2026年春节假期虽已结束，但海南机场的返程客流高峰仍未过去。

今年春节期间，海南迎来了前所未有的“运力大考”。据海南机场官方数据，2月15日至2月23日期间，海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场运输航班起降10623架次；完成旅客吞吐量192.56万人次，日均同比增长6%，货邮吞吐量6042吨，日均同比增长22.7%。在国际航班方面，岛内三场运输航班起降519架次，日均同比增长6.79%；完成旅客吞吐量7.81万人次，日均同比增长43.86%。

随着假期结束，返程需求集中爆发，导致出岛交通压力剧增。自2月23日起，岛内再度迎来客流高峰。2月23日，岛内三大机场完成运输航班起降1193架次，旅客吞吐量22.6万人次，再创历史新高。

▲春节假期海南机场旅客排队。受访者供图

三亚返程机票逼近万元，前往杭州、广州、深圳方向的机票余量紧张

2026年春节9天超长假期叠加海南封关后的免税新政扩容红利，海南冬季旅游与“南下避寒”热度持续攀升。

数据显示，自2月17日大年初一开始，三亚四家离岛免税店连续多日单日销售额突破2亿元，2月21日更达2.42亿元，同比增长超214%。与此同时，海口、三亚机场进港热度环比上涨超300%，高品质酒店和海景房型普遍满房，民宿也出现“一房难求”的局面。

随之而来的就是返程客流量集中爆发。新京报贝壳财经记者注意到，根据多家在线旅游平台数据显示，海南民航返程客流规模预计超越历史同期。结合预订趋势，三亚十大客源地热门为北京、上海、成都、西安、杭州、重庆、广州、哈尔滨、深圳、郑州。

受此影响，“天价”机票价格再次显现，2月22日至23日，三亚飞北京、上海的直飞航班经济舱全部售罄，公务舱票价逼近万元；三亚飞往深圳的直飞机票2月24日售价超8000元。这种“天价机票”现象，正是市场供需严重失衡的直接体现。

截至2月24日15时，贝壳财经记者查询三亚凤凰国际机场出港余票，2月25日-3月1日，三亚前往杭州、广州、深圳方向的机票余量最紧张，前往北京、上海、西安、成都等地的余票紧张程度次之。

▲三亚凤凰机场

四大航司出手增运力，3月10日后海南返程机票回落至千元以下

根据多家OTA数据显示，从三亚出发的返程机票在2月24日（正月初八）之后，票价将明显回落。

为最大限度满足旅客返程需求，假期结束前，海南省交通运输厅、民航海南监管局、海南机场集团协调，中国民航局批准了海口美兰机场、三亚凤凰机场第三批加班。

贝壳财经记者从海南控股旗下海南机场获悉，海南航空2月26日新增海口往返福州、宁波共4架次航班已获批，至此四大航空公司已全部增加海南航班并已开舱售票。

除海南航空外，中国国航增加2月23日至25日海口美兰至北京首都、海口美兰至成都天府，2月24日、25日海口美兰至上海浦东，2月23日海口美兰至杭州萧山航班，每日各一班。

东方航空增加2月24日至3月5日海口美兰至上海浦东航班，每日一班。春运期间，东方航空统筹三亚、海口、博鳌三场运行保障，日均保障航班109班。截至2月23日，调整宽体机执行286班，其中三亚宽体机执行203班，占比45.3%；海口宽体机执行83班，占比17.7%；海南进出港旅客人数41.7万人，其中春节假期运输旅客总人数约18万人次。

南方航空增加2月23日三亚凤凰至广州白云、2月24日广州白云至三亚凤凰各一班。南航在海口往返广州、三亚往返广州航线增加临时加班4班次，并在三亚往返广州航线增投波音B777-300宽体机执飞10班次，通过加班和改大机型等方式，预计可增加近2500个座位供旅客选择。至此，南航春节期间在海南执行航班量将超2100班次，进一步保障旅客出行需求。

