2月10日，F1学院与久事体育联合官宣，中国首位F1学院外卡车手师炜（艺名铁豆），将再度出征2026赛季F1学院中国站。3月13日至15日，上海国际赛车场，这位中国女车手将连续第二年站上家乡赛道，与全球顶尖女性车手同场竞技。

日前，铁豆在上海完成了F1学院中国站的官方测试，接受专访时，她坦言，过去一年里，自己不断调整心态、加大训练强度，在赛道上完成了一场属于自己的蜕变。

作为中国首位F1学院外卡车手，铁豆去年的国际首秀并不顺利。这位初登国际舞台的中国女车手，也曾陷入短暂的自我怀疑。“刚开始没办法接受，心里不服气”，铁豆坦言，去年赛后有一段时间，受到各种争议的影响，她甚至不敢靠近赛车，“我每天就住在赛道边上，跟自己较劲，也不训练，就是看着那台车难受。”

转折点，发生在一个多月后。当她重新坐进驾驶舱，引擎启动的那一刻，所有困扰自己的杂音都瞬间消失。“赛车运动带给我的快乐，是其他声音改变不了的。”铁豆说，从那以后她终于想明白，自己不用向别人证明什么，只需做好该做的事——继续训练、继续参赛，总有一天，那些偏见会被打破。“这一年多来，我清晰地看到了自己的进步和成长，现在的水平到底如何，我自己心里有数。”更让她坚定的是一份责任，“如果我自己害怕退却了，那还有谁来推广女性赛车？我愿意用积极的心态坚持下去，影响更多人。”

心态的转变、赛道里程的不断积累，也让铁豆的实力快速提升。2025年，她密集征战多项赛事，涵盖F4方程式中国锦标赛、F4方程式中国大师赛、上海8小时耐力赛、CTCC（中国汽车场地职业联赛）中国杯等。“以前开车，只想着怎么在赛道里把速度开到最快；现在，我会试着和这台车做朋友，去读懂它传递给我的每一个信号。”铁豆举例说，无论是打方向的力度，还是轮胎的细微滑动，她都会细心感受赛车当下的状态，“我把更多注意力放在了驾驶方式上，特意学习了五六种不同的驾驶技巧，希望自己无论面对什么样的赛车，都能在比赛开始前快速摸清它的‘脾气’，尽可能适应它的特性。”

实力不会说谎：2025年，她斩获F4方程式中国大师赛全场冠军，成为中国首位获此殊荣的女性车手；近期，她又打破宁波赛道F4圈速纪录，将官方纪录从1分45.9秒压缩至1分45.7秒，有力印证了自己的进阶之路。

距离F1学院中国站揭幕仅剩一个月，铁豆的备战已进入冲刺阶段。这个春节，她几乎没有休假，模拟器训练、体能恢复、赛道复盘，构成了她日复一日的“新春日常”，甚至大年初四就要重返赛道实车训练。

“去年12月确定参赛后，除了之前提前敲定的工作外，我几乎推掉了所有商业合作。”铁豆坦言，很多人曾质疑，为何她在专注赛车训练的同时，还要坚持拍摄短视频，却不知，博主这份工作，正是支撑她继续追梦的“底气”——赛车训练的开销堪称“烧钱”，粗略估算，教练、康复团队、实测训练以及轮胎、刹车等部件的损耗，每一天都是五位数以上的开销。

而身体，则是她备战路上的第一道关卡。去年，过度训练让铁豆原本就有的颈椎椎间盘突出越发严重，甚至压迫神经，常常出现左右手交替麻木的情况，最终无奈在成都站中途退赛。“得知能再度参赛，我们第一时间考虑的就是，我的身体到底能不能支撑到完赛？”铁豆和教练、康复师几乎走遍了全国最知名的运动康复医院，专门定制了专属康复方案，“目前来看，状态还不错。”

当然，挑战从未停止。近期的F1学院官方测试中，铁豆就遭遇了意外：赛车故障导致第一天原定六小时的测试时间，实际练车不足一小时，训练节奏被彻底打乱，也直接落后于其他车手。“那些顶尖年轻车手真的很厉害，他们能快速适应赛车和赛道，速度非常快，我们之间的差距是客观存在的。”

铁豆介绍，F1学院的比赛用车与她日常训练的F4赛车差异巨大，下压力、轮胎性能的不同，会让赛道走线完全改变，“虽然加练F3的费用更高，但它的速度、行驶压力，都和我未来的比赛用车更接近，能帮我更快适应赛事节奏。”

