长沙晚报掌上长沙3月10日讯（全媒体记者 冯启阳 通讯员 郭成）“法兰蝶阀外观完好，转轴无锈蚀、无滴漏，压力表显示正常，表壳、镜面无破损……”3月10日凌晨1时33分，树木岭隧道K8+456泵房内，“00后”班长黄晶带领桥隧工陈科君，正逐项细致检查每一台设备。

黄晶所在的长沙高铁工务段女子监控班组，成立于2025年11月，是全段唯一的女子班组，平均年龄仅27岁。她们肩负着长株潭城际线湘江隧道、树木岭隧道内10间泵房机械抽排水设施的监控与维护保养重任，而今年，是这支年轻队伍迎来的第一个春运。

她们的工作，一半是监控屏前的“静守”，一半是隧道深处的“奔走”。除了在监控房全天候紧盯屏幕，实时监测设备运行状态，班组成员还需轮流趁着列车停运的“天窗期”，深入隧道深处的泵房开展实地检查维护。湘江隧道与树木岭隧道位于长沙主城区地下，每当夜幕降临、城际列车停运，城市褪去喧嚣，她们便背着工具包，踏着手电的灯光走进漆黑的隧道，成为地下隧道里最动人的“守隧人”。

“第一次下泵房检查时，我们几个人走进漆黑的隧道，心里又怕又慌，看着眼前密密麻麻的设备，多少有点手足无措。”回忆起刚加入班组时的场景，黄晶笑着说道，眼底却藏着几分不易。为了让姐妹们在最短时间内掌握业务技能、克服心理恐惧，黄晶反复琢磨，摸索出一套实用的教学方法：她将泵房检查的29个项目，细致拆解为100多处检查点，利用夜班间隙，组织大家轮流跟随工区老同志下隧道实操学习，从法兰螺栓的紧固检查到盲管的疏通维护，每一项、每一点都手把手教学，确保人人学懂、个个熟练。

“其实女孩子做这份工作，确实要多花些力气。”黄晶边走边向记者介绍，泵房里的部分阀门比她的身高还要高，检查时只能踮着脚尖、仰着身子，才能看清每一个点位。有时前一个班组的男同事力气大，合上设备盖板时格外用力，到她们再去打开时，往往要几个人合力才能完成。隧道内空气不流通、湿度大，即便在寒冬腊月，一趟检查下来，大家也会满头大汗、衣衫浸湿。但面对这些困难，黄晶的眼里透露出了一份坚定：“我觉得男孩子能做到的，我们女孩子也能做到。所谓的力气差距，我们可以用熟练和坚持来弥补。”

如今，女子班组的每一位成员都已把检查流程熟记于心，操作娴熟。今年2月，她们主动参与并圆满完成了湘江隧道K2+517泵房设备的提质改造工作，用专业与坚守筑牢了长株潭城际线春运期间的运营安全防线。

长沙晚报掌上长沙3月10日讯（全媒体记者 冯启阳 通讯员 郭成）“法兰蝶阀外观完好，转轴无锈蚀、无滴漏，压力表显示正常，表壳、镜面无破损……”3月10日凌晨1时33分，树木岭隧道K8+456泵房内，“00后”班长黄晶带领桥隧工陈科君，正逐项细致检查每一台设备。

黄晶所在的长沙高铁工务段女子监控班组，成立于2025年11月，是全段唯一的女子班组，平均年龄仅27岁。她们肩负着长株潭城际线湘江隧道、树木岭隧道内10间泵房机械抽排水设施的监控与维护保养重任，而今年，是这支年轻队伍迎来的第一个春运。

她们的工作，一半是监控屏前的“静守”，一半是隧道深处的“奔走”。除了在监控房全天候紧盯屏幕，实时监测设备运行状态，班组成员还需轮流趁着列车停运的“天窗期”，深入隧道深处的泵房开展实地检查维护。湘江隧道与树木岭隧道位于长沙主城区地下，每当夜幕降临、城际列车停运，城市褪去喧嚣，她们便背着工具包，踏着手电的灯光走进漆黑的隧道，成为地下隧道里最动人的“守隧人”。

“第一次下泵房检查时，我们几个人走进漆黑的隧道，心里又怕又慌，看着眼前密密麻麻的设备，多少有点手足无措。”回忆起刚加入班组时的场景，黄晶笑着说道，眼底却藏着几分不易。为了让姐妹们在最短时间内掌握业务技能、克服心理恐惧，黄晶反复琢磨，摸索出一套实用的教学方法：她将泵房检查的29个项目，细致拆解为100多处检查点，利用夜班间隙，组织大家轮流跟随工区老同志下隧道实操学习，从法兰螺栓的紧固检查到盲管的疏通维护，每一项、每一点都手把手教学，确保人人学懂、个个熟练。

