记者从国铁南宁局获悉，2月28日，新建合浦至湛江高速铁路（以下简称合湛高铁）广西段已全面复工，沿线25个工点机械轰鸣作响，700多名建设者奋力推进项目建设。

28日上午，在广西合浦县境内的合湛高铁南康东干渠特大桥，2台旋挖桩机正在进行桩基施工作业，施工人员有条不紊地进行现浇连续梁场地平整及支架安装等准备工作，技术人员按照安全穿透式管理要求，仔细检查每一项工作环节。

负责大桥施工的中铁十六局合湛高铁项目部工区负责人赵长威介绍，南康东干渠特大桥全长约1.27公里，是打通合湛高铁广西段架梁通道的重要工程之一。新年伊始，他们新增两支作业队伍对大桥展开全面施工，目前桥梁桩基施工已基本完成，接下来将按照每天完成2个承台、3天完成1个墩身浇筑的计划推进大桥建设，确保架梁通道按期打通。

合湛高铁北海制梁场，建设也在火热进行中。该制梁场承担着688榀简支箱梁的预制与架设任务，钢筋生产、模板制作、张拉试验等各个环节也正有序进行，力争今年7月前完成全线首榀箱梁的架设任务。

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。截至目前，合湛高铁广西段桥梁桩基完成6274根，建成桥墩206个，路基土石方完成32.31万立方米。项目预计2028年建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

记者从国铁南宁局获悉，2月28日，新建合浦至湛江高速铁路（以下简称合湛高铁）广西段已全面复工，沿线25个工点机械轰鸣作响，700多名建设者奋力推进项目建设。

28日上午，在广西合浦县境内的合湛高铁南康东干渠特大桥，2台旋挖桩机正在进行桩基施工作业，施工人员有条不紊地进行现浇连续梁场地平整及支架安装等准备工作，技术人员按照安全穿透式管理要求，仔细检查每一项工作环节。

负责大桥施工的中铁十六局合湛高铁项目部工区负责人赵长威介绍，南康东干渠特大桥全长约1.27公里，是打通合湛高铁广西段架梁通道的重要工程之一。新年伊始，他们新增两支作业队伍对大桥展开全面施工，目前桥梁桩基施工已基本完成，接下来将按照每天完成2个承台、3天完成1个墩身浇筑的计划推进大桥建设，确保架梁通道按期打通。

合湛高铁北海制梁场，建设也在火热进行中。该制梁场承担着688榀简支箱梁的预制与架设任务，钢筋生产、模板制作、张拉试验等各个环节也正有序进行，力争今年7月前完成全线首榀箱梁的架设任务。

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。截至目前，合湛高铁广西段桥梁桩基完成6274根，建成桥墩206个，路基土石方完成32.31万立方米。项目预计2028年建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

记者从国铁南宁局获悉，2月28日，新建合浦至湛江高速铁路（以下简称合湛高铁）广西段已全面复工，沿线25个工点机械轰鸣作响，700多名建设者奋力推进项目建设。

28日上午，在广西合浦县境内的合湛高铁南康东干渠特大桥，2台旋挖桩机正在进行桩基施工作业，施工人员有条不紊地进行现浇连续梁场地平整及支架安装等准备工作，技术人员按照安全穿透式管理要求，仔细检查每一项工作环节。

负责大桥施工的中铁十六局合湛高铁项目部工区负责人赵长威介绍，南康东干渠特大桥全长约1.27公里，是打通合湛高铁广西段架梁通道的重要工程之一。新年伊始，他们新增两支作业队伍对大桥展开全面施工，目前桥梁桩基施工已基本完成，接下来将按照每天完成2个承台、3天完成1个墩身浇筑的计划推进大桥建设，确保架梁通道按期打通。

合湛高铁北海制梁场，建设也在火热进行中。该制梁场承担着688榀简支箱梁的预制与架设任务，钢筋生产、模板制作、张拉试验等各个环节也正有序进行，力争今年7月前完成全线首榀箱梁的架设任务。

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。截至目前，合湛高铁广西段桥梁桩基完成6274根，建成桥墩206个，路基土石方完成32.31万立方米。项目预计2028年建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

记者从国铁南宁局获悉，2月28日，新建合浦至湛江高速铁路（以下简称合湛高铁）广西段已全面复工，沿线25个工点机械轰鸣作响，700多名建设者奋力推进项目建设。

28日上午，在广西合浦县境内的合湛高铁南康东干渠特大桥，2台旋挖桩机正在进行桩基施工作业，施工人员有条不紊地进行现浇连续梁场地平整及支架安装等准备工作，技术人员按照安全穿透式管理要求，仔细检查每一项工作环节。

负责大桥施工的中铁十六局合湛高铁项目部工区负责人赵长威介绍，南康东干渠特大桥全长约1.27公里，是打通合湛高铁广西段架梁通道的重要工程之一。新年伊始，他们新增两支作业队伍对大桥展开全面施工，目前桥梁桩基施工已基本完成，接下来将按照每天完成2个承台、3天完成1个墩身浇筑的计划推进大桥建设，确保架梁通道按期打通。

合湛高铁北海制梁场，建设也在火热进行中。该制梁场承担着688榀简支箱梁的预制与架设任务，钢筋生产、模板制作、张拉试验等各个环节也正有序进行，力争今年7月前完成全线首榀箱梁的架设任务。

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。截至目前，合湛高铁广西段桥梁桩基完成6274根，建成桥墩206个，路基土石方完成32.31万立方米。项目预计2028年建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

记者从国铁南宁局获悉，2月28日，新建合浦至湛江高速铁路（以下简称合湛高铁）广西段已全面复工，沿线25个工点机械轰鸣作响，700多名建设者奋力推进项目建设。

28日上午，在广西合浦县境内的合湛高铁南康东干渠特大桥，2台旋挖桩机正在进行桩基施工作业，施工人员有条不紊地进行现浇连续梁场地平整及支架安装等准备工作，技术人员按照安全穿透式管理要求，仔细检查每一项工作环节。

负责大桥施工的中铁十六局合湛高铁项目部工区负责人赵长威介绍，南康东干渠特大桥全长约1.27公里，是打通合湛高铁广西段架梁通道的重要工程之一。新年伊始，他们新增两支作业队伍对大桥展开全面施工，目前桥梁桩基施工已基本完成，接下来将按照每天完成2个承台、3天完成1个墩身浇筑的计划推进大桥建设，确保架梁通道按期打通。

合湛高铁北海制梁场，建设也在火热进行中。该制梁场承担着688榀简支箱梁的预制与架设任务，钢筋生产、模板制作、张拉试验等各个环节也正有序进行，力争今年7月前完成全线首榀箱梁的架设任务。

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。截至目前，合湛高铁广西段桥梁桩基完成6274根，建成桥墩206个，路基土石方完成32.31万立方米。项目预计2028年建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。