不同于职业车手有稳定的赞助支持，铁豆的赛车之路，全程靠自己“造血”支撑。去年，她还成立了女子车队“She Power Racing”，吸引了一批年轻女性车手考取赛车执照、报名参与各类赛事。谈及这支车队，铁豆的语气里满是自豪：“我们第一次参赛就拿到了杆位，之后又陆续斩获冠亚军，我希望能有更多姑娘走出第一步，加入赛车这项运动，感受它的魅力。”

在铁豆看来，参加F1学院中国站，不仅能鼓舞更多国内年轻车手，更能实实在在地学到先进经验。这两年，F1学院完善的青训体系让她深受触动：除了专业的赛车训练外，团队还会结合女车手的生理期，定制专属的饮食和训练计划，配备专门的心理疏导师，全方位保障车手的竞技状态。目前，铁豆正在全力翻译F1学院的青训手册，希望能将这套科学、完善的体系引入国内，助力更多女性车手成长。

“我希望至少我们女子车队能得到更多关注，让大家看到，有这么一群人对赛车运动的热爱。”铁豆感慨道，如果自己能再年轻20岁，或许会有不一样的起点，“可惜我小时候没有这样的机会接触赛车，所以我希望通过自己现在的努力，为更多小朋友铺路，让他们能有更好的发展平台。”

三月的上海，赛车引擎即将轰鸣。铁豆透露，今年她的赛车涂装、头盔和赛车服，均以天青色宋釉为基础，还融入了马年元素，设计了“马踏飞燕”的图案。“我想借着比赛的机会，向海外车手介绍中国文化，告诉他们中国的马年是什么样的，中国的陶瓷文化有多深厚。”

2月10日，F1学院与久事体育联合官宣，中国首位F1学院外卡车手师炜（艺名铁豆），将再度出征2026赛季F1学院中国站。3月13日至15日，上海国际赛车场，这位中国女车手将连续第二年站上家乡赛道，与全球顶尖女性车手同场竞技。

日前，铁豆在上海完成了F1学院中国站的官方测试，接受专访时，她坦言，过去一年里，自己不断调整心态、加大训练强度，在赛道上完成了一场属于自己的蜕变。

作为中国首位F1学院外卡车手，铁豆去年的国际首秀并不顺利。这位初登国际舞台的中国女车手，也曾陷入短暂的自我怀疑。“刚开始没办法接受，心里不服气”，铁豆坦言，去年赛后有一段时间，受到各种争议的影响，她甚至不敢靠近赛车，“我每天就住在赛道边上，跟自己较劲，也不训练，就是看着那台车难受。”

转折点，发生在一个多月后。当她重新坐进驾驶舱，引擎启动的那一刻，所有困扰自己的杂音都瞬间消失。“赛车运动带给我的快乐，是其他声音改变不了的。”铁豆说，从那以后她终于想明白，自己不用向别人证明什么，只需做好该做的事——继续训练、继续参赛，总有一天，那些偏见会被打破。“这一年多来，我清晰地看到了自己的进步和成长，现在的水平到底如何，我自己心里有数。”更让她坚定的是一份责任，“如果我自己害怕退却了，那还有谁来推广女性赛车？我愿意用积极的心态坚持下去，影响更多人。”

心态的转变、赛道里程的不断积累，也让铁豆的实力快速提升。2025年，她密集征战多项赛事，涵盖F4方程式中国锦标赛、F4方程式中国大师赛、上海8小时耐力赛、CTCC（中国汽车场地职业联赛）中国杯等。“以前开车，只想着怎么在赛道里把速度开到最快；现在，我会试着和这台车做朋友，去读懂它传递给我的每一个信号。”铁豆举例说，无论是打方向的力度，还是轮胎的细微滑动，她都会细心感受赛车当下的状态，“我把更多注意力放在了驾驶方式上，特意学习了五六种不同的驾驶技巧，希望自己无论面对什么样的赛车，都能在比赛开始前快速摸清它的‘脾气’，尽可能适应它的特性。”

实力不会说谎：2025年，她斩获F4方程式中国大师赛全场冠军，成为中国首位获此殊荣的女性车手；近期，她又打破宁波赛道F4圈速纪录，将官方纪录从1分45.9秒压缩至1分45.7秒，有力印证了自己的进阶之路。

