3月2日，小鹏汽车在广州举办“THE FUTURE”主题媒体体验日，宣布第二代视觉-语言-动作大模型（VLA）将于本月正式推送。此次技术升级被摩根士丹利评价为“一次大胆的飞跃”，并预测特斯拉等全球车企将面临来自中国企业的直接竞争。受此影响，多家头部券商给出“买入”评级，市场对智能驾驶赛道的关注度显著升温。

技术重构对标L4，开启智驾代际竞争

与传统L2辅助驾驶“缝合”式的技术路径不同，小鹏第二代VLA以重构模型范式直奔L4终局。其核心突破在于开创性地去除了“语言转译”环节，实现视觉信号到驾驶动作的端到端直接映射。这一技术变革使系统推理速度提升12倍，在复杂场景处理、边缘场景应对等方面实现显著升级，被业内视为与行业L2辅助驾驶拉开“代际差距”的关键一步。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，第二代VLA是面向完全自动驾驶的第一个版本，目标是推动技术从“极客尝鲜”走向“大众常用”，让“妈妈都爱开的国民智驾”成为现实。该系统已在Robotaxi上开启公开道路测试，并计划于2026年内试运营，2027年开启全球交付。值得注意的是，大众汽车将成为小鹏第二代VLA的首发客户，这标志着中国智驾技术首次获得国际主流车企的深度认可。

投行看好技术商业化，重申增持评级

摩根士丹利在题为《VLA 2.0——一次大胆跃迁》的研报中指出，小鹏第二代VLA的技术进展，正使其具备与特斯拉FSD在全球市场正面较量的实力。报告认为，在自动驾驶进入新阶段的背景下，全球智能汽车产业格局或迎来新的变量，而当前市场估值更多反映小鹏的传统汽车业务价值，其自动驾驶等非整车业务仍蕴含潜在的“期权价值”。

美国银行、汇丰银行等机构也纷纷发布研报，看好小鹏的技术商业化前景。市场数据显示，摩根大通已将持有的小鹏汽车多头头寸从6.38%增至7.04%。分析人士指出，随着算法能力与算力效率持续提升，中国智能驾驶技术正加速走向规模化应用，从量产车型搭载到Robotaxi测试运营，技术迭代正在由“功能叠加”向“系统能力跃迁”转变。

为支撑高阶智驾落地，小鹏同步推出2026款小鹏X9纯电版，共5款车型售价30.98万-36.98万元。新车全系搭载图灵AI芯片，提供高达2250TOPS的有效算力，并配备800V+5C超充技术，充电8分钟可补能400公里续航。值得注意的是，所有版本均标配AI天玑6.0智能座舱，支持智能迎宾、主动服务等AI功能，形成“智驾+座舱”双轮驱动的产品竞争力。

随着第二代VLA系统的推送和新款车型的上市，小鹏汽车正稳步迈向其成为全球领先的智能电动汽车制造商的目标。接下来，公司计划继续加大研发投入，推动自动驾驶技术和产品体验的持续进步，为用户提供更加智能便捷的出行解决方案。

3月2日，小鹏汽车在广州举办“THE FUTURE”主题媒体体验日，宣布第二代视觉-语言-动作大模型（VLA）将于本月正式推送。此次技术升级被摩根士丹利评价为“一次大胆的飞跃”，并预测特斯拉等全球车企将面临来自中国企业的直接竞争。受此影响，多家头部券商给出“买入”评级，市场对智能驾驶赛道的关注度显著升温。

技术重构对标L4，开启智驾代际竞争

与传统L2辅助驾驶“缝合”式的技术路径不同，小鹏第二代VLA以重构模型范式直奔L4终局。其核心突破在于开创性地去除了“语言转译”环节，实现视觉信号到驾驶动作的端到端直接映射。这一技术变革使系统推理速度提升12倍，在复杂场景处理、边缘场景应对等方面实现显著升级，被业内视为与行业L2辅助驾驶拉开“代际差距”的关键一步。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，第二代VLA是面向完全自动驾驶的第一个版本，目标是推动技术从“极客尝鲜”走向“大众常用”，让“妈妈都爱开的国民智驾”成为现实。该系统已在Robotaxi上开启公开道路测试，并计划于2026年内试运营，2027年开启全球交付。值得注意的是，大众汽车将成为小鹏第二代VLA的首发客户，这标志着中国智驾技术首次获得国际主流车企的深度认可。

投行看好技术商业化，重申增持评级

摩根士丹利在题为《VLA 2.0——一次大胆跃迁》的研报中指出，小鹏第二代VLA的技术进展，正使其具备与特斯拉FSD在全球市场正面较量的实力。报告认为，在自动驾驶进入新阶段的背景下，全球智能汽车产业格局或迎来新的变量，而当前市场估值更多反映小鹏的传统汽车业务价值，其自动驾驶等非整车业务仍蕴含潜在的“期权价值”。

