船员正在处理刚出舱的耗儿鱼。森海牧歌供图

“起鱼喽！”近日，广东南澳岛，距离海岸20海里处，“浙岱渔养60001”号蓝色巨轮稳稳抛锚，船上热闹得像个大集市：船员驾小船在4号养殖舱里撒网赶鱼，上方的大吊车舒展长臂，把满满一兜活蹦乱跳的鱼吊到半空。水花四溅中，装筐、过秤、传送，忙而有序。

这是全球首艘游弋式通海型养殖工船，它被誉为“海洋移动牧场”，自去年7月建成下水以来，第一次起鱼上市。“看看这鱼，肥不肥？”船员顺手抓起一条，银光闪闪的绿鳍马面鲀——也就是耗儿鱼，个头比巴掌大。首批“优等生”条条都在150克以上，最壮的超过400克，肥满度高、肉质紧实，品质可以和野生捕捞鱼媲美。

凭啥养得这么好？秘密在船上。“我们开船带着鱼，追着温度跑。”森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司董事长潘拥军介绍。半年多前，500多万尾鱼苗在山东威海“登船”。随着天气转冷，养殖工船一路南下，从黄海开到东海，再进入南海，水温控制在18℃到23℃之间，始终保持最适宜温度。“船肚子”里有7个养殖舱，总养殖水体相当于200个标准深水网箱，全部使用智能化管理。

值得一提的是5个核心养殖舱的通海孔设计。波浪一打，海水自动流进养殖舱，从早到晚不停更换。“省了柴油发电，鱼也舒坦了，跟住在自然海域里没两样。”潘拥军解释，“这一路遇上十多次11级大风，舱里稳得很，鱼没晕过船。”

头茬鱼刚出舱，买家的电话就打了过来。“客户验货后，决定全要活鱼，能卖上好价钱。”现场负责人笑着说，这批鱼每公斤卖到60元，比当地同品种贵出20元，将全部供应一家广东企业。按照目前的起捕速度，500吨成品鱼将在3月底前售罄，预计销售额约3000万元。

这艘“渔业航母”还有更大的野心。“小鱼入舱，中鱼移舱，大鱼上市。”潘拥军介绍，公司正在探索“分阶段循环养殖”模式，利用舱室互通设计，让鱼在不同生长阶段“搬家”，最终实现“月月有鱼卖，季季不断货”。很快，新一批鱼苗即将投放，今年计划养2000万尾耗儿鱼。

更让人期待的是，第二艘船已经在路上。森海牧歌今年计划再改造一艘17万到20万吨级的养殖工船，养的鱼更多，跑的海域更远。公司还打算在全国布局陆上养殖和销售点，部分幼鱼可以在销售地开展网箱养殖，超重的成鱼住进“单间”精养，销售市场也将从珠三角扩展到长三角。

从出海捕鱼，到舱里养鱼；从追着鱼跑，到带着鱼跑——养殖工船载着浙江传统渔业，驶向转型升级的新赛道。

船员正在处理刚出舱的耗儿鱼。森海牧歌供图

“起鱼喽！”近日，广东南澳岛，距离海岸20海里处，“浙岱渔养60001”号蓝色巨轮稳稳抛锚，船上热闹得像个大集市：船员驾小船在4号养殖舱里撒网赶鱼，上方的大吊车舒展长臂，把满满一兜活蹦乱跳的鱼吊到半空。水花四溅中，装筐、过秤、传送，忙而有序。

这是全球首艘游弋式通海型养殖工船，它被誉为“海洋移动牧场”，自去年7月建成下水以来，第一次起鱼上市。“看看这鱼，肥不肥？”船员顺手抓起一条，银光闪闪的绿鳍马面鲀——也就是耗儿鱼，个头比巴掌大。首批“优等生”条条都在150克以上，最壮的超过400克，肥满度高、肉质紧实，品质可以和野生捕捞鱼媲美。

凭啥养得这么好？秘密在船上。“我们开船带着鱼，追着温度跑。”森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司董事长潘拥军介绍。半年多前，500多万尾鱼苗在山东威海“登船”。随着天气转冷，养殖工船一路南下，从黄海开到东海，再进入南海，水温控制在18℃到23℃之间，始终保持最适宜温度。“船肚子”里有7个养殖舱，总养殖水体相当于200个标准深水网箱，全部使用智能化管理。

值得一提的是5个核心养殖舱的通海孔设计。波浪一打，海水自动流进养殖舱，从早到晚不停更换。“省了柴油发电，鱼也舒坦了，跟住在自然海域里没两样。”潘拥军解释，“这一路遇上十多次11级大风，舱里稳得很，鱼没晕过船。”

头茬鱼刚出舱，买家的电话就打了过来。“客户验货后，决定全要活鱼，能卖上好价钱。”现场负责人笑着说，这批鱼每公斤卖到60元，比当地同品种贵出20元，将全部供应一家广东企业。按照目前的起捕速度，500吨成品鱼将在3月底前售罄，预计销售额约3000万元。