距离F1学院中国站揭幕仅剩一个月，铁豆的备战已进入冲刺阶段。这个春节，她几乎没有休假，模拟器训练、体能恢复、赛道复盘，构成了她日复一日的“新春日常”，甚至大年初四就要重返赛道实车训练。

“去年12月确定参赛后，除了之前提前敲定的工作外，我几乎推掉了所有商业合作。”铁豆坦言，很多人曾质疑，为何她在专注赛车训练的同时，还要坚持拍摄短视频，却不知，博主这份工作，正是支撑她继续追梦的“底气”——赛车训练的开销堪称“烧钱”，粗略估算，教练、康复团队、实测训练以及轮胎、刹车等部件的损耗，每一天都是五位数以上的开销。

而身体，则是她备战路上的第一道关卡。去年，过度训练让铁豆原本就有的颈椎椎间盘突出越发严重，甚至压迫神经，常常出现左右手交替麻木的情况，最终无奈在成都站中途退赛。“得知能再度参赛，我们第一时间考虑的就是，我的身体到底能不能支撑到完赛？”铁豆和教练、康复师几乎走遍了全国最知名的运动康复医院，专门定制了专属康复方案，“目前来看，状态还不错。”

当然，挑战从未停止。近期的F1学院官方测试中，铁豆就遭遇了意外：赛车故障导致第一天原定六小时的测试时间，实际练车不足一小时，训练节奏被彻底打乱，也直接落后于其他车手。“那些顶尖年轻车手真的很厉害，他们能快速适应赛车和赛道，速度非常快，我们之间的差距是客观存在的。”

铁豆介绍，F1学院的比赛用车与她日常训练的F4赛车差异巨大，下压力、轮胎性能的不同，会让赛道走线完全改变，“虽然加练F3的费用更高，但它的速度、行驶压力，都和我未来的比赛用车更接近，能帮我更快适应赛事节奏。”

不同于职业车手有稳定的赞助支持，铁豆的赛车之路，全程靠自己“造血”支撑。去年，她还成立了女子车队“She Power Racing”，吸引了一批年轻女性车手考取赛车执照、报名参与各类赛事。谈及这支车队，铁豆的语气里满是自豪：“我们第一次参赛就拿到了杆位，之后又陆续斩获冠亚军，我希望能有更多姑娘走出第一步，加入赛车这项运动，感受它的魅力。”

在铁豆看来，参加F1学院中国站，不仅能鼓舞更多国内年轻车手，更能实实在在地学到先进经验。这两年，F1学院完善的青训体系让她深受触动：除了专业的赛车训练外，团队还会结合女车手的生理期，定制专属的饮食和训练计划，配备专门的心理疏导师，全方位保障车手的竞技状态。目前，铁豆正在全力翻译F1学院的青训手册，希望能将这套科学、完善的体系引入国内，助力更多女性车手成长。

“我希望至少我们女子车队能得到更多关注，让大家看到，有这么一群人对赛车运动的热爱。”铁豆感慨道，如果自己能再年轻20岁，或许会有不一样的起点，“可惜我小时候没有这样的机会接触赛车，所以我希望通过自己现在的努力，为更多小朋友铺路，让他们能有更好的发展平台。”

三月的上海，赛车引擎即将轰鸣。铁豆透露，今年她的赛车涂装、头盔和赛车服，均以天青色宋釉为基础，还融入了马年元素，设计了“马踏飞燕”的图案。“我想借着比赛的机会，向海外车手介绍中国文化，告诉他们中国的马年是什么样的，中国的陶瓷文化有多深厚。”

2月10日，F1学院与久事体育联合官宣，中国首位F1学院外卡车手师炜（艺名铁豆），将再度出征2026赛季F1学院中国站。3月13日至15日，上海国际赛车场，这位中国女车手将连续第二年站上家乡赛道，与全球顶尖女性车手同场竞技。

日前，铁豆在上海完成了F1学院中国站的官方测试，接受专访时，她坦言，过去一年里，自己不断调整心态、加大训练强度，在赛道上完成了一场属于自己的蜕变。

作为中国首位F1学院外卡车手，铁豆去年的国际首秀并不顺利。这位初登国际舞台的中国女车手，也曾陷入短暂的自我怀疑。“刚开始没办法接受，心里不服气”，铁豆坦言，去年赛后有一段时间，受到各种争议的影响，她甚至不敢靠近赛车，“我每天就住在赛道边上，跟自己较劲，也不训练，就是看着那台车难受。”

