记者从铁路12306技术中心获悉，近日，针对媒体报道的“12306半夜候补成功1700元车票作废”，该中心迅速组织力量进行了核实。

12306系统后台显示，注册为陈某的12306账户，于2月19日11时09分，下单候补2月23日厦门（厦门北）至宜兴的二等座3张，选择车次为G1654等，填写乘车人为3人，预付票款1674元，选择确认的截止兑现时间为开车前1小时，通知方式为微信通知1人、短信通知2人。2月22日18时44分，该账户下单购买了3张相同乘车人的2月23日G1656次二等座车票，购票区段为厦门北至南京南，厦门北15时43分开，南京南22时36分到，支付票款1755元。购票成功后，该账户未取消此前提交的候补订单。

2月23日2时53分，12306系统确认该账户提交的候补订单兑现成功，兑现车次为2月23日厦门8时50分开、宜兴15时04分到的G1654次。系统随即按照该账户选择的通知方式，向3名乘车人发送了候补兑现成功的通知，通知内容包括车次、开车时间等。

2月23日15时43分，陈某等3人从厦门北站乘坐G1656次，21时55分在宜兴站下车。

按照12306系统购票规则，同一乘车人不能购买同一时间的两段行程。该账户购票成功的乘车时段为厦门北15时43分开、南京南22时36分到，候补兑现成功的乘车时段为厦门8时50分开、宜兴15时04分到，时间没有重叠，不属于“同一乘车人购买同一时间的两段行程”，系统不判定为行程冲突。

按照12306系统候补购票规则，旅客在提交候补订单时，系统将提示“系统全天24小时持续进行兑现”“兑现成功或自动终止时，将通过您选择的通知方式进行告知，请注意查收消息并关注候补订单兑现状态”。该账户提交候补订单时，系统及时进行了提示，在2月23日2时53分兑现成功后，系统同步向陈某和其他2位乘车人发送了通知信息，该时间较提交候补订单时选择确定的截止兑现时间提前4小时57分。

按照12306系统车票改签规则，开车后的车票不能退票，可改签当日24时前车票一次、不收取费用，或改签预售期以内车票一次、但需收取最高40％的手续费，改签后的车票不能退票。候补订单兑现成功后，该账户曾2次在12306系统内，申请将候补兑现的G1654次3张二等座车票改签，第一次拟改签为3月5日G1654次厦门至宜兴区段，第二次拟改签为3月8日D3296次厦门北至宜兴区段，但最终在改签支付环节，取消了以上2次改签订单，未完成改签步骤。

此外，经核查，报道中呈现的旅客购票画面，并非铁路12306网站或APP页面。

记者从铁路12306技术中心获悉，近日，针对媒体报道的“12306半夜候补成功1700元车票作废”，该中心迅速组织力量进行了核实。

12306系统后台显示，注册为陈某的12306账户，于2月19日11时09分，下单候补2月23日厦门（厦门北）至宜兴的二等座3张，选择车次为G1654等，填写乘车人为3人，预付票款1674元，选择确认的截止兑现时间为开车前1小时，通知方式为微信通知1人、短信通知2人。2月22日18时44分，该账户下单购买了3张相同乘车人的2月23日G1656次二等座车票，购票区段为厦门北至南京南，厦门北15时43分开，南京南22时36分到，支付票款1755元。购票成功后，该账户未取消此前提交的候补订单。

2月23日2时53分，12306系统确认该账户提交的候补订单兑现成功，兑现车次为2月23日厦门8时50分开、宜兴15时04分到的G1654次。系统随即按照该账户选择的通知方式，向3名乘车人发送了候补兑现成功的通知，通知内容包括车次、开车时间等。

2月23日15时43分，陈某等3人从厦门北站乘坐G1656次，21时55分在宜兴站下车。

按照12306系统购票规则，同一乘车人不能购买同一时间的两段行程。该账户购票成功的乘车时段为厦门北15时43分开、南京南22时36分到，候补兑现成功的乘车时段为厦门8时50分开、宜兴15时04分到，时间没有重叠，不属于“同一乘车人购买同一时间的两段行程”，系统不判定为行程冲突。

按照12306系统候补购票规则，旅客在提交候补订单时，系统将提示“系统全天24小时持续进行兑现”“兑现成功或自动终止时，将通过您选择的通知方式进行告知，请注意查收消息并关注候补订单兑现状态”。该账户提交候补订单时，系统及时进行了提示，在2月23日2时53分兑现成功后，系统同步向陈某和其他2位乘车人发送了通知信息，该时间较提交候补订单时选择确定的截止兑现时间提前4小时57分。

