湖北枝江的百里洲，是长江第一大江心洲。这里四面环水，渡船成为百里洲四万居民唯一的出行方式。今年年底，连接枝江城区与百里洲镇的枝江长江大桥将建成通车，百里洲即将告别渡船出岛的历史。对于服务渡江居民的船员、民警、海事执法人员而言，这也意味着今年的春运，将会是百里洲最后一个仅靠轮渡的春运。

春节期间，在百里洲和枝江城区之间走亲戚、串门的居民不在少数。早上天蒙蒙亮，余家溪码头渡口待渡车辆已经排起了长队。枝江市公安局交通管理大队民警王松鹤和同事们身着荧光警服，穿梭在车流中，指挥车辆有序上渡船，提醒乘客注意安全。

枝江市公安局交管大队民警 王松鹤：我们这个岗位有点像闸口，春运期间日均渡过长江的车辆大概有1000多台次，高峰期还得加班次。保证每一辆车平稳上下，每一位乘客安全过渡，我们心里才踏实。

随着一声汽笛声响，“鄂枝江拖0301”渡船缓缓离岸。驾驶舱里，35岁的驾驶员向旭东双手握着舵轮，目光紧锁江面。这条航路他已经跑了整整10年，哪里水深、哪里有暗礁，闭着眼睛都知道。

“鄂枝江拖0301”驾驶员 向旭东：今年春运尤其要打起精神，桥正在修，施工船多，加上寒潮一来，江面风大浪急。我们这一船人，后面是几百个家庭等着团圆。

要保证船只航行平稳，向旭东也有着自己的一套经验。他一边观察江面，适时调整航向与速度，一边查看北斗系统屏幕上邻近船舶的动态数据，通过无线对讲机沉着沟通。

在向旭东起锚的同时，枝江海事处马家店海巡执法大队副队长乔永涛和同事，已经开始了新一轮的巡航。

春运期间，海事部门24小时值班。除了维护航道秩序，他们还要时刻关注天气变化，一旦江面风力超过五级，必须果断封航。

春运期间，3艘渡船同时运转，第一班船开出后，便像上了发条一样连轴转，要兼顾效率和安全，所有人都不敢大意。渡船上向旭东和父亲蔡平轮流掌舵，只能趁着装车间隙，快速扒拉几口饭。

向旭东的父亲蔡平已年近六旬，他同几位老搭档在江上已经漂了40多年，接驳的车辆超过600万辆，摆渡过的人难以计数。

“鄂枝江拖0301”船长 蔡平：水上工作就是以船为家，每天天明到天黑，从事水上行业40年，可能说今年是最后一个轮渡上的春节。要及时让乘客回到自己家里和家人团聚，这就是我们船队的工作原则和理念。

轮渡在百里洲靠岸后，百里洲派出所民警谢龙正带着队员在渡口维持秩序。

渡口的鼎沸人声和发动机轰鸣声混在一起，谢龙必须扯着嗓子说话。刚满30岁的他来到这座孤洲已经七年了，春节假期在派出所里值班已经成了常态。

枝江市公安局百里洲派出所民警 谢龙：家在外地，说不想家是假的。这轮渡过来的每一辆车子安全回家，每一个平平安安的家庭，就是对我们工作最好的回馈，在这里过年也一样有温度。

保障每一次平安出发、每一次平安抵达，是轮渡驾驶员、海事执法人员、公安民警多年来刻在骨子里的本能。只是对今年的春运而言，江还是那条江，岸却不再是那座岸了。在不远处，枝江长江大桥合龙在即。当大桥贯通后，渡船或许会逐渐退出历史舞台，他们也将迎来新的工作任务。

湖北宜昌“鄂枝江拖0301”驾驶员 向旭东：大桥建成后，只要勤劳有想法，可能我还可以去尝试做别的工作。但是今年，我一定站好最后一班轮渡春运的岗。

枝江海事处副处长 刘进：桥通了，渡船将会减少，但桥下的通航安全我们还得守着。职责不一样，“守护”这两个字，不会变。

枝江市公安局百里洲派出所教导员 许洋：对我们来说，过年就是过关，岛上的治安巡逻、纠纷调解、应急救助、防火防盗这些事一样都不能马虎。每年过年，只要我们在，岛上的百姓们就能安心。