除四大航外，春运期间金鹏航空也新增了泉州往返海口航线，每周一、三、五、日班期执行，春运期间共计执行46班。

据统计，各大航司已在海南春运加班超2000架次，预计增加座位数60万个，春运40天投放座位超过1000万个，同比2025年增加10%。

据民航海南监管局数据显示，春运期间，海南民航市场宽体机运力同比增加13%，春节假期同比增加15%，特别是三亚机场每日宽体机执飞占比已经从全年平均的8.5%提高到了30%以上。

此外，由海南省委军民融合办牵头、民航海南空管分局推动的海南空域9条临时航路已在2月2日春运首日投入使用，有效缓解航班高峰时段空中拥堵情况，空域保障能力提升15%。

海南民航部门建议条件允许下，尽量选择错峰出行或关注中转航班、非高峰时段航班，降低出行成本。

2026年春节假期虽已结束，但海南机场的返程客流高峰仍未过去。

今年春节期间，海南迎来了前所未有的“运力大考”。据海南机场官方数据，2月15日至2月23日期间，海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场运输航班起降10623架次；完成旅客吞吐量192.56万人次，日均同比增长6%，货邮吞吐量6042吨，日均同比增长22.7%。在国际航班方面，岛内三场运输航班起降519架次，日均同比增长6.79%；完成旅客吞吐量7.81万人次，日均同比增长43.86%。

随着假期结束，返程需求集中爆发，导致出岛交通压力剧增。自2月23日起，岛内再度迎来客流高峰。2月23日，岛内三大机场完成运输航班起降1193架次，旅客吞吐量22.6万人次，再创历史新高。

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2026年春节9天超长假期叠加海南封关后的免税新政扩容红利，海南冬季旅游与“南下避寒”热度持续攀升。

数据显示，自2月17日大年初一开始，三亚四家离岛免税店连续多日单日销售额突破2亿元，2月21日更达2.42亿元，同比增长超214%。与此同时，海口、三亚机场进港热度环比上涨超300%，高品质酒店和海景房型普遍满房，民宿也出现“一房难求”的局面。

随之而来的就是返程客流量集中爆发。新京报贝壳财经记者注意到，根据多家在线旅游平台数据显示，海南民航返程客流规模预计超越历史同期。结合预订趋势，三亚十大客源地热门为北京、上海、成都、西安、杭州、重庆、广州、哈尔滨、深圳、郑州。

受此影响，“天价”机票价格再次显现，2月22日至23日，三亚飞北京、上海的直飞航班经济舱全部售罄，公务舱票价逼近万元；三亚飞往深圳的直飞机票2月24日售价超8000元。这种“天价机票”现象，正是市场供需严重失衡的直接体现。

截至2月24日15时，贝壳财经记者查询三亚凤凰国际机场出港余票，2月25日-3月1日，三亚前往杭州、广州、深圳方向的机票余量最紧张，前往北京、上海、西安、成都等地的余票紧张程度次之。

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为最大限度满足旅客返程需求，假期结束前，海南省交通运输厅、民航海南监管局、海南机场集团协调，中国民航局批准了海口美兰机场、三亚凤凰机场第三批加班。

贝壳财经记者从海南控股旗下海南机场获悉，海南航空2月26日新增海口往返福州、宁波共4架次航班已获批，至此四大航空公司已全部增加海南航班并已开舱售票。

除海南航空外，中国国航增加2月23日至25日海口美兰至北京首都、海口美兰至成都天府，2月24日、25日海口美兰至上海浦东，2月23日海口美兰至杭州萧山航班，每日各一班。

东方航空增加2月24日至3月5日海口美兰至上海浦东航班，每日一班。春运期间，东方航空统筹三亚、海口、博鳌三场运行保障，日均保障航班109班。截至2月23日，调整宽体机执行286班，其中三亚宽体机执行203班，占比45.3%；海口宽体机执行83班，占比17.7%；海南进出港旅客人数41.7万人，其中春节假期运输旅客总人数约18万人次。

南方航空增加2月23日三亚凤凰至广州白云、2月24日广州白云至三亚凤凰各一班。南航在海口往返广州、三亚往返广州航线增加临时加班4班次，并在三亚往返广州航线增投波音B777-300宽体机执飞10班次，通过加班和改大机型等方式，预计可增加近2500个座位供旅客选择。至此，南航春节期间在海南执行航班量将超2100班次，进一步保障旅客出行需求。