转折点，发生在一个多月后。当她重新坐进驾驶舱，引擎启动的那一刻，所有困扰自己的杂音都瞬间消失。“赛车运动带给我的快乐，是其他声音改变不了的。”铁豆说，从那以后她终于想明白，自己不用向别人证明什么，只需做好该做的事——继续训练、继续参赛，总有一天，那些偏见会被打破。“这一年多来，我清晰地看到了自己的进步和成长，现在的水平到底如何，我自己心里有数。”更让她坚定的是一份责任，“如果我自己害怕退却了，那还有谁来推广女性赛车？我愿意用积极的心态坚持下去，影响更多人。”

心态的转变、赛道里程的不断积累，也让铁豆的实力快速提升。2025年，她密集征战多项赛事，涵盖F4方程式中国锦标赛、F4方程式中国大师赛、上海8小时耐力赛、CTCC（中国汽车场地职业联赛）中国杯等。“以前开车，只想着怎么在赛道里把速度开到最快；现在，我会试着和这台车做朋友，去读懂它传递给我的每一个信号。”铁豆举例说，无论是打方向的力度，还是轮胎的细微滑动，她都会细心感受赛车当下的状态，“我把更多注意力放在了驾驶方式上，特意学习了五六种不同的驾驶技巧，希望自己无论面对什么样的赛车，都能在比赛开始前快速摸清它的‘脾气’，尽可能适应它的特性。”

实力不会说谎：2025年，她斩获F4方程式中国大师赛全场冠军，成为中国首位获此殊荣的女性车手；近期，她又打破宁波赛道F4圈速纪录，将官方纪录从1分45.9秒压缩至1分45.7秒，有力印证了自己的进阶之路。

距离F1学院中国站揭幕仅剩一个月，铁豆的备战已进入冲刺阶段。这个春节，她几乎没有休假，模拟器训练、体能恢复、赛道复盘，构成了她日复一日的“新春日常”，甚至大年初四就要重返赛道实车训练。

“去年12月确定参赛后，除了之前提前敲定的工作外，我几乎推掉了所有商业合作。”铁豆坦言，很多人曾质疑，为何她在专注赛车训练的同时，还要坚持拍摄短视频，却不知，博主这份工作，正是支撑她继续追梦的“底气”——赛车训练的开销堪称“烧钱”，粗略估算，教练、康复团队、实测训练以及轮胎、刹车等部件的损耗，每一天都是五位数以上的开销。

而身体，则是她备战路上的第一道关卡。去年，过度训练让铁豆原本就有的颈椎椎间盘突出越发严重，甚至压迫神经，常常出现左右手交替麻木的情况，最终无奈在成都站中途退赛。“得知能再度参赛，我们第一时间考虑的就是，我的身体到底能不能支撑到完赛？”铁豆和教练、康复师几乎走遍了全国最知名的运动康复医院，专门定制了专属康复方案，“目前来看，状态还不错。”

当然，挑战从未停止。近期的F1学院官方测试中，铁豆就遭遇了意外：赛车故障导致第一天原定六小时的测试时间，实际练车不足一小时，训练节奏被彻底打乱，也直接落后于其他车手。“那些顶尖年轻车手真的很厉害，他们能快速适应赛车和赛道，速度非常快，我们之间的差距是客观存在的。”

铁豆介绍，F1学院的比赛用车与她日常训练的F4赛车差异巨大，下压力、轮胎性能的不同，会让赛道走线完全改变，“虽然加练F3的费用更高，但它的速度、行驶压力，都和我未来的比赛用车更接近，能帮我更快适应赛事节奏。”

不同于职业车手有稳定的赞助支持，铁豆的赛车之路，全程靠自己“造血”支撑。去年，她还成立了女子车队“She Power Racing”，吸引了一批年轻女性车手考取赛车执照、报名参与各类赛事。谈及这支车队，铁豆的语气里满是自豪：“我们第一次参赛就拿到了杆位，之后又陆续斩获冠亚军，我希望能有更多姑娘走出第一步，加入赛车这项运动，感受它的魅力。”

在铁豆看来，参加F1学院中国站，不仅能鼓舞更多国内年轻车手，更能实实在在地学到先进经验。这两年，F1学院完善的青训体系让她深受触动：除了专业的赛车训练外，团队还会结合女车手的生理期，定制专属的饮食和训练计划，配备专门的心理疏导师，全方位保障车手的竞技状态。目前，铁豆正在全力翻译F1学院的青训手册，希望能将这套科学、完善的体系引入国内，助力更多女性车手成长。