湖北枝江的百里洲，是长江第一大江心洲。这里四面环水，渡船成为百里洲四万居民唯一的出行方式。今年年底，连接枝江城区与百里洲镇的枝江长江大桥将建成通车，百里洲即将告别渡船出岛的历史。对于服务渡江居民的船员、民警、海事执法人员而言，这也意味着今年的春运，将会是百里洲最后一个仅靠轮渡的春运。

春节期间，在百里洲和枝江城区之间走亲戚、串门的居民不在少数。早上天蒙蒙亮，余家溪码头渡口待渡车辆已经排起了长队。枝江市公安局交通管理大队民警王松鹤和同事们身着荧光警服，穿梭在车流中，指挥车辆有序上渡船，提醒乘客注意安全。

枝江市公安局交管大队民警 王松鹤：我们这个岗位有点像闸口，春运期间日均渡过长江的车辆大概有1000多台次，高峰期还得加班次。保证每一辆车平稳上下，每一位乘客安全过渡，我们心里才踏实。

随着一声汽笛声响，“鄂枝江拖0301”渡船缓缓离岸。驾驶舱里，35岁的驾驶员向旭东双手握着舵轮，目光紧锁江面。这条航路他已经跑了整整10年，哪里水深、哪里有暗礁，闭着眼睛都知道。

“鄂枝江拖0301”驾驶员 向旭东：今年春运尤其要打起精神，桥正在修，施工船多，加上寒潮一来，江面风大浪急。我们这一船人，后面是几百个家庭等着团圆。

要保证船只航行平稳，向旭东也有着自己的一套经验。他一边观察江面，适时调整航向与速度，一边查看北斗系统屏幕上邻近船舶的动态数据，通过无线对讲机沉着沟通。

在向旭东起锚的同时，枝江海事处马家店海巡执法大队副队长乔永涛和同事，已经开始了新一轮的巡航。

春运期间，海事部门24小时值班。除了维护航道秩序，他们还要时刻关注天气变化，一旦江面风力超过五级，必须果断封航。

春运期间，3艘渡船同时运转，第一班船开出后，便像上了发条一样连轴转，要兼顾效率和安全，所有人都不敢大意。渡船上向旭东和父亲蔡平轮流掌舵，只能趁着装车间隙，快速扒拉几口饭。

向旭东的父亲蔡平已年近六旬，他同几位老搭档在江上已经漂了40多年，接驳的车辆超过600万辆，摆渡过的人难以计数。

“鄂枝江拖0301”船长 蔡平：水上工作就是以船为家，每天天明到天黑，从事水上行业40年，可能说今年是最后一个轮渡上的春节。要及时让乘客回到自己家里和家人团聚，这就是我们船队的工作原则和理念。

轮渡在百里洲靠岸后，百里洲派出所民警谢龙正带着队员在渡口维持秩序。

渡口的鼎沸人声和发动机轰鸣声混在一起，谢龙必须扯着嗓子说话。刚满30岁的他来到这座孤洲已经七年了，春节假期在派出所里值班已经成了常态。

枝江市公安局百里洲派出所民警 谢龙：家在外地，说不想家是假的。这轮渡过来的每一辆车子安全回家，每一个平平安安的家庭，就是对我们工作最好的回馈，在这里过年也一样有温度。

保障每一次平安出发、每一次平安抵达，是轮渡驾驶员、海事执法人员、公安民警多年来刻在骨子里的本能。只是对今年的春运而言，江还是那条江，岸却不再是那座岸了。在不远处，枝江长江大桥合龙在即。当大桥贯通后，渡船或许会逐渐退出历史舞台，他们也将迎来新的工作任务。

湖北宜昌“鄂枝江拖0301”驾驶员 向旭东：大桥建成后，只要勤劳有想法，可能我还可以去尝试做别的工作。但是今年，我一定站好最后一班轮渡春运的岗。

枝江海事处副处长 刘进：桥通了，渡船将会减少，但桥下的通航安全我们还得守着。职责不一样，“守护”这两个字，不会变。

枝江市公安局百里洲派出所教导员 许洋：对我们来说，过年就是过关，岛上的治安巡逻、纠纷调解、应急救助、防火防盗这些事一样都不能马虎。每年过年，只要我们在，岛上的百姓们就能安心。