“其实女孩子做这份工作，确实要多花些力气。”黄晶边走边向记者介绍，泵房里的部分阀门比她的身高还要高，检查时只能踮着脚尖、仰着身子，才能看清每一个点位。有时前一个班组的男同事力气大，合上设备盖板时格外用力，到她们再去打开时，往往要几个人合力才能完成。隧道内空气不流通、湿度大，即便在寒冬腊月，一趟检查下来，大家也会满头大汗、衣衫浸湿。但面对这些困难，黄晶的眼里透露出了一份坚定：“我觉得男孩子能做到的，我们女孩子也能做到。所谓的力气差距，我们可以用熟练和坚持来弥补。”

如今，女子班组的每一位成员都已把检查流程熟记于心，操作娴熟。今年2月，她们主动参与并圆满完成了湘江隧道K2+517泵房设备的提质改造工作，用专业与坚守筑牢了长株潭城际线春运期间的运营安全防线。

长沙晚报掌上长沙3月10日讯（全媒体记者 冯启阳 通讯员 郭成）“法兰蝶阀外观完好，转轴无锈蚀、无滴漏，压力表显示正常，表壳、镜面无破损……”3月10日凌晨1时33分，树木岭隧道K8+456泵房内，“00后”班长黄晶带领桥隧工陈科君，正逐项细致检查每一台设备。

黄晶所在的长沙高铁工务段女子监控班组，成立于2025年11月，是全段唯一的女子班组，平均年龄仅27岁。她们肩负着长株潭城际线湘江隧道、树木岭隧道内10间泵房机械抽排水设施的监控与维护保养重任，而今年，是这支年轻队伍迎来的第一个春运。

她们的工作，一半是监控屏前的“静守”，一半是隧道深处的“奔走”。除了在监控房全天候紧盯屏幕，实时监测设备运行状态，班组成员还需轮流趁着列车停运的“天窗期”，深入隧道深处的泵房开展实地检查维护。湘江隧道与树木岭隧道位于长沙主城区地下，每当夜幕降临、城际列车停运，城市褪去喧嚣，她们便背着工具包，踏着手电的灯光走进漆黑的隧道，成为地下隧道里最动人的“守隧人”。

“第一次下泵房检查时，我们几个人走进漆黑的隧道，心里又怕又慌，看着眼前密密麻麻的设备，多少有点手足无措。”回忆起刚加入班组时的场景，黄晶笑着说道，眼底却藏着几分不易。为了让姐妹们在最短时间内掌握业务技能、克服心理恐惧，黄晶反复琢磨，摸索出一套实用的教学方法：她将泵房检查的29个项目，细致拆解为100多处检查点，利用夜班间隙，组织大家轮流跟随工区老同志下隧道实操学习，从法兰螺栓的紧固检查到盲管的疏通维护，每一项、每一点都手把手教学，确保人人学懂、个个熟练。

“其实女孩子做这份工作，确实要多花些力气。”黄晶边走边向记者介绍，泵房里的部分阀门比她的身高还要高，检查时只能踮着脚尖、仰着身子，才能看清每一个点位。有时前一个班组的男同事力气大，合上设备盖板时格外用力，到她们再去打开时，往往要几个人合力才能完成。隧道内空气不流通、湿度大，即便在寒冬腊月，一趟检查下来，大家也会满头大汗、衣衫浸湿。但面对这些困难，黄晶的眼里透露出了一份坚定：“我觉得男孩子能做到的，我们女孩子也能做到。所谓的力气差距，我们可以用熟练和坚持来弥补。”

如今，女子班组的每一位成员都已把检查流程熟记于心，操作娴熟。今年2月，她们主动参与并圆满完成了湘江隧道K2+517泵房设备的提质改造工作，用专业与坚守筑牢了长株潭城际线春运期间的运营安全防线。

长沙晚报掌上长沙3月10日讯（全媒体记者 冯启阳 通讯员 郭成）“法兰蝶阀外观完好，转轴无锈蚀、无滴漏，压力表显示正常，表壳、镜面无破损……”3月10日凌晨1时33分，树木岭隧道K8+456泵房内，“00后”班长黄晶带领桥隧工陈科君，正逐项细致检查每一台设备。

黄晶所在的长沙高铁工务段女子监控班组，成立于2025年11月，是全段唯一的女子班组，平均年龄仅27岁。她们肩负着长株潭城际线湘江隧道、树木岭隧道内10间泵房机械抽排水设施的监控与维护保养重任，而今年，是这支年轻队伍迎来的第一个春运。