美国银行、汇丰银行等机构也纷纷发布研报，看好小鹏的技术商业化前景。市场数据显示，摩根大通已将持有的小鹏汽车多头头寸从6.38%增至7.04%。分析人士指出，随着算法能力与算力效率持续提升，中国智能驾驶技术正加速走向规模化应用，从量产车型搭载到Robotaxi测试运营，技术迭代正在由“功能叠加”向“系统能力跃迁”转变。

为支撑高阶智驾落地，小鹏同步推出2026款小鹏X9纯电版，共5款车型售价30.98万-36.98万元。新车全系搭载图灵AI芯片，提供高达2250TOPS的有效算力，并配备800V+5C超充技术，充电8分钟可补能400公里续航。值得注意的是，所有版本均标配AI天玑6.0智能座舱，支持智能迎宾、主动服务等AI功能，形成“智驾+座舱”双轮驱动的产品竞争力。

随着第二代VLA系统的推送和新款车型的上市，小鹏汽车正稳步迈向其成为全球领先的智能电动汽车制造商的目标。接下来，公司计划继续加大研发投入，推动自动驾驶技术和产品体验的持续进步，为用户提供更加智能便捷的出行解决方案。

3月2日，小鹏汽车在广州举办“THE FUTURE”主题媒体体验日，宣布第二代视觉-语言-动作大模型（VLA）将于本月正式推送。此次技术升级被摩根士丹利评价为“一次大胆的飞跃”，并预测特斯拉等全球车企将面临来自中国企业的直接竞争。受此影响，多家头部券商给出“买入”评级，市场对智能驾驶赛道的关注度显著升温。

技术重构对标L4，开启智驾代际竞争

与传统L2辅助驾驶“缝合”式的技术路径不同，小鹏第二代VLA以重构模型范式直奔L4终局。其核心突破在于开创性地去除了“语言转译”环节，实现视觉信号到驾驶动作的端到端直接映射。这一技术变革使系统推理速度提升12倍，在复杂场景处理、边缘场景应对等方面实现显著升级，被业内视为与行业L2辅助驾驶拉开“代际差距”的关键一步。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，第二代VLA是面向完全自动驾驶的第一个版本，目标是推动技术从“极客尝鲜”走向“大众常用”，让“妈妈都爱开的国民智驾”成为现实。该系统已在Robotaxi上开启公开道路测试，并计划于2026年内试运营，2027年开启全球交付。值得注意的是，大众汽车将成为小鹏第二代VLA的首发客户，这标志着中国智驾技术首次获得国际主流车企的深度认可。

投行看好技术商业化，重申增持评级

摩根士丹利在题为《VLA 2.0——一次大胆跃迁》的研报中指出，小鹏第二代VLA的技术进展，正使其具备与特斯拉FSD在全球市场正面较量的实力。报告认为，在自动驾驶进入新阶段的背景下，全球智能汽车产业格局或迎来新的变量，而当前市场估值更多反映小鹏的传统汽车业务价值，其自动驾驶等非整车业务仍蕴含潜在的“期权价值”。

美国银行、汇丰银行等机构也纷纷发布研报，看好小鹏的技术商业化前景。市场数据显示，摩根大通已将持有的小鹏汽车多头头寸从6.38%增至7.04%。分析人士指出，随着算法能力与算力效率持续提升，中国智能驾驶技术正加速走向规模化应用，从量产车型搭载到Robotaxi测试运营，技术迭代正在由“功能叠加”向“系统能力跃迁”转变。

为支撑高阶智驾落地，小鹏同步推出2026款小鹏X9纯电版，共5款车型售价30.98万-36.98万元。新车全系搭载图灵AI芯片，提供高达2250TOPS的有效算力，并配备800V+5C超充技术，充电8分钟可补能400公里续航。值得注意的是，所有版本均标配AI天玑6.0智能座舱，支持智能迎宾、主动服务等AI功能，形成“智驾+座舱”双轮驱动的产品竞争力。

随着第二代VLA系统的推送和新款车型的上市，小鹏汽车正稳步迈向其成为全球领先的智能电动汽车制造商的目标。接下来，公司计划继续加大研发投入，推动自动驾驶技术和产品体验的持续进步，为用户提供更加智能便捷的出行解决方案。

3月2日，小鹏汽车在广州举办“THE FUTURE”主题媒体体验日，宣布第二代视觉-语言-动作大模型（VLA）将于本月正式推送。此次技术升级被摩根士丹利评价为“一次大胆的飞跃”，并预测特斯拉等全球车企将面临来自中国企业的直接竞争。受此影响，多家头部券商给出“买入”评级，市场对智能驾驶赛道的关注度显著升温。

技术重构对标L4，开启智驾代际竞争

与传统L2辅助驾驶“缝合”式的技术路径不同，小鹏第二代VLA以重构模型范式直奔L4终局。其核心突破在于开创性地去除了“语言转译”环节，实现视觉信号到驾驶动作的端到端直接映射。这一技术变革使系统推理速度提升12倍，在复杂场景处理、边缘场景应对等方面实现显著升级，被业内视为与行业L2辅助驾驶拉开“代际差距”的关键一步。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，第二代VLA是面向完全自动驾驶的第一个版本，目标是推动技术从“极客尝鲜”走向“大众常用”，让“妈妈都爱开的国民智驾”成为现实。该系统已在Robotaxi上开启公开道路测试，并计划于2026年内试运营，2027年开启全球交付。值得注意的是，大众汽车将成为小鹏第二代VLA的首发客户，这标志着中国智驾技术首次获得国际主流车企的深度认可。

