高效有序推进，市交通委已牵头组建工作专班，联合市城市管理委、市园林绿化局、市水务局、市公安交通管理局、市双智办及朝阳区政府等多部门，建立协同工作机制，统筹推进四环路全线一体化更新工作。为最大程度减少对社会交通的影响，工程采用23时至次日5时夜间施工作业模式，日间施划临时标线恢复交通。施工期间，根据施工工序、工艺动态调整占路方案，采取半幅施工、半幅导行施工模式（占用内侧或外侧3车道施工、剩余1条车道通行），桥面维修、路面铺油等特殊时期，采取整幅占路施工，过往车辆请服从现场民警及导行人员指挥由辅路通行。

本报讯（记者 刘洋）北京青年报记者昨日从市交通委获悉，3月17日晚，北京市四环主路（健翔桥东-四元桥南、十八里店桥西-榴乡桥东）健康工程全面开工。作为四环路全线一体化更新工作的重要组成部分，本次工程以提升道路桥梁设施功能为核心，通过多部门协同联动，一体化推进城市环境提升工程，全面增强设施安全韧性、盘活存量设施资源、升级路域视廊景观，为市民打造更加安全、舒适、美观的智慧高品质通行空间。

本次健康工程涵盖两段重点路段，其中东北四环段（健翔桥东-四元桥南）长约8.3公里，面积31.3万平方米；东南四环段（十八里店桥西-榴乡桥东）长约4.0公里，面积13.8万平方米。工程按照“先地下、后地上，先设施、后路面，先主路、后辅路”的原则统筹实施，预计5月底完成东北四环主体工程，6月底完成东南四环施工。

工程将对四环路朝阳段道路病害进行全面治理，对超期服役道路桥梁铺装更新，修复主路沥青面层45.1万平方米、更新路缘石7.6万延米、全面恢复路面技术状况。在安全韧性提升方面，同步更新老旧声屏障380米，在主路全线增设紧急停车带，优化沿线出入口交通组织，改善节点交通状况；统一更换老旧检查井盖、伸缩缝，降低行车噪音，提升行车舒适性。

此次工程不仅是道路的修缮，也是城市景观的升级。为助力推进首都花园城市建设，市园林绿化局将同步实施绿化景观提升工程，构造“中央月季花环及两侧连续绿链”的特色景观格局，提升隔离带绿化景观6万平方米、增设桥区外挂花箱9400组，丰富垂直景观层次。同时，实施沿线路域外环境提升，增补沿线绿道及口袋公园，推动路域景观与城市风貌有机融合，打造清朗有序的视觉廊道。

为保障工程高效有序推进，市交通委已牵头组建工作专班，联合市城市管理委、市园林绿化局、市水务局、市公安交通管理局、市双智办及朝阳区政府等多部门，建立协同工作机制，统筹推进四环路全线一体化更新工作。为最大程度减少对社会交通的影响，工程采用23时至次日5时夜间施工作业模式，日间施划临时标线恢复交通。施工期间，根据施工工序、工艺动态调整占路方案，采取半幅施工、半幅导行施工模式（占用内侧或外侧3车道施工、剩余1条车道通行），桥面维修、路面铺油等特殊时期，采取整幅占路施工，过往车辆请服从现场民警及导行人员指挥由辅路通行。

本报讯（记者 刘洋）北京青年报记者昨日从市交通委获悉，3月17日晚，北京市四环主路（健翔桥东-四元桥南、十八里店桥西-榴乡桥东）健康工程全面开工。作为四环路全线一体化更新工作的重要组成部分，本次工程以提升道路桥梁设施功能为核心，通过多部门协同联动，一体化推进城市环境提升工程，全面增强设施安全韧性、盘活存量设施资源、升级路域视廊景观，为市民打造更加安全、舒适、美观的智慧高品质通行空间。

本次健康工程涵盖两段重点路段，其中东北四环段（健翔桥东-四元桥南）长约8.3公里，面积31.3万平方米；东南四环段（十八里店桥西-榴乡桥东）长约4.0公里，面积13.8万平方米。工程按照“先地下、后地上，先设施、后路面，先主路、后辅路”的原则统筹实施，预计5月底完成东北四环主体工程，6月底完成东南四环施工。

工程将对四环路朝阳段道路病害进行全面治理，对超期服役道路桥梁铺装更新，修复主路沥青面层45.1万平方米、更新路缘石7.6万延米、全面恢复路面技术状况。在安全韧性提升方面，同步更新老旧声屏障380米，在主路全线增设紧急停车带，优化沿线出入口交通组织，改善节点交通状况；统一更换老旧检查井盖、伸缩缝，降低行车噪音，提升行车舒适性。

此次工程不仅是道路的修缮，也是城市景观的升级。为助力推进首都花园城市建设，市园林绿化局将同步实施绿化景观提升工程，构造“中央月季花环及两侧连续绿链”的特色景观格局，提升隔离带绿化景观6万平方米、增设桥区外挂花箱9400组，丰富垂直景观层次。同时，实施沿线路域外环境提升，增补沿线绿道及口袋公园，推动路域景观与城市风貌有机融合，打造清朗有序的视觉廊道。

为保障工程高效有序推进，市交通委已牵头组建工作专班，联合市城市管理委、市园林绿化局、市水务局、市公安交通管理局、市双智办及朝阳区政府等多部门，建立协同工作机制，统筹推进四环路全线一体化更新工作。为最大程度减少对社会交通的影响，工程采用23时至次日5时夜间施工作业模式，日间施划临时标线恢复交通。施工期间，根据施工工序、工艺动态调整占路方案，采取半幅施工、半幅导行施工模式（占用内侧或外侧3车道施工、剩余1条车道通行），桥面维修、路面铺油等特殊时期，采取整幅占路施工，过往车辆请服从现场民警及导行人员指挥由辅路通行。