按照12306系统车票改签规则，开车后的车票不能退票，可改签当日24时前车票一次、不收取费用，或改签预售期以内车票一次、但需收取最高40％的手续费，改签后的车票不能退票。候补订单兑现成功后，该账户曾2次在12306系统内，申请将候补兑现的G1654次3张二等座车票改签，第一次拟改签为3月5日G1654次厦门至宜兴区段，第二次拟改签为3月8日D3296次厦门北至宜兴区段，但最终在改签支付环节，取消了以上2次改签订单，未完成改签步骤。

此外，经核查，报道中呈现的旅客购票画面，并非铁路12306网站或APP页面。

记者从铁路12306技术中心获悉，近日，针对媒体报道的“12306半夜候补成功1700元车票作废”，该中心迅速组织力量进行了核实。

12306系统后台显示，注册为陈某的12306账户，于2月19日11时09分，下单候补2月23日厦门（厦门北）至宜兴的二等座3张，选择车次为G1654等，填写乘车人为3人，预付票款1674元，选择确认的截止兑现时间为开车前1小时，通知方式为微信通知1人、短信通知2人。2月22日18时44分，该账户下单购买了3张相同乘车人的2月23日G1656次二等座车票，购票区段为厦门北至南京南，厦门北15时43分开，南京南22时36分到，支付票款1755元。购票成功后，该账户未取消此前提交的候补订单。

2月23日2时53分，12306系统确认该账户提交的候补订单兑现成功，兑现车次为2月23日厦门8时50分开、宜兴15时04分到的G1654次。系统随即按照该账户选择的通知方式，向3名乘车人发送了候补兑现成功的通知，通知内容包括车次、开车时间等。

2月23日15时43分，陈某等3人从厦门北站乘坐G1656次，21时55分在宜兴站下车。

按照12306系统购票规则，同一乘车人不能购买同一时间的两段行程。该账户购票成功的乘车时段为厦门北15时43分开、南京南22时36分到，候补兑现成功的乘车时段为厦门8时50分开、宜兴15时04分到，时间没有重叠，不属于“同一乘车人购买同一时间的两段行程”，系统不判定为行程冲突。

按照12306系统候补购票规则，旅客在提交候补订单时，系统将提示“系统全天24小时持续进行兑现”“兑现成功或自动终止时，将通过您选择的通知方式进行告知，请注意查收消息并关注候补订单兑现状态”。该账户提交候补订单时，系统及时进行了提示，在2月23日2时53分兑现成功后，系统同步向陈某和其他2位乘车人发送了通知信息，该时间较提交候补订单时选择确定的截止兑现时间提前4小时57分。

按照12306系统车票改签规则，开车后的车票不能退票，可改签当日24时前车票一次、不收取费用，或改签预售期以内车票一次、但需收取最高40％的手续费，改签后的车票不能退票。候补订单兑现成功后，该账户曾2次在12306系统内，申请将候补兑现的G1654次3张二等座车票改签，第一次拟改签为3月5日G1654次厦门至宜兴区段，第二次拟改签为3月8日D3296次厦门北至宜兴区段，但最终在改签支付环节，取消了以上2次改签订单，未完成改签步骤。

此外，经核查，报道中呈现的旅客购票画面，并非铁路12306网站或APP页面。

记者从铁路12306技术中心获悉，近日，针对媒体报道的“12306半夜候补成功1700元车票作废”，该中心迅速组织力量进行了核实。

12306系统后台显示，注册为陈某的12306账户，于2月19日11时09分，下单候补2月23日厦门（厦门北）至宜兴的二等座3张，选择车次为G1654等，填写乘车人为3人，预付票款1674元，选择确认的截止兑现时间为开车前1小时，通知方式为微信通知1人、短信通知2人。2月22日18时44分，该账户下单购买了3张相同乘车人的2月23日G1656次二等座车票，购票区段为厦门北至南京南，厦门北15时43分开，南京南22时36分到，支付票款1755元。购票成功后，该账户未取消此前提交的候补订单。