除四大航外，春运期间金鹏航空也新增了泉州往返海口航线，每周一、三、五、日班期执行，春运期间共计执行46班。

据统计，各大航司已在海南春运加班超2000架次，预计增加座位数60万个，春运40天投放座位超过1000万个，同比2025年增加10%。

据民航海南监管局数据显示，春运期间，海南民航市场宽体机运力同比增加13%，春节假期同比增加15%，特别是三亚机场每日宽体机执飞占比已经从全年平均的8.5%提高到了30%以上。

此外，由海南省委军民融合办牵头、民航海南空管分局推动的海南空域9条临时航路已在2月2日春运首日投入使用，有效缓解航班高峰时段空中拥堵情况，空域保障能力提升15%。

海南民航部门建议条件允许下，尽量选择错峰出行或关注中转航班、非高峰时段航班，降低出行成本。

2026年春节假期虽已结束，但海南机场的返程客流高峰仍未过去。

今年春节期间，海南迎来了前所未有的“运力大考”。据海南机场官方数据，2月15日至2月23日期间，海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场运输航班起降10623架次；完成旅客吞吐量192.56万人次，日均同比增长6%，货邮吞吐量6042吨，日均同比增长22.7%。在国际航班方面，岛内三场运输航班起降519架次，日均同比增长6.79%；完成旅客吞吐量7.81万人次，日均同比增长43.86%。

随着假期结束，返程需求集中爆发，导致出岛交通压力剧增。自2月23日起，岛内再度迎来客流高峰。2月23日，岛内三大机场完成运输航班起降1193架次，旅客吞吐量22.6万人次，再创历史新高。

▲春节假期海南机场旅客排队。受访者供图

三亚返程机票逼近万元，前往杭州、广州、深圳方向的机票余量紧张

2026年春节9天超长假期叠加海南封关后的免税新政扩容红利，海南冬季旅游与“南下避寒”热度持续攀升。

数据显示，自2月17日大年初一开始，三亚四家离岛免税店连续多日单日销售额突破2亿元，2月21日更达2.42亿元，同比增长超214%。与此同时，海口、三亚机场进港热度环比上涨超300%，高品质酒店和海景房型普遍满房，民宿也出现“一房难求”的局面。

随之而来的就是返程客流量集中爆发。新京报贝壳财经记者注意到，根据多家在线旅游平台数据显示，海南民航返程客流规模预计超越历史同期。结合预订趋势，三亚十大客源地热门为北京、上海、成都、西安、杭州、重庆、广州、哈尔滨、深圳、郑州。

受此影响，“天价”机票价格再次显现，2月22日至23日，三亚飞北京、上海的直飞航班经济舱全部售罄，公务舱票价逼近万元；三亚飞往深圳的直飞机票2月24日售价超8000元。这种“天价机票”现象，正是市场供需严重失衡的直接体现。

截至2月24日15时，贝壳财经记者查询三亚凤凰国际机场出港余票，2月25日-3月1日，三亚前往杭州、广州、深圳方向的机票余量最紧张，前往北京、上海、西安、成都等地的余票紧张程度次之。

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四大航司出手增运力，3月10日后海南返程机票回落至千元以下

根据多家OTA数据显示，从三亚出发的返程机票在2月24日（正月初八）之后，票价将明显回落。

为最大限度满足旅客返程需求，假期结束前，海南省交通运输厅、民航海南监管局、海南机场集团协调，中国民航局批准了海口美兰机场、三亚凤凰机场第三批加班。

贝壳财经记者从海南控股旗下海南机场获悉，海南航空2月26日新增海口往返福州、宁波共4架次航班已获批，至此四大航空公司已全部增加海南航班并已开舱售票。

除海南航空外，中国国航增加2月23日至25日海口美兰至北京首都、海口美兰至成都天府，2月24日、25日海口美兰至上海浦东，2月23日海口美兰至杭州萧山航班，每日各一班。