“我希望至少我们女子车队能得到更多关注，让大家看到，有这么一群人对赛车运动的热爱。”铁豆感慨道，如果自己能再年轻20岁，或许会有不一样的起点，“可惜我小时候没有这样的机会接触赛车，所以我希望通过自己现在的努力，为更多小朋友铺路，让他们能有更好的发展平台。”

三月的上海，赛车引擎即将轰鸣。铁豆透露，今年她的赛车涂装、头盔和赛车服，均以天青色宋釉为基础，还融入了马年元素，设计了“马踏飞燕”的图案。“我想借着比赛的机会，向海外车手介绍中国文化，告诉他们中国的马年是什么样的，中国的陶瓷文化有多深厚。”

2月10日，F1学院与久事体育联合官宣，中国首位F1学院外卡车手师炜（艺名铁豆），将再度出征2026赛季F1学院中国站。3月13日至15日，上海国际赛车场，这位中国女车手将连续第二年站上家乡赛道，与全球顶尖女性车手同场竞技。

日前，铁豆在上海完成了F1学院中国站的官方测试，接受专访时，她坦言，过去一年里，自己不断调整心态、加大训练强度，在赛道上完成了一场属于自己的蜕变。

作为中国首位F1学院外卡车手，铁豆去年的国际首秀并不顺利。这位初登国际舞台的中国女车手，也曾陷入短暂的自我怀疑。“刚开始没办法接受，心里不服气”，铁豆坦言，去年赛后有一段时间，受到各种争议的影响，她甚至不敢靠近赛车，“我每天就住在赛道边上，跟自己较劲，也不训练，就是看着那台车难受。”

转折点，发生在一个多月后。当她重新坐进驾驶舱，引擎启动的那一刻，所有困扰自己的杂音都瞬间消失。“赛车运动带给我的快乐，是其他声音改变不了的。”铁豆说，从那以后她终于想明白，自己不用向别人证明什么，只需做好该做的事——继续训练、继续参赛，总有一天，那些偏见会被打破。“这一年多来，我清晰地看到了自己的进步和成长，现在的水平到底如何，我自己心里有数。”更让她坚定的是一份责任，“如果我自己害怕退却了，那还有谁来推广女性赛车？我愿意用积极的心态坚持下去，影响更多人。”

心态的转变、赛道里程的不断积累，也让铁豆的实力快速提升。2025年，她密集征战多项赛事，涵盖F4方程式中国锦标赛、F4方程式中国大师赛、上海8小时耐力赛、CTCC（中国汽车场地职业联赛）中国杯等。“以前开车，只想着怎么在赛道里把速度开到最快；现在，我会试着和这台车做朋友，去读懂它传递给我的每一个信号。”铁豆举例说，无论是打方向的力度，还是轮胎的细微滑动，她都会细心感受赛车当下的状态，“我把更多注意力放在了驾驶方式上，特意学习了五六种不同的驾驶技巧，希望自己无论面对什么样的赛车，都能在比赛开始前快速摸清它的‘脾气’，尽可能适应它的特性。”

实力不会说谎：2025年，她斩获F4方程式中国大师赛全场冠军，成为中国首位获此殊荣的女性车手；近期，她又打破宁波赛道F4圈速纪录，将官方纪录从1分45.9秒压缩至1分45.7秒，有力印证了自己的进阶之路。

距离F1学院中国站揭幕仅剩一个月，铁豆的备战已进入冲刺阶段。这个春节，她几乎没有休假，模拟器训练、体能恢复、赛道复盘，构成了她日复一日的“新春日常”，甚至大年初四就要重返赛道实车训练。

“去年12月确定参赛后，除了之前提前敲定的工作外，我几乎推掉了所有商业合作。”铁豆坦言，很多人曾质疑，为何她在专注赛车训练的同时，还要坚持拍摄短视频，却不知，博主这份工作，正是支撑她继续追梦的“底气”——赛车训练的开销堪称“烧钱”，粗略估算，教练、康复团队、实测训练以及轮胎、刹车等部件的损耗，每一天都是五位数以上的开销。