2月23日2时53分，12306系统确认该账户提交的候补订单兑现成功，兑现车次为2月23日厦门8时50分开、宜兴15时04分到的G1654次。系统随即按照该账户选择的通知方式，向3名乘车人发送了候补兑现成功的通知，通知内容包括车次、开车时间等。

2月23日15时43分，陈某等3人从厦门北站乘坐G1656次，21时55分在宜兴站下车。

按照12306系统购票规则，同一乘车人不能购买同一时间的两段行程。该账户购票成功的乘车时段为厦门北15时43分开、南京南22时36分到，候补兑现成功的乘车时段为厦门8时50分开、宜兴15时04分到，时间没有重叠，不属于“同一乘车人购买同一时间的两段行程”，系统不判定为行程冲突。

按照12306系统候补购票规则，旅客在提交候补订单时，系统将提示“系统全天24小时持续进行兑现”“兑现成功或自动终止时，将通过您选择的通知方式进行告知，请注意查收消息并关注候补订单兑现状态”。该账户提交候补订单时，系统及时进行了提示，在2月23日2时53分兑现成功后，系统同步向陈某和其他2位乘车人发送了通知信息，该时间较提交候补订单时选择确定的截止兑现时间提前4小时57分。

按照12306系统车票改签规则，开车后的车票不能退票，可改签当日24时前车票一次、不收取费用，或改签预售期以内车票一次、但需收取最高40％的手续费，改签后的车票不能退票。候补订单兑现成功后，该账户曾2次在12306系统内，申请将候补兑现的G1654次3张二等座车票改签，第一次拟改签为3月5日G1654次厦门至宜兴区段，第二次拟改签为3月8日D3296次厦门北至宜兴区段，但最终在改签支付环节，取消了以上2次改签订单，未完成改签步骤。

此外，经核查，报道中呈现的旅客购票画面，并非铁路12306网站或APP页面。

记者从铁路12306技术中心获悉，近日，针对媒体报道的“12306半夜候补成功1700元车票作废”，该中心迅速组织力量进行了核实。

12306系统后台显示，注册为陈某的12306账户，于2月19日11时09分，下单候补2月23日厦门（厦门北）至宜兴的二等座3张，选择车次为G1654等，填写乘车人为3人，预付票款1674元，选择确认的截止兑现时间为开车前1小时，通知方式为微信通知1人、短信通知2人。2月22日18时44分，该账户下单购买了3张相同乘车人的2月23日G1656次二等座车票，购票区段为厦门北至南京南，厦门北15时43分开，南京南22时36分到，支付票款1755元。购票成功后，该账户未取消此前提交的候补订单。

2月23日2时53分，12306系统确认该账户提交的候补订单兑现成功，兑现车次为2月23日厦门8时50分开、宜兴15时04分到的G1654次。系统随即按照该账户选择的通知方式，向3名乘车人发送了候补兑现成功的通知，通知内容包括车次、开车时间等。

2月23日15时43分，陈某等3人从厦门北站乘坐G1656次，21时55分在宜兴站下车。

按照12306系统购票规则，同一乘车人不能购买同一时间的两段行程。该账户购票成功的乘车时段为厦门北15时43分开、南京南22时36分到，候补兑现成功的乘车时段为厦门8时50分开、宜兴15时04分到，时间没有重叠，不属于“同一乘车人购买同一时间的两段行程”，系统不判定为行程冲突。

按照12306系统候补购票规则，旅客在提交候补订单时，系统将提示“系统全天24小时持续进行兑现”“兑现成功或自动终止时，将通过您选择的通知方式进行告知，请注意查收消息并关注候补订单兑现状态”。该账户提交候补订单时，系统及时进行了提示，在2月23日2时53分兑现成功后，系统同步向陈某和其他2位乘车人发送了通知信息，该时间较提交候补订单时选择确定的截止兑现时间提前4小时57分。

按照12306系统车票改签规则，开车后的车票不能退票，可改签当日24时前车票一次、不收取费用，或改签预售期以内车票一次、但需收取最高40％的手续费，改签后的车票不能退票。候补订单兑现成功后，该账户曾2次在12306系统内，申请将候补兑现的G1654次3张二等座车票改签，第一次拟改签为3月5日G1654次厦门至宜兴区段，第二次拟改签为3月8日D3296次厦门北至宜兴区段，但最终在改签支付环节，取消了以上2次改签订单，未完成改签步骤。

此外，经核查，报道中呈现的旅客购票画面，并非铁路12306网站或APP页面。