湖北枝江的百里洲，是长江第一大江心洲。这里四面环水，渡船成为百里洲四万居民唯一的出行方式。今年年底，连接枝江城区与百里洲镇的枝江长江大桥将建成通车，百里洲即将告别渡船出岛的历史。对于服务渡江居民的船员、民警、海事执法人员而言，这也意味着今年的春运，将会是百里洲最后一个仅靠轮渡的春运。

春节期间，在百里洲和枝江城区之间走亲戚、串门的居民不在少数。早上天蒙蒙亮，余家溪码头渡口待渡车辆已经排起了长队。枝江市公安局交通管理大队民警王松鹤和同事们身着荧光警服，穿梭在车流中，指挥车辆有序上渡船，提醒乘客注意安全。

枝江市公安局交管大队民警 王松鹤：我们这个岗位有点像闸口，春运期间日均渡过长江的车辆大概有1000多台次，高峰期还得加班次。保证每一辆车平稳上下，每一位乘客安全过渡，我们心里才踏实。

随着一声汽笛声响，“鄂枝江拖0301”渡船缓缓离岸。驾驶舱里，35岁的驾驶员向旭东双手握着舵轮，目光紧锁江面。这条航路他已经跑了整整10年，哪里水深、哪里有暗礁，闭着眼睛都知道。

“鄂枝江拖0301”驾驶员 向旭东：今年春运尤其要打起精神，桥正在修，施工船多，加上寒潮一来，江面风大浪急。我们这一船人，后面是几百个家庭等着团圆。

要保证船只航行平稳，向旭东也有着自己的一套经验。他一边观察江面，适时调整航向与速度，一边查看北斗系统屏幕上邻近船舶的动态数据，通过无线对讲机沉着沟通。

在向旭东起锚的同时，枝江海事处马家店海巡执法大队副队长乔永涛和同事，已经开始了新一轮的巡航。

春运期间，海事部门24小时值班。除了维护航道秩序，他们还要时刻关注天气变化，一旦江面风力超过五级，必须果断封航。

春运期间，3艘渡船同时运转，第一班船开出后，便像上了发条一样连轴转，要兼顾效率和安全，所有人都不敢大意。渡船上向旭东和父亲蔡平轮流掌舵，只能趁着装车间隙，快速扒拉几口饭。

向旭东的父亲蔡平已年近六旬，他同几位老搭档在江上已经漂了40多年，接驳的车辆超过600万辆，摆渡过的人难以计数。

“鄂枝江拖0301”船长 蔡平：水上工作就是以船为家，每天天明到天黑，从事水上行业40年，可能说今年是最后一个轮渡上的春节。要及时让乘客回到自己家里和家人团聚，这就是我们船队的工作原则和理念。

轮渡在百里洲靠岸后，百里洲派出所民警谢龙正带着队员在渡口维持秩序。

渡口的鼎沸人声和发动机轰鸣声混在一起，谢龙必须扯着嗓子说话。刚满30岁的他来到这座孤洲已经七年了，春节假期在派出所里值班已经成了常态。

枝江市公安局百里洲派出所民警 谢龙：家在外地，说不想家是假的。这轮渡过来的每一辆车子安全回家，每一个平平安安的家庭，就是对我们工作最好的回馈，在这里过年也一样有温度。

保障每一次平安出发、每一次平安抵达，是轮渡驾驶员、海事执法人员、公安民警多年来刻在骨子里的本能。只是对今年的春运而言，江还是那条江，岸却不再是那座岸了。在不远处，枝江长江大桥合龙在即。当大桥贯通后，渡船或许会逐渐退出历史舞台，他们也将迎来新的工作任务。

湖北宜昌“鄂枝江拖0301”驾驶员 向旭东：大桥建成后，只要勤劳有想法，可能我还可以去尝试做别的工作。但是今年，我一定站好最后一班轮渡春运的岗。

枝江海事处副处长 刘进：桥通了，渡船将会减少，但桥下的通航安全我们还得守着。职责不一样，“守护”这两个字，不会变。

枝江市公安局百里洲派出所教导员 许洋：对我们来说，过年就是过关，岛上的治安巡逻、纠纷调解、应急救助、防火防盗这些事一样都不能马虎。每年过年，只要我们在，岛上的百姓们就能安心。