而身体，则是她备战路上的第一道关卡。去年，过度训练让铁豆原本就有的颈椎椎间盘突出越发严重，甚至压迫神经，常常出现左右手交替麻木的情况，最终无奈在成都站中途退赛。“得知能再度参赛，我们第一时间考虑的就是，我的身体到底能不能支撑到完赛？”铁豆和教练、康复师几乎走遍了全国最知名的运动康复医院，专门定制了专属康复方案，“目前来看，状态还不错。”

当然，挑战从未停止。近期的F1学院官方测试中，铁豆就遭遇了意外：赛车故障导致第一天原定六小时的测试时间，实际练车不足一小时，训练节奏被彻底打乱，也直接落后于其他车手。“那些顶尖年轻车手真的很厉害，他们能快速适应赛车和赛道，速度非常快，我们之间的差距是客观存在的。”

铁豆介绍，F1学院的比赛用车与她日常训练的F4赛车差异巨大，下压力、轮胎性能的不同，会让赛道走线完全改变，“虽然加练F3的费用更高，但它的速度、行驶压力，都和我未来的比赛用车更接近，能帮我更快适应赛事节奏。”

不同于职业车手有稳定的赞助支持，铁豆的赛车之路，全程靠自己“造血”支撑。去年，她还成立了女子车队“She Power Racing”，吸引了一批年轻女性车手考取赛车执照、报名参与各类赛事。谈及这支车队，铁豆的语气里满是自豪：“我们第一次参赛就拿到了杆位，之后又陆续斩获冠亚军，我希望能有更多姑娘走出第一步，加入赛车这项运动，感受它的魅力。”

在铁豆看来，参加F1学院中国站，不仅能鼓舞更多国内年轻车手，更能实实在在地学到先进经验。这两年，F1学院完善的青训体系让她深受触动：除了专业的赛车训练外，团队还会结合女车手的生理期，定制专属的饮食和训练计划，配备专门的心理疏导师，全方位保障车手的竞技状态。目前，铁豆正在全力翻译F1学院的青训手册，希望能将这套科学、完善的体系引入国内，助力更多女性车手成长。

“我希望至少我们女子车队能得到更多关注，让大家看到，有这么一群人对赛车运动的热爱。”铁豆感慨道，如果自己能再年轻20岁，或许会有不一样的起点，“可惜我小时候没有这样的机会接触赛车，所以我希望通过自己现在的努力，为更多小朋友铺路，让他们能有更好的发展平台。”

三月的上海，赛车引擎即将轰鸣。铁豆透露，今年她的赛车涂装、头盔和赛车服，均以天青色宋釉为基础，还融入了马年元素，设计了“马踏飞燕”的图案。“我想借着比赛的机会，向海外车手介绍中国文化，告诉他们中国的马年是什么样的，中国的陶瓷文化有多深厚。”

2月10日，F1学院与久事体育联合官宣，中国首位F1学院外卡车手师炜（艺名铁豆），将再度出征2026赛季F1学院中国站。3月13日至15日，上海国际赛车场，这位中国女车手将连续第二年站上家乡赛道，与全球顶尖女性车手同场竞技。

日前，铁豆在上海完成了F1学院中国站的官方测试，接受专访时，她坦言，过去一年里，自己不断调整心态、加大训练强度，在赛道上完成了一场属于自己的蜕变。

作为中国首位F1学院外卡车手，铁豆去年的国际首秀并不顺利。这位初登国际舞台的中国女车手，也曾陷入短暂的自我怀疑。“刚开始没办法接受，心里不服气”，铁豆坦言，去年赛后有一段时间，受到各种争议的影响，她甚至不敢靠近赛车，“我每天就住在赛道边上，跟自己较劲，也不训练，就是看着那台车难受。”

转折点，发生在一个多月后。当她重新坐进驾驶舱，引擎启动的那一刻，所有困扰自己的杂音都瞬间消失。“赛车运动带给我的快乐，是其他声音改变不了的。”铁豆说，从那以后她终于想明白，自己不用向别人证明什么，只需做好该做的事——继续训练、继续参赛，总有一天，那些偏见会被打破。“这一年多来，我清晰地看到了自己的进步和成长，现在的水平到底如何，我自己心里有数。”更让她坚定的是一份责任，“如果我自己害怕退却了，那还有谁来推广女性赛车？我愿意用积极的心态坚持下去，影响更多人。”