这艘“渔业航母”还有更大的野心。“小鱼入舱，中鱼移舱，大鱼上市。”潘拥军介绍，公司正在探索“分阶段循环养殖”模式，利用舱室互通设计，让鱼在不同生长阶段“搬家”，最终实现“月月有鱼卖，季季不断货”。很快，新一批鱼苗即将投放，今年计划养2000万尾耗儿鱼。

更让人期待的是，第二艘船已经在路上。森海牧歌今年计划再改造一艘17万到20万吨级的养殖工船，养的鱼更多，跑的海域更远。公司还打算在全国布局陆上养殖和销售点，部分幼鱼可以在销售地开展网箱养殖，超重的成鱼住进“单间”精养，销售市场也将从珠三角扩展到长三角。

从出海捕鱼，到舱里养鱼；从追着鱼跑，到带着鱼跑——养殖工船载着浙江传统渔业，驶向转型升级的新赛道。

船员正在处理刚出舱的耗儿鱼。森海牧歌供图

“起鱼喽！”近日，广东南澳岛，距离海岸20海里处，“浙岱渔养60001”号蓝色巨轮稳稳抛锚，船上热闹得像个大集市：船员驾小船在4号养殖舱里撒网赶鱼，上方的大吊车舒展长臂，把满满一兜活蹦乱跳的鱼吊到半空。水花四溅中，装筐、过秤、传送，忙而有序。

这是全球首艘游弋式通海型养殖工船，它被誉为“海洋移动牧场”，自去年7月建成下水以来，第一次起鱼上市。“看看这鱼，肥不肥？”船员顺手抓起一条，银光闪闪的绿鳍马面鲀——也就是耗儿鱼，个头比巴掌大。首批“优等生”条条都在150克以上，最壮的超过400克，肥满度高、肉质紧实，品质可以和野生捕捞鱼媲美。

凭啥养得这么好？秘密在船上。“我们开船带着鱼，追着温度跑。”森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司董事长潘拥军介绍。半年多前，500多万尾鱼苗在山东威海“登船”。随着天气转冷，养殖工船一路南下，从黄海开到东海，再进入南海，水温控制在18℃到23℃之间，始终保持最适宜温度。“船肚子”里有7个养殖舱，总养殖水体相当于200个标准深水网箱，全部使用智能化管理。

值得一提的是5个核心养殖舱的通海孔设计。波浪一打，海水自动流进养殖舱，从早到晚不停更换。“省了柴油发电，鱼也舒坦了，跟住在自然海域里没两样。”潘拥军解释，“这一路遇上十多次11级大风，舱里稳得很，鱼没晕过船。”

头茬鱼刚出舱，买家的电话就打了过来。“客户验货后，决定全要活鱼，能卖上好价钱。”现场负责人笑着说，这批鱼每公斤卖到60元，比当地同品种贵出20元，将全部供应一家广东企业。按照目前的起捕速度，500吨成品鱼将在3月底前售罄，预计销售额约3000万元。

这艘“渔业航母”还有更大的野心。“小鱼入舱，中鱼移舱，大鱼上市。”潘拥军介绍，公司正在探索“分阶段循环养殖”模式，利用舱室互通设计，让鱼在不同生长阶段“搬家”，最终实现“月月有鱼卖，季季不断货”。很快，新一批鱼苗即将投放，今年计划养2000万尾耗儿鱼。

更让人期待的是，第二艘船已经在路上。森海牧歌今年计划再改造一艘17万到20万吨级的养殖工船，养的鱼更多，跑的海域更远。公司还打算在全国布局陆上养殖和销售点，部分幼鱼可以在销售地开展网箱养殖，超重的成鱼住进“单间”精养，销售市场也将从珠三角扩展到长三角。

从出海捕鱼，到舱里养鱼；从追着鱼跑，到带着鱼跑——养殖工船载着浙江传统渔业，驶向转型升级的新赛道。

船员正在处理刚出舱的耗儿鱼。森海牧歌供图

“起鱼喽！”近日，广东南澳岛，距离海岸20海里处，“浙岱渔养60001”号蓝色巨轮稳稳抛锚，船上热闹得像个大集市：船员驾小船在4号养殖舱里撒网赶鱼，上方的大吊车舒展长臂，把满满一兜活蹦乱跳的鱼吊到半空。水花四溅中，装筐、过秤、传送，忙而有序。

这是全球首艘游弋式通海型养殖工船，它被誉为“海洋移动牧场”，自去年7月建成下水以来，第一次起鱼上市。“看看这鱼，肥不肥？”船员顺手抓起一条，银光闪闪的绿鳍马面鲀——也就是耗儿鱼，个头比巴掌大。首批“优等生”条条都在150克以上，最壮的超过400克，肥满度高、肉质紧实，品质可以和野生捕捞鱼媲美。