东方航空增加2月24日至3月5日海口美兰至上海浦东航班，每日一班。春运期间，东方航空统筹三亚、海口、博鳌三场运行保障，日均保障航班109班。截至2月23日，调整宽体机执行286班，其中三亚宽体机执行203班，占比45.3%；海口宽体机执行83班，占比17.7%；海南进出港旅客人数41.7万人，其中春节假期运输旅客总人数约18万人次。

南方航空增加2月23日三亚凤凰至广州白云、2月24日广州白云至三亚凤凰各一班。南航在海口往返广州、三亚往返广州航线增加临时加班4班次，并在三亚往返广州航线增投波音B777-300宽体机执飞10班次，通过加班和改大机型等方式，预计可增加近2500个座位供旅客选择。至此，南航春节期间在海南执行航班量将超2100班次，进一步保障旅客出行需求。

除四大航外，春运期间金鹏航空也新增了泉州往返海口航线，每周一、三、五、日班期执行，春运期间共计执行46班。

据统计，各大航司已在海南春运加班超2000架次，预计增加座位数60万个，春运40天投放座位超过1000万个，同比2025年增加10%。

据民航海南监管局数据显示，春运期间，海南民航市场宽体机运力同比增加13%，春节假期同比增加15%，特别是三亚机场每日宽体机执飞占比已经从全年平均的8.5%提高到了30%以上。

此外，由海南省委军民融合办牵头、民航海南空管分局推动的海南空域9条临时航路已在2月2日春运首日投入使用，有效缓解航班高峰时段空中拥堵情况，空域保障能力提升15%。

海南民航部门建议条件允许下，尽量选择错峰出行或关注中转航班、非高峰时段航班，降低出行成本。

2026年春节假期虽已结束，但海南机场的返程客流高峰仍未过去。

今年春节期间，海南迎来了前所未有的“运力大考”。据海南机场官方数据，2月15日至2月23日期间，海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场运输航班起降10623架次；完成旅客吞吐量192.56万人次，日均同比增长6%，货邮吞吐量6042吨，日均同比增长22.7%。在国际航班方面，岛内三场运输航班起降519架次，日均同比增长6.79%；完成旅客吞吐量7.81万人次，日均同比增长43.86%。

随着假期结束，返程需求集中爆发，导致出岛交通压力剧增。自2月23日起，岛内再度迎来客流高峰。2月23日，岛内三大机场完成运输航班起降1193架次，旅客吞吐量22.6万人次，再创历史新高。

▲春节假期海南机场旅客排队。受访者供图

三亚返程机票逼近万元，前往杭州、广州、深圳方向的机票余量紧张

2026年春节9天超长假期叠加海南封关后的免税新政扩容红利，海南冬季旅游与“南下避寒”热度持续攀升。

数据显示，自2月17日大年初一开始，三亚四家离岛免税店连续多日单日销售额突破2亿元，2月21日更达2.42亿元，同比增长超214%。与此同时，海口、三亚机场进港热度环比上涨超300%，高品质酒店和海景房型普遍满房，民宿也出现“一房难求”的局面。

随之而来的就是返程客流量集中爆发。新京报贝壳财经记者注意到，根据多家在线旅游平台数据显示，海南民航返程客流规模预计超越历史同期。结合预订趋势，三亚十大客源地热门为北京、上海、成都、西安、杭州、重庆、广州、哈尔滨、深圳、郑州。

受此影响，“天价”机票价格再次显现，2月22日至23日，三亚飞北京、上海的直飞航班经济舱全部售罄，公务舱票价逼近万元；三亚飞往深圳的直飞机票2月24日售价超8000元。这种“天价机票”现象，正是市场供需严重失衡的直接体现。

截至2月24日15时，贝壳财经记者查询三亚凤凰国际机场出港余票，2月25日-3月1日，三亚前往杭州、广州、深圳方向的机票余量最紧张，前往北京、上海、西安、成都等地的余票紧张程度次之。

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四大航司出手增运力，3月10日后海南返程机票回落至千元以下

