据中国新闻网：全国政协委员、中国旅游研究院院长戴斌8日接受中新社、中新网采访时说，不太主张有些景区，因为门票收入低，把景区大门修得远。

“为什么修得远？就是要让游客坐摆渡车，有的甚至摆渡到十几公里以外，我觉得这对游客不太友好。”戴斌表示，希望景区能通过二次消费，通过丰富和完善景区内部，让游客多停留，让景区成为一个流量入口，把周边消费带动起来，进而让景区和目的地有更好收入。景区门票和景区大门的修建要广泛倾听社会各界包括游客的意见和建议。如果修远了，要给游客第二种选择，除了坐摆渡车要有别的方式进入景区。如果只能坐摆渡车，也要千方百计把价格降下来。

据中国新闻网：全国政协委员、中国旅游研究院院长戴斌8日接受中新社、中新网采访时说，不太主张有些景区，因为门票收入低，把景区大门修得远。

“为什么修得远？就是要让游客坐摆渡车，有的甚至摆渡到十几公里以外，我觉得这对游客不太友好。”戴斌表示，希望景区能通过二次消费，通过丰富和完善景区内部，让游客多停留，让景区成为一个流量入口，把周边消费带动起来，进而让景区和目的地有更好收入。景区门票和景区大门的修建要广泛倾听社会各界包括游客的意见和建议。如果修远了，要给游客第二种选择，除了坐摆渡车要有别的方式进入景区。如果只能坐摆渡车，也要千方百计把价格降下来。

据中国新闻网：全国政协委员、中国旅游研究院院长戴斌8日接受中新社、中新网采访时说，不太主张有些景区，因为门票收入低，把景区大门修得远。

“为什么修得远？就是要让游客坐摆渡车，有的甚至摆渡到十几公里以外，我觉得这对游客不太友好。”戴斌表示，希望景区能通过二次消费，通过丰富和完善景区内部，让游客多停留，让景区成为一个流量入口，把周边消费带动起来，进而让景区和目的地有更好收入。景区门票和景区大门的修建要广泛倾听社会各界包括游客的意见和建议。如果修远了，要给游客第二种选择，除了坐摆渡车要有别的方式进入景区。如果只能坐摆渡车，也要千方百计把价格降下来。

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“为什么修得远？就是要让游客坐摆渡车，有的甚至摆渡到十几公里以外，我觉得这对游客不太友好。”戴斌表示，希望景区能通过二次消费，通过丰富和完善景区内部，让游客多停留，让景区成为一个流量入口，把周边消费带动起来，进而让景区和目的地有更好收入。景区门票和景区大门的修建要广泛倾听社会各界包括游客的意见和建议。如果修远了，要给游客第二种选择，除了坐摆渡车要有别的方式进入景区。如果只能坐摆渡车，也要千方百计把价格降下来。

据中国新闻网：全国政协委员、中国旅游研究院院长戴斌8日接受中新社、中新网采访时说，不太主张有些景区，因为门票收入低，把景区大门修得远。

“为什么修得远？就是要让游客坐摆渡车，有的甚至摆渡到十几公里以外，我觉得这对游客不太友好。”戴斌表示，希望景区能通过二次消费，通过丰富和完善景区内部，让游客多停留，让景区成为一个流量入口，把周边消费带动起来，进而让景区和目的地有更好收入。景区门票和景区大门的修建要广泛倾听社会各界包括游客的意见和建议。如果修远了，要给游客第二种选择，除了坐摆渡车要有别的方式进入景区。如果只能坐摆渡车，也要千方百计把价格降下来。