她们的工作，一半是监控屏前的“静守”，一半是隧道深处的“奔走”。除了在监控房全天候紧盯屏幕，实时监测设备运行状态，班组成员还需轮流趁着列车停运的“天窗期”，深入隧道深处的泵房开展实地检查维护。湘江隧道与树木岭隧道位于长沙主城区地下，每当夜幕降临、城际列车停运，城市褪去喧嚣，她们便背着工具包，踏着手电的灯光走进漆黑的隧道，成为地下隧道里最动人的“守隧人”。

“第一次下泵房检查时，我们几个人走进漆黑的隧道，心里又怕又慌，看着眼前密密麻麻的设备，多少有点手足无措。”回忆起刚加入班组时的场景，黄晶笑着说道，眼底却藏着几分不易。为了让姐妹们在最短时间内掌握业务技能、克服心理恐惧，黄晶反复琢磨，摸索出一套实用的教学方法：她将泵房检查的29个项目，细致拆解为100多处检查点，利用夜班间隙，组织大家轮流跟随工区老同志下隧道实操学习，从法兰螺栓的紧固检查到盲管的疏通维护，每一项、每一点都手把手教学，确保人人学懂、个个熟练。

“其实女孩子做这份工作，确实要多花些力气。”黄晶边走边向记者介绍，泵房里的部分阀门比她的身高还要高，检查时只能踮着脚尖、仰着身子，才能看清每一个点位。有时前一个班组的男同事力气大，合上设备盖板时格外用力，到她们再去打开时，往往要几个人合力才能完成。隧道内空气不流通、湿度大，即便在寒冬腊月，一趟检查下来，大家也会满头大汗、衣衫浸湿。但面对这些困难，黄晶的眼里透露出了一份坚定：“我觉得男孩子能做到的，我们女孩子也能做到。所谓的力气差距，我们可以用熟练和坚持来弥补。”

如今，女子班组的每一位成员都已把检查流程熟记于心，操作娴熟。今年2月，她们主动参与并圆满完成了湘江隧道K2+517泵房设备的提质改造工作，用专业与坚守筑牢了长株潭城际线春运期间的运营安全防线。

长沙晚报掌上长沙3月10日讯（全媒体记者 冯启阳 通讯员 郭成）“法兰蝶阀外观完好，转轴无锈蚀、无滴漏，压力表显示正常，表壳、镜面无破损……”3月10日凌晨1时33分，树木岭隧道K8+456泵房内，“00后”班长黄晶带领桥隧工陈科君，正逐项细致检查每一台设备。

黄晶所在的长沙高铁工务段女子监控班组，成立于2025年11月，是全段唯一的女子班组，平均年龄仅27岁。她们肩负着长株潭城际线湘江隧道、树木岭隧道内10间泵房机械抽排水设施的监控与维护保养重任，而今年，是这支年轻队伍迎来的第一个春运。

她们的工作，一半是监控屏前的“静守”，一半是隧道深处的“奔走”。除了在监控房全天候紧盯屏幕，实时监测设备运行状态，班组成员还需轮流趁着列车停运的“天窗期”，深入隧道深处的泵房开展实地检查维护。湘江隧道与树木岭隧道位于长沙主城区地下，每当夜幕降临、城际列车停运，城市褪去喧嚣，她们便背着工具包，踏着手电的灯光走进漆黑的隧道，成为地下隧道里最动人的“守隧人”。

“第一次下泵房检查时，我们几个人走进漆黑的隧道，心里又怕又慌，看着眼前密密麻麻的设备，多少有点手足无措。”回忆起刚加入班组时的场景，黄晶笑着说道，眼底却藏着几分不易。为了让姐妹们在最短时间内掌握业务技能、克服心理恐惧，黄晶反复琢磨，摸索出一套实用的教学方法：她将泵房检查的29个项目，细致拆解为100多处检查点，利用夜班间隙，组织大家轮流跟随工区老同志下隧道实操学习，从法兰螺栓的紧固检查到盲管的疏通维护，每一项、每一点都手把手教学，确保人人学懂、个个熟练。

“其实女孩子做这份工作，确实要多花些力气。”黄晶边走边向记者介绍，泵房里的部分阀门比她的身高还要高，检查时只能踮着脚尖、仰着身子，才能看清每一个点位。有时前一个班组的男同事力气大，合上设备盖板时格外用力，到她们再去打开时，往往要几个人合力才能完成。隧道内空气不流通、湿度大，即便在寒冬腊月，一趟检查下来，大家也会满头大汗、衣衫浸湿。但面对这些困难，黄晶的眼里透露出了一份坚定：“我觉得男孩子能做到的，我们女孩子也能做到。所谓的力气差距，我们可以用熟练和坚持来弥补。”

如今，女子班组的每一位成员都已把检查流程熟记于心，操作娴熟。今年2月，她们主动参与并圆满完成了湘江隧道K2+517泵房设备的提质改造工作，用专业与坚守筑牢了长株潭城际线春运期间的运营安全防线。