根据多家OTA数据显示，从三亚出发的返程机票在2月24日（正月初八）之后，票价将明显回落。

为最大限度满足旅客返程需求，假期结束前，海南省交通运输厅、民航海南监管局、海南机场集团协调，中国民航局批准了海口美兰机场、三亚凤凰机场第三批加班。

贝壳财经记者从海南控股旗下海南机场获悉，海南航空2月26日新增海口往返福州、宁波共4架次航班已获批，至此四大航空公司已全部增加海南航班并已开舱售票。

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东方航空增加2月24日至3月5日海口美兰至上海浦东航班，每日一班。春运期间，东方航空统筹三亚、海口、博鳌三场运行保障，日均保障航班109班。截至2月23日，调整宽体机执行286班，其中三亚宽体机执行203班，占比45.3%；海口宽体机执行83班，占比17.7%；海南进出港旅客人数41.7万人，其中春节假期运输旅客总人数约18万人次。

南方航空增加2月23日三亚凤凰至广州白云、2月24日广州白云至三亚凤凰各一班。南航在海口往返广州、三亚往返广州航线增加临时加班4班次，并在三亚往返广州航线增投波音B777-300宽体机执飞10班次，通过加班和改大机型等方式，预计可增加近2500个座位供旅客选择。至此，南航春节期间在海南执行航班量将超2100班次，进一步保障旅客出行需求。

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此外，由海南省委军民融合办牵头、民航海南空管分局推动的海南空域9条临时航路已在2月2日春运首日投入使用，有效缓解航班高峰时段空中拥堵情况，空域保障能力提升15%。

海南民航部门建议条件允许下，尽量选择错峰出行或关注中转航班、非高峰时段航班，降低出行成本。

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2026年春节9天超长假期叠加海南封关后的免税新政扩容红利，海南冬季旅游与“南下避寒”热度持续攀升。

数据显示，自2月17日大年初一开始，三亚四家离岛免税店连续多日单日销售额突破2亿元，2月21日更达2.42亿元，同比增长超214%。与此同时，海口、三亚机场进港热度环比上涨超300%，高品质酒店和海景房型普遍满房，民宿也出现“一房难求”的局面。

随之而来的就是返程客流量集中爆发。新京报贝壳财经记者注意到，根据多家在线旅游平台数据显示，海南民航返程客流规模预计超越历史同期。结合预订趋势，三亚十大客源地热门为北京、上海、成都、西安、杭州、重庆、广州、哈尔滨、深圳、郑州。

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截至2月24日15时，贝壳财经记者查询三亚凤凰国际机场出港余票，2月25日-3月1日，三亚前往杭州、广州、深圳方向的机票余量最紧张，前往北京、上海、西安、成都等地的余票紧张程度次之。

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东方航空增加2月24日至3月5日海口美兰至上海浦东航班，每日一班。春运期间，东方航空统筹三亚、海口、博鳌三场运行保障，日均保障航班109班。截至2月23日，调整宽体机执行286班，其中三亚宽体机执行203班，占比45.3%；海口宽体机执行83班，占比17.7%；海南进出港旅客人数41.7万人，其中春节假期运输旅客总人数约18万人次。

南方航空增加2月23日三亚凤凰至广州白云、2月24日广州白云至三亚凤凰各一班。南航在海口往返广州、三亚往返广州航线增加临时加班4班次，并在三亚往返广州航线增投波音B777-300宽体机执飞10班次，通过加班和改大机型等方式，预计可增加近2500个座位供旅客选择。至此，南航春节期间在海南执行航班量将超2100班次，进一步保障旅客出行需求。

除四大航外，春运期间金鹏航空也新增了泉州往返海口航线，每周一、三、五、日班期执行，春运期间共计执行46班。

据统计，各大航司已在海南春运加班超2000架次，预计增加座位数60万个，春运40天投放座位超过1000万个，同比2025年增加10%。

据民航海南监管局数据显示，春运期间，海南民航市场宽体机运力同比增加13%，春节假期同比增加15%，特别是三亚机场每日宽体机执飞占比已经从全年平均的8.5%提高到了30%以上。

此外，由海南省委军民融合办牵头、民航海南空管分局推动的海南空域9条临时航路已在2月2日春运首日投入使用，有效缓解航班高峰时段空中拥堵情况，空域保障能力提升15%。

海南民航部门建议条件允许下，尽量选择错峰出行或关注中转航班、非高峰时段航班，降低出行成本。