湖北枝江的百里洲，是长江第一大江心洲。这里四面环水，渡船成为百里洲四万居民唯一的出行方式。今年年底，连接枝江城区与百里洲镇的枝江长江大桥将建成通车，百里洲即将告别渡船出岛的历史。对于服务渡江居民的船员、民警、海事执法人员而言，这也意味着今年的春运，将会是百里洲最后一个仅靠轮渡的春运。

春节期间，在百里洲和枝江城区之间走亲戚、串门的居民不在少数。早上天蒙蒙亮，余家溪码头渡口待渡车辆已经排起了长队。枝江市公安局交通管理大队民警王松鹤和同事们身着荧光警服，穿梭在车流中，指挥车辆有序上渡船，提醒乘客注意安全。

枝江市公安局交管大队民警 王松鹤：我们这个岗位有点像闸口，春运期间日均渡过长江的车辆大概有1000多台次，高峰期还得加班次。保证每一辆车平稳上下，每一位乘客安全过渡，我们心里才踏实。

随着一声汽笛声响，“鄂枝江拖0301”渡船缓缓离岸。驾驶舱里，35岁的驾驶员向旭东双手握着舵轮，目光紧锁江面。这条航路他已经跑了整整10年，哪里水深、哪里有暗礁，闭着眼睛都知道。

“鄂枝江拖0301”驾驶员 向旭东：今年春运尤其要打起精神，桥正在修，施工船多，加上寒潮一来，江面风大浪急。我们这一船人，后面是几百个家庭等着团圆。

要保证船只航行平稳，向旭东也有着自己的一套经验。他一边观察江面，适时调整航向与速度，一边查看北斗系统屏幕上邻近船舶的动态数据，通过无线对讲机沉着沟通。

在向旭东起锚的同时，枝江海事处马家店海巡执法大队副队长乔永涛和同事，已经开始了新一轮的巡航。

春运期间，海事部门24小时值班。除了维护航道秩序，他们还要时刻关注天气变化，一旦江面风力超过五级，必须果断封航。

春运期间，3艘渡船同时运转，第一班船开出后，便像上了发条一样连轴转，要兼顾效率和安全，所有人都不敢大意。渡船上向旭东和父亲蔡平轮流掌舵，只能趁着装车间隙，快速扒拉几口饭。

向旭东的父亲蔡平已年近六旬，他同几位老搭档在江上已经漂了40多年，接驳的车辆超过600万辆，摆渡过的人难以计数。

“鄂枝江拖0301”船长 蔡平：水上工作就是以船为家，每天天明到天黑，从事水上行业40年，可能说今年是最后一个轮渡上的春节。要及时让乘客回到自己家里和家人团聚，这就是我们船队的工作原则和理念。

轮渡在百里洲靠岸后，百里洲派出所民警谢龙正带着队员在渡口维持秩序。

渡口的鼎沸人声和发动机轰鸣声混在一起，谢龙必须扯着嗓子说话。刚满30岁的他来到这座孤洲已经七年了，春节假期在派出所里值班已经成了常态。

枝江市公安局百里洲派出所民警 谢龙：家在外地，说不想家是假的。这轮渡过来的每一辆车子安全回家，每一个平平安安的家庭，就是对我们工作最好的回馈，在这里过年也一样有温度。

保障每一次平安出发、每一次平安抵达，是轮渡驾驶员、海事执法人员、公安民警多年来刻在骨子里的本能。只是对今年的春运而言，江还是那条江，岸却不再是那座岸了。在不远处，枝江长江大桥合龙在即。当大桥贯通后，渡船或许会逐渐退出历史舞台，他们也将迎来新的工作任务。

湖北宜昌“鄂枝江拖0301”驾驶员 向旭东：大桥建成后，只要勤劳有想法，可能我还可以去尝试做别的工作。但是今年，我一定站好最后一班轮渡春运的岗。

枝江海事处副处长 刘进：桥通了，渡船将会减少，但桥下的通航安全我们还得守着。职责不一样，“守护”这两个字，不会变。

枝江市公安局百里洲派出所教导员 许洋：对我们来说，过年就是过关，岛上的治安巡逻、纠纷调解、应急救助、防火防盗这些事一样都不能马虎。每年过年，只要我们在，岛上的百姓们就能安心。