凭啥养得这么好？秘密在船上。“我们开船带着鱼，追着温度跑。”森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司董事长潘拥军介绍。半年多前，500多万尾鱼苗在山东威海“登船”。随着天气转冷，养殖工船一路南下，从黄海开到东海，再进入南海，水温控制在18℃到23℃之间，始终保持最适宜温度。“船肚子”里有7个养殖舱，总养殖水体相当于200个标准深水网箱，全部使用智能化管理。

值得一提的是5个核心养殖舱的通海孔设计。波浪一打，海水自动流进养殖舱，从早到晚不停更换。“省了柴油发电，鱼也舒坦了，跟住在自然海域里没两样。”潘拥军解释，“这一路遇上十多次11级大风，舱里稳得很，鱼没晕过船。”

头茬鱼刚出舱，买家的电话就打了过来。“客户验货后，决定全要活鱼，能卖上好价钱。”现场负责人笑着说，这批鱼每公斤卖到60元，比当地同品种贵出20元，将全部供应一家广东企业。按照目前的起捕速度，500吨成品鱼将在3月底前售罄，预计销售额约3000万元。

这艘“渔业航母”还有更大的野心。“小鱼入舱，中鱼移舱，大鱼上市。”潘拥军介绍，公司正在探索“分阶段循环养殖”模式，利用舱室互通设计，让鱼在不同生长阶段“搬家”，最终实现“月月有鱼卖，季季不断货”。很快，新一批鱼苗即将投放，今年计划养2000万尾耗儿鱼。

更让人期待的是，第二艘船已经在路上。森海牧歌今年计划再改造一艘17万到20万吨级的养殖工船，养的鱼更多，跑的海域更远。公司还打算在全国布局陆上养殖和销售点，部分幼鱼可以在销售地开展网箱养殖，超重的成鱼住进“单间”精养，销售市场也将从珠三角扩展到长三角。

从出海捕鱼，到舱里养鱼；从追着鱼跑，到带着鱼跑——养殖工船载着浙江传统渔业，驶向转型升级的新赛道。

船员正在处理刚出舱的耗儿鱼。森海牧歌供图

“起鱼喽！”近日，广东南澳岛，距离海岸20海里处，“浙岱渔养60001”号蓝色巨轮稳稳抛锚，船上热闹得像个大集市：船员驾小船在4号养殖舱里撒网赶鱼，上方的大吊车舒展长臂，把满满一兜活蹦乱跳的鱼吊到半空。水花四溅中，装筐、过秤、传送，忙而有序。

这是全球首艘游弋式通海型养殖工船，它被誉为“海洋移动牧场”，自去年7月建成下水以来，第一次起鱼上市。“看看这鱼，肥不肥？”船员顺手抓起一条，银光闪闪的绿鳍马面鲀——也就是耗儿鱼，个头比巴掌大。首批“优等生”条条都在150克以上，最壮的超过400克，肥满度高、肉质紧实，品质可以和野生捕捞鱼媲美。

凭啥养得这么好？秘密在船上。“我们开船带着鱼，追着温度跑。”森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司董事长潘拥军介绍。半年多前，500多万尾鱼苗在山东威海“登船”。随着天气转冷，养殖工船一路南下，从黄海开到东海，再进入南海，水温控制在18℃到23℃之间，始终保持最适宜温度。“船肚子”里有7个养殖舱，总养殖水体相当于200个标准深水网箱，全部使用智能化管理。

值得一提的是5个核心养殖舱的通海孔设计。波浪一打，海水自动流进养殖舱，从早到晚不停更换。“省了柴油发电，鱼也舒坦了，跟住在自然海域里没两样。”潘拥军解释，“这一路遇上十多次11级大风，舱里稳得很，鱼没晕过船。”

头茬鱼刚出舱，买家的电话就打了过来。“客户验货后，决定全要活鱼，能卖上好价钱。”现场负责人笑着说，这批鱼每公斤卖到60元，比当地同品种贵出20元，将全部供应一家广东企业。按照目前的起捕速度，500吨成品鱼将在3月底前售罄，预计销售额约3000万元。

这艘“渔业航母”还有更大的野心。“小鱼入舱，中鱼移舱，大鱼上市。”潘拥军介绍，公司正在探索“分阶段循环养殖”模式，利用舱室互通设计，让鱼在不同生长阶段“搬家”，最终实现“月月有鱼卖，季季不断货”。很快，新一批鱼苗即将投放，今年计划养2000万尾耗儿鱼。

更让人期待的是，第二艘船已经在路上。森海牧歌今年计划再改造一艘17万到20万吨级的养殖工船，养的鱼更多，跑的海域更远。公司还打算在全国布局陆上养殖和销售点，部分幼鱼可以在销售地开展网箱养殖，超重的成鱼住进“单间”精养，销售市场也将从珠三角扩展到长三角。

从出海捕鱼，到舱里养鱼；从追着鱼跑，到带着鱼跑——养殖工船载着浙江传统渔业，驶向转型升级的新赛道。