【环球时报特约记者 甄翔】美以伊战事持续，令对中东市场高度依赖的日韩车企遭遇严重冲击。“日经亚洲评论”18日报道称，多家日本汽车企业开始削减产量，同时也对因霍尔木兹海峡被“封锁”而造成的供应短缺问题忧心忡忡。

数据显示，2025年日系汽车品牌在中东地区的总销量超过87万台，占该地区汽车总销量的三成左右。其中，丰田销量接近52万台，日产销量约13万台。在中东销售的绝大多数日系乘用车都是从日本或其他地区海运而来，在正常情况下，每月会有10到15艘货轮运送汽车从日本前往中东，每艘货轮能装载约5000台车。受战事影响，日本航运企业已中断霍尔木兹海峡航线。丰田预计在3月底前将出口到中东地区的汽车量减少2万台。日产已决定在3月下调旗下九州分公司的产量，从而腾出更多库房来暂存等待出口中东的车型。

“日经亚洲评论”称，中东冲突也使日系汽车面临零部件供应中断的风险。三菱化学集团17日宣布，由于难以从中东地区进口作为化学品生产原料的石脑油，公司将提高塑料等产品的价格。原料供应受限也让日本轮胎企业面临困难。有分析认为，倘战事持续，从当前库存情况看，两个月后日本轮胎就会涨价。

【环球时报特约记者 甄翔】美以伊战事持续，令对中东市场高度依赖的日韩车企遭遇严重冲击。“日经亚洲评论”18日报道称，多家日本汽车企业开始削减产量，同时也对因霍尔木兹海峡被“封锁”而造成的供应短缺问题忧心忡忡。

数据显示，2025年日系汽车品牌在中东地区的总销量超过87万台，占该地区汽车总销量的三成左右。其中，丰田销量接近52万台，日产销量约13万台。在中东销售的绝大多数日系乘用车都是从日本或其他地区海运而来，在正常情况下，每月会有10到15艘货轮运送汽车从日本前往中东，每艘货轮能装载约5000台车。受战事影响，日本航运企业已中断霍尔木兹海峡航线。丰田预计在3月底前将出口到中东地区的汽车量减少2万台。日产已决定在3月下调旗下九州分公司的产量，从而腾出更多库房来暂存等待出口中东的车型。

“日经亚洲评论”称，中东冲突也使日系汽车面临零部件供应中断的风险。三菱化学集团17日宣布，由于难以从中东地区进口作为化学品生产原料的石脑油，公司将提高塑料等产品的价格。原料供应受限也让日本轮胎企业面临困难。有分析认为，倘战事持续，从当前库存情况看，两个月后日本轮胎就会涨价。

【环球时报特约记者 甄翔】美以伊战事持续，令对中东市场高度依赖的日韩车企遭遇严重冲击。“日经亚洲评论”18日报道称，多家日本汽车企业开始削减产量，同时也对因霍尔木兹海峡被“封锁”而造成的供应短缺问题忧心忡忡。

数据显示，2025年日系汽车品牌在中东地区的总销量超过87万台，占该地区汽车总销量的三成左右。其中，丰田销量接近52万台，日产销量约13万台。在中东销售的绝大多数日系乘用车都是从日本或其他地区海运而来，在正常情况下，每月会有10到15艘货轮运送汽车从日本前往中东，每艘货轮能装载约5000台车。受战事影响，日本航运企业已中断霍尔木兹海峡航线。丰田预计在3月底前将出口到中东地区的汽车量减少2万台。日产已决定在3月下调旗下九州分公司的产量，从而腾出更多库房来暂存等待出口中东的车型。

“日经亚洲评论”称，中东冲突也使日系汽车面临零部件供应中断的风险。三菱化学集团17日宣布，由于难以从中东地区进口作为化学品生产原料的石脑油，公司将提高塑料等产品的价格。原料供应受限也让日本轮胎企业面临困难。有分析认为，倘战事持续，从当前库存情况看，两个月后日本轮胎就会涨价。

【环球时报特约记者 甄翔】美以伊战事持续，令对中东市场高度依赖的日韩车企遭遇严重冲击。“日经亚洲评论”18日报道称，多家日本汽车企业开始削减产量，同时也对因霍尔木兹海峡被“封锁”而造成的供应短缺问题忧心忡忡。

数据显示，2025年日系汽车品牌在中东地区的总销量超过87万台，占该地区汽车总销量的三成左右。其中，丰田销量接近52万台，日产销量约13万台。在中东销售的绝大多数日系乘用车都是从日本或其他地区海运而来，在正常情况下，每月会有10到15艘货轮运送汽车从日本前往中东，每艘货轮能装载约5000台车。受战事影响，日本航运企业已中断霍尔木兹海峡航线。丰田预计在3月底前将出口到中东地区的汽车量减少2万台。日产已决定在3月下调旗下九州分公司的产量，从而腾出更多库房来暂存等待出口中东的车型。

“日经亚洲评论”称，中东冲突也使日系汽车面临零部件供应中断的风险。三菱化学集团17日宣布，由于难以从中东地区进口作为化学品生产原料的石脑油，公司将提高塑料等产品的价格。原料供应受限也让日本轮胎企业面临困难。有分析认为，倘战事持续，从当前库存情况看，两个月后日本轮胎就会涨价。

【环球时报特约记者 甄翔】美以伊战事持续，令对中东市场高度依赖的日韩车企遭遇严重冲击。“日经亚洲评论”18日报道称，多家日本汽车企业开始削减产量，同时也对因霍尔木兹海峡被“封锁”而造成的供应短缺问题忧心忡忡。

数据显示，2025年日系汽车品牌在中东地区的总销量超过87万台，占该地区汽车总销量的三成左右。其中，丰田销量接近52万台，日产销量约13万台。在中东销售的绝大多数日系乘用车都是从日本或其他地区海运而来，在正常情况下，每月会有10到15艘货轮运送汽车从日本前往中东，每艘货轮能装载约5000台车。受战事影响，日本航运企业已中断霍尔木兹海峡航线。丰田预计在3月底前将出口到中东地区的汽车量减少2万台。日产已决定在3月下调旗下九州分公司的产量，从而腾出更多库房来暂存等待出口中东的车型。

“日经亚洲评论”称，中东冲突也使日系汽车面临零部件供应中断的风险。三菱化学集团17日宣布，由于难以从中东地区进口作为化学品生产原料的石脑油，公司将提高塑料等产品的价格。原料供应受限也让日本轮胎企业面临困难。有分析认为，倘战事持续，从当前库存情况看，两个月后日本轮胎就会涨价。