湖北枝江的百里洲，是长江第一大江心洲。这里四面环水，渡船成为百里洲四万居民唯一的出行方式。今年年底，连接枝江城区与百里洲镇的枝江长江大桥将建成通车，百里洲即将告别渡船出岛的历史。对于服务渡江居民的船员、民警、海事执法人员而言，这也意味着今年的春运，将会是百里洲最后一个仅靠轮渡的春运。

春节期间，在百里洲和枝江城区之间走亲戚、串门的居民不在少数。早上天蒙蒙亮，余家溪码头渡口待渡车辆已经排起了长队。枝江市公安局交通管理大队民警王松鹤和同事们身着荧光警服，穿梭在车流中，指挥车辆有序上渡船，提醒乘客注意安全。

枝江市公安局交管大队民警 王松鹤：我们这个岗位有点像闸口，春运期间日均渡过长江的车辆大概有1000多台次，高峰期还得加班次。保证每一辆车平稳上下，每一位乘客安全过渡，我们心里才踏实。

随着一声汽笛声响，“鄂枝江拖0301”渡船缓缓离岸。驾驶舱里，35岁的驾驶员向旭东双手握着舵轮，目光紧锁江面。这条航路他已经跑了整整10年，哪里水深、哪里有暗礁，闭着眼睛都知道。

“鄂枝江拖0301”驾驶员 向旭东：今年春运尤其要打起精神，桥正在修，施工船多，加上寒潮一来，江面风大浪急。我们这一船人，后面是几百个家庭等着团圆。

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在向旭东起锚的同时，枝江海事处马家店海巡执法大队副队长乔永涛和同事，已经开始了新一轮的巡航。

春运期间，海事部门24小时值班。除了维护航道秩序，他们还要时刻关注天气变化，一旦江面风力超过五级，必须果断封航。

春运期间，3艘渡船同时运转，第一班船开出后，便像上了发条一样连轴转，要兼顾效率和安全，所有人都不敢大意。渡船上向旭东和父亲蔡平轮流掌舵，只能趁着装车间隙，快速扒拉几口饭。

向旭东的父亲蔡平已年近六旬，他同几位老搭档在江上已经漂了40多年，接驳的车辆超过600万辆，摆渡过的人难以计数。

“鄂枝江拖0301”船长 蔡平：水上工作就是以船为家，每天天明到天黑，从事水上行业40年，可能说今年是最后一个轮渡上的春节。要及时让乘客回到自己家里和家人团聚，这就是我们船队的工作原则和理念。

轮渡在百里洲靠岸后，百里洲派出所民警谢龙正带着队员在渡口维持秩序。

渡口的鼎沸人声和发动机轰鸣声混在一起，谢龙必须扯着嗓子说话。刚满30岁的他来到这座孤洲已经七年了，春节假期在派出所里值班已经成了常态。

枝江市公安局百里洲派出所民警 谢龙：家在外地，说不想家是假的。这轮渡过来的每一辆车子安全回家，每一个平平安安的家庭，就是对我们工作最好的回馈，在这里过年也一样有温度。

保障每一次平安出发、每一次平安抵达，是轮渡驾驶员、海事执法人员、公安民警多年来刻在骨子里的本能。只是对今年的春运而言，江还是那条江，岸却不再是那座岸了。在不远处，枝江长江大桥合龙在即。当大桥贯通后，渡船或许会逐渐退出历史舞台，他们也将迎来新的工作任务。

湖北宜昌“鄂枝江拖0301”驾驶员 向旭东：大桥建成后，只要勤劳有想法，可能我还可以去尝试做别的工作。但是今年，我一定站好最后一班轮渡春运的岗。

枝江海事处副处长 刘进：桥通了，渡船将会减少，但桥下的通航安全我们还得守着。职责不一样，“守护”这两个字，不会变。

枝江市公安局百里洲派出所教导员 许洋：对我们来说，过年就是过关，岛上的治安巡逻、纠纷调解、应急救助、防火防盗这些事一样都不能马虎。每年过年，只要我们在，岛上的百姓们就能安心。