心态的转变、赛道里程的不断积累，也让铁豆的实力快速提升。2025年，她密集征战多项赛事，涵盖F4方程式中国锦标赛、F4方程式中国大师赛、上海8小时耐力赛、CTCC（中国汽车场地职业联赛）中国杯等。“以前开车，只想着怎么在赛道里把速度开到最快；现在，我会试着和这台车做朋友，去读懂它传递给我的每一个信号。”铁豆举例说，无论是打方向的力度，还是轮胎的细微滑动，她都会细心感受赛车当下的状态，“我把更多注意力放在了驾驶方式上，特意学习了五六种不同的驾驶技巧，希望自己无论面对什么样的赛车，都能在比赛开始前快速摸清它的‘脾气’，尽可能适应它的特性。”

实力不会说谎：2025年，她斩获F4方程式中国大师赛全场冠军，成为中国首位获此殊荣的女性车手；近期，她又打破宁波赛道F4圈速纪录，将官方纪录从1分45.9秒压缩至1分45.7秒，有力印证了自己的进阶之路。

距离F1学院中国站揭幕仅剩一个月，铁豆的备战已进入冲刺阶段。这个春节，她几乎没有休假，模拟器训练、体能恢复、赛道复盘，构成了她日复一日的“新春日常”，甚至大年初四就要重返赛道实车训练。

“去年12月确定参赛后，除了之前提前敲定的工作外，我几乎推掉了所有商业合作。”铁豆坦言，很多人曾质疑，为何她在专注赛车训练的同时，还要坚持拍摄短视频，却不知，博主这份工作，正是支撑她继续追梦的“底气”——赛车训练的开销堪称“烧钱”，粗略估算，教练、康复团队、实测训练以及轮胎、刹车等部件的损耗，每一天都是五位数以上的开销。

而身体，则是她备战路上的第一道关卡。去年，过度训练让铁豆原本就有的颈椎椎间盘突出越发严重，甚至压迫神经，常常出现左右手交替麻木的情况，最终无奈在成都站中途退赛。“得知能再度参赛，我们第一时间考虑的就是，我的身体到底能不能支撑到完赛？”铁豆和教练、康复师几乎走遍了全国最知名的运动康复医院，专门定制了专属康复方案，“目前来看，状态还不错。”

当然，挑战从未停止。近期的F1学院官方测试中，铁豆就遭遇了意外：赛车故障导致第一天原定六小时的测试时间，实际练车不足一小时，训练节奏被彻底打乱，也直接落后于其他车手。“那些顶尖年轻车手真的很厉害，他们能快速适应赛车和赛道，速度非常快，我们之间的差距是客观存在的。”

铁豆介绍，F1学院的比赛用车与她日常训练的F4赛车差异巨大，下压力、轮胎性能的不同，会让赛道走线完全改变，“虽然加练F3的费用更高，但它的速度、行驶压力，都和我未来的比赛用车更接近，能帮我更快适应赛事节奏。”

不同于职业车手有稳定的赞助支持，铁豆的赛车之路，全程靠自己“造血”支撑。去年，她还成立了女子车队“She Power Racing”，吸引了一批年轻女性车手考取赛车执照、报名参与各类赛事。谈及这支车队，铁豆的语气里满是自豪：“我们第一次参赛就拿到了杆位，之后又陆续斩获冠亚军，我希望能有更多姑娘走出第一步，加入赛车这项运动，感受它的魅力。”

在铁豆看来，参加F1学院中国站，不仅能鼓舞更多国内年轻车手，更能实实在在地学到先进经验。这两年，F1学院完善的青训体系让她深受触动：除了专业的赛车训练外，团队还会结合女车手的生理期，定制专属的饮食和训练计划，配备专门的心理疏导师，全方位保障车手的竞技状态。目前，铁豆正在全力翻译F1学院的青训手册，希望能将这套科学、完善的体系引入国内，助力更多女性车手成长。

“我希望至少我们女子车队能得到更多关注，让大家看到，有这么一群人对赛车运动的热爱。”铁豆感慨道，如果自己能再年轻20岁，或许会有不一样的起点，“可惜我小时候没有这样的机会接触赛车，所以我希望通过自己现在的努力，为更多小朋友铺路，让他们能有更好的发展平台。”

三月的上海，赛车引擎即将轰鸣。铁豆透露，今年她的赛车涂装、头盔和赛车服，均以天青色宋釉为基础，还融入了马年元素，设计了“马踏飞燕”的图案。“我想借着比赛的机会，向海外车手介绍中国文化，告诉他们中国的马年是什么样的，中国的陶瓷文化有多深厚。”