本报讯（记者 刘洋）北京青年报记者昨日从市交通委获悉，3月17日晚，北京市四环主路（健翔桥东-四元桥南、十八里店桥西-榴乡桥东）健康工程全面开工。作为四环路全线一体化更新工作的重要组成部分，本次工程以提升道路桥梁设施功能为核心，通过多部门协同联动，一体化推进城市环境提升工程，全面增强设施安全韧性、盘活存量设施资源、升级路域视廊景观，为市民打造更加安全、舒适、美观的智慧高品质通行空间。

本次健康工程涵盖两段重点路段，其中东北四环段（健翔桥东-四元桥南）长约8.3公里，面积31.3万平方米；东南四环段（十八里店桥西-榴乡桥东）长约4.0公里，面积13.8万平方米。工程按照“先地下、后地上，先设施、后路面，先主路、后辅路”的原则统筹实施，预计5月底完成东北四环主体工程，6月底完成东南四环施工。

工程将对四环路朝阳段道路病害进行全面治理，对超期服役道路桥梁铺装更新，修复主路沥青面层45.1万平方米、更新路缘石7.6万延米、全面恢复路面技术状况。在安全韧性提升方面，同步更新老旧声屏障380米，在主路全线增设紧急停车带，优化沿线出入口交通组织，改善节点交通状况；统一更换老旧检查井盖、伸缩缝，降低行车噪音，提升行车舒适性。

此次工程不仅是道路的修缮，也是城市景观的升级。为助力推进首都花园城市建设，市园林绿化局将同步实施绿化景观提升工程，构造“中央月季花环及两侧连续绿链”的特色景观格局，提升隔离带绿化景观6万平方米、增设桥区外挂花箱9400组，丰富垂直景观层次。同时，实施沿线路域外环境提升，增补沿线绿道及口袋公园，推动路域景观与城市风貌有机融合，打造清朗有序的视觉廊道。

为保障工程高效有序推进，市交通委已牵头组建工作专班，联合市城市管理委、市园林绿化局、市水务局、市公安交通管理局、市双智办及朝阳区政府等多部门，建立协同工作机制，统筹推进四环路全线一体化更新工作。为最大程度减少对社会交通的影响，工程采用23时至次日5时夜间施工作业模式，日间施划临时标线恢复交通。施工期间，根据施工工序、工艺动态调整占路方案，采取半幅施工、半幅导行施工模式（占用内侧或外侧3车道施工、剩余1条车道通行），桥面维修、路面铺油等特殊时期，采取整幅占路施工，过往车辆请服从现场民警及导行人员指挥由辅路通行。

本报讯（记者 刘洋）北京青年报记者昨日从市交通委获悉，3月17日晚，北京市四环主路（健翔桥东-四元桥南、十八里店桥西-榴乡桥东）健康工程全面开工。作为四环路全线一体化更新工作的重要组成部分，本次工程以提升道路桥梁设施功能为核心，通过多部门协同联动，一体化推进城市环境提升工程，全面增强设施安全韧性、盘活存量设施资源、升级路域视廊景观，为市民打造更加安全、舒适、美观的智慧高品质通行空间。

本次健康工程涵盖两段重点路段，其中东北四环段（健翔桥东-四元桥南）长约8.3公里，面积31.3万平方米；东南四环段（十八里店桥西-榴乡桥东）长约4.0公里，面积13.8万平方米。工程按照“先地下、后地上，先设施、后路面，先主路、后辅路”的原则统筹实施，预计5月底完成东北四环主体工程，6月底完成东南四环施工。

工程将对四环路朝阳段道路病害进行全面治理，对超期服役道路桥梁铺装更新，修复主路沥青面层45.1万平方米、更新路缘石7.6万延米、全面恢复路面技术状况。在安全韧性提升方面，同步更新老旧声屏障380米，在主路全线增设紧急停车带，优化沿线出入口交通组织，改善节点交通状况；统一更换老旧检查井盖、伸缩缝，降低行车噪音，提升行车舒适性。

此次工程不仅是道路的修缮，也是城市景观的升级。为助力推进首都花园城市建设，市园林绿化局将同步实施绿化景观提升工程，构造“中央月季花环及两侧连续绿链”的特色景观格局，提升隔离带绿化景观6万平方米、增设桥区外挂花箱9400组，丰富垂直景观层次。同时，实施沿线路域外环境提升，增补沿线绿道及口袋公园，推动路域景观与城市风貌有机融合，打造清朗有序的视觉廊道。

为保障工程高效有序推进，市交通委已牵头组建工作专班，联合市城市管理委、市园林绿化局、市水务局、市公安交通管理局、市双智办及朝阳区政府等多部门，建立协同工作机制，统筹推进四环路全线一体化更新工作。为最大程度减少对社会交通的影响，工程采用23时至次日5时夜间施工作业模式，日间施划临时标线恢复交通。施工期间，根据施工工序、工艺动态调整占路方案，采取半幅施工、半幅导行施工模式（占用内侧或外侧3车道施工、剩余1条车道通行），桥面维修、路面铺油等特殊时期，采取整幅占路施工，过往车辆请服从现场民警及导行人员指挥由辅路通行。