投行看好技术商业化，重申增持评级

摩根士丹利在题为《VLA 2.0——一次大胆跃迁》的研报中指出，小鹏第二代VLA的技术进展，正使其具备与特斯拉FSD在全球市场正面较量的实力。报告认为，在自动驾驶进入新阶段的背景下，全球智能汽车产业格局或迎来新的变量，而当前市场估值更多反映小鹏的传统汽车业务价值，其自动驾驶等非整车业务仍蕴含潜在的“期权价值”。

美国银行、汇丰银行等机构也纷纷发布研报，看好小鹏的技术商业化前景。市场数据显示，摩根大通已将持有的小鹏汽车多头头寸从6.38%增至7.04%。分析人士指出，随着算法能力与算力效率持续提升，中国智能驾驶技术正加速走向规模化应用，从量产车型搭载到Robotaxi测试运营，技术迭代正在由“功能叠加”向“系统能力跃迁”转变。

为支撑高阶智驾落地，小鹏同步推出2026款小鹏X9纯电版，共5款车型售价30.98万-36.98万元。新车全系搭载图灵AI芯片，提供高达2250TOPS的有效算力，并配备800V+5C超充技术，充电8分钟可补能400公里续航。值得注意的是，所有版本均标配AI天玑6.0智能座舱，支持智能迎宾、主动服务等AI功能，形成“智驾+座舱”双轮驱动的产品竞争力。

随着第二代VLA系统的推送和新款车型的上市，小鹏汽车正稳步迈向其成为全球领先的智能电动汽车制造商的目标。接下来，公司计划继续加大研发投入，推动自动驾驶技术和产品体验的持续进步，为用户提供更加智能便捷的出行解决方案。

3月2日，小鹏汽车在广州举办“THE FUTURE”主题媒体体验日，宣布第二代视觉-语言-动作大模型（VLA）将于本月正式推送。此次技术升级被摩根士丹利评价为“一次大胆的飞跃”，并预测特斯拉等全球车企将面临来自中国企业的直接竞争。受此影响，多家头部券商给出“买入”评级，市场对智能驾驶赛道的关注度显著升温。

技术重构对标L4，开启智驾代际竞争

与传统L2辅助驾驶“缝合”式的技术路径不同，小鹏第二代VLA以重构模型范式直奔L4终局。其核心突破在于开创性地去除了“语言转译”环节，实现视觉信号到驾驶动作的端到端直接映射。这一技术变革使系统推理速度提升12倍，在复杂场景处理、边缘场景应对等方面实现显著升级，被业内视为与行业L2辅助驾驶拉开“代际差距”的关键一步。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，第二代VLA是面向完全自动驾驶的第一个版本，目标是推动技术从“极客尝鲜”走向“大众常用”，让“妈妈都爱开的国民智驾”成为现实。该系统已在Robotaxi上开启公开道路测试，并计划于2026年内试运营，2027年开启全球交付。值得注意的是，大众汽车将成为小鹏第二代VLA的首发客户，这标志着中国智驾技术首次获得国际主流车企的深度认可。

投行看好技术商业化，重申增持评级

摩根士丹利在题为《VLA 2.0——一次大胆跃迁》的研报中指出，小鹏第二代VLA的技术进展，正使其具备与特斯拉FSD在全球市场正面较量的实力。报告认为，在自动驾驶进入新阶段的背景下，全球智能汽车产业格局或迎来新的变量，而当前市场估值更多反映小鹏的传统汽车业务价值，其自动驾驶等非整车业务仍蕴含潜在的“期权价值”。

美国银行、汇丰银行等机构也纷纷发布研报，看好小鹏的技术商业化前景。市场数据显示，摩根大通已将持有的小鹏汽车多头头寸从6.38%增至7.04%。分析人士指出，随着算法能力与算力效率持续提升，中国智能驾驶技术正加速走向规模化应用，从量产车型搭载到Robotaxi测试运营，技术迭代正在由“功能叠加”向“系统能力跃迁”转变。

为支撑高阶智驾落地，小鹏同步推出2026款小鹏X9纯电版，共5款车型售价30.98万-36.98万元。新车全系搭载图灵AI芯片，提供高达2250TOPS的有效算力，并配备800V+5C超充技术，充电8分钟可补能400公里续航。值得注意的是，所有版本均标配AI天玑6.0智能座舱，支持智能迎宾、主动服务等AI功能，形成“智驾+座舱”双轮驱动的产品竞争力。

随着第二代VLA系统的推送和新款车型的上市，小鹏汽车正稳步迈向其成为全球领先的智能电动汽车制造商的目标。接下来，公司计划继续加大研发投入，推动自动驾驶技术和产品体验的持续进步，为用户提供更加智能便捷的出行解决方案。