无方向盘、无脚踏板……

当特斯拉Cybercab在美国得州工厂驶下生产线，全球自动驾驶赛道再次被点燃。这款设计激进的车型，不仅是特斯拉技术野心的投射，加速了市场对Robotaxi商业化前景的预期，更向世界抛出一个问题：在无人驾驶的赛道上，谁能在商业化落地上率先撞线？

00:35

搭载小鹏第二代VLA的GX测试车

答案的线索，正在岭南大地悄然浮现。

放眼全球，自动驾驶技术的商业化浪潮已从概念验证转向规模化落地。而在这场产业变革中，广东早已不是旁观者，而是深度参与者与规则重构者。从政策助推到产业集群成型，从单车智能到车路协同，广东一直在低调布局，用一连串“先行先试”的回答，勾勒出一条从技术突围到产业跃升的清晰路径。

“新春第一会”广东高质量发展大会提出，最大限度为技术创新和市场探索“松绑”，让低空经济“飞”起来、自动驾驶“跑”起来、具身智能“用”起来。广汽、小马智行、小鹏等广东车企开年之初便纷纷响应，强化制造业与服务业的融合共生，促进广东自动驾驶产业跃升向新，今年发展路径也变得更为清晰。

一

迈入“量产爆发”

2月26日，一段视频在网络上“走红”，搭载小鹏第二代VLA的GX测试车在广州完成0安全员自动上下客实测。车辆可在主驾无人、园区无图的状态下，完成原地起步、自主行驶、靠边临停、接客再起步等完整操作。

这是广东车企在自动驾驶领域的又一次布局。2026年以来，广东自动驾驶赛道热潮涌动。从技术验证到量产落地，从单车智能到车路云协同，密集亮出“大动作”，一连串突破性进展，标志着广东自动驾驶正从示范运营加速驶入商业化落地的新阶段。

除小鹏汽车之外，1月23日，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi——R2，在广汽埃安工厂正式交付，首批交付车辆已经获得广州智能网联汽车道路测试牌照。作为国内首个以整车企业和自动驾驶公司合资的形式推进的Robotaxi项目，R2的成功交付标志着自动驾驶“技术研发—智能制造—商业运营”全链路商业闭环的打通。

就在几天后，2月9日，首台量产版铂智4X Robotaxi正式下线。这是小马智行与丰田中国、广汽丰田的战略合作，正式迈入规模化生产与运营的全新阶段，充分体现了三方在自动驾驶技术、整车制造与供应链领域的协同优势，展现了自动驾驶技术从小规模验证走向大规模量产的清晰路径，驱动广东自动驾驶产业迈向新的阶段。

为什么广东在自动驾驶领域能跑在全球最前面？

仔细剖析背后原因，核心有两点。

一是强大的汽车制造业支撑。根据广东“十四五”成绩单，新能源汽车产量361.8万辆、占全国1/4。国家统计局数据显示，广东2025年新能源汽车产量118.29万辆，为智能网联汽车发展打造坚固根基。

二是对于产业未来发展的前瞻布局。将时间拉回2017年，当新能源汽车刚刚起步之时，广东便引入了小马智行、文远知行两大自动驾驶企业，同时结合广东颇具优势的汽车产业、ICT产业，加大力度推动产业融合，加速以广州、深圳为国家“车路云一体化”应用试点城市，让自动驾驶在更大范围内加速落地。

小马智行副总裁莫璐怡在接受采访时就曾表示，当前，自动驾驶面临全球技术竞争与规模商业化挑战，中国复杂场景为技术迭代提供独特优势。未来，小马智行将持续加大研发，全力打造自动驾驶“中国方案”，为广州抢占全球科技新赛道贡献力量。

二

红利期或已到

当前，自动驾驶已成为大势所趋。无论是出租车、公交车，还是环卫车，自动驾驶技术有着广泛的应用场景，这不仅仅是未来的产业发展高地，更关乎未来庞大的服务市场。

2月25日，小马智行发布了一份数据，在马年春节期间（2月15日至23日），深圳无人出租车业务增长尤为迅猛。截至2月16日除夕当天，小马智行2026年在深圳完成的付费订单数已超过2025年深圳全年付费订单总数；在此基础上，春节假期期间每日付费订单数屡创新高。

这不仅填补了本地司机回乡过年造成的运力缺口，还保障了市民和游客的出行需求。目前，在广州、深圳两个核心城市，自动驾驶出租车已经不再是新鲜事物。

根据广东省自然资源厅相关数据，仅广州、深圳两座城市，累计开放测试道路单向里程约13600公里，完成高精度地图采集应用约13000公里，建成3200多个示范运营点，部署210余个车联网应用场景，覆盖交通管理、出行服务、智慧物流、环卫清洁等领域。

正如今年广东省高质量发展大会提出，制造业与服务业双向奔赴，关乎广东高质量发展大局、现代化建设全局。要以深化改革强化新赛道新领域制度供给，着力破解“老规矩管新质生产力”的问题，最大限度为技术创新和市场探索“松绑”，让低空经济“飞”起来、自动驾驶“跑”起来、具身智能“用”起来，确保既“放得活”又“管得好”。

十年间，广东从政策先行、技术验证，到场景开放、商业探索，逐步培育出全国领先的自动驾驶产业集群，为今天的加速“跑”起来打下坚实基础。

早在2017年，广东便在全国率先启动自动驾驶道路测试，广州、深圳成为首批开放测试道路的城市。传统汽车产业基础雄厚的广东，逐步形成了以广汽、比亚迪为代表的传统车企，以小鹏、小马智行、文远知行为代表的科技企业协同并进的产业生态。

如今，广东继续以政策“组合拳”支持自动驾驶产业发展，2025年7月，《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法（2025修订版）》发布，首次允许L4级自动驾驶车辆在广州、深圳等5城开展全域商业化运营。今年1月，《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》出台，其中提出，加强智能网联汽车试点应用，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域。

这也意味着，广东不仅为创新赛道培育发展土壤，更为未来加速跑拓宽了发展路径。

从技术研发到智能制造到商业化落地的全产业链条，广东思索如何将科技创新更好地服务于消费者，更早将创新成果融入日常生活。这不仅是“广东人工智能+”最生动的诠释，也是制造业与服务相融的典型案例。两业融合共生，促进产业跃升向新。

从政策护航到产业链全面铺开，新年初始的一连串动作，也映射出新一年广东创新产业发展走向——自动驾驶领域迎来新的发展机遇，智能汽车化赛道有望持续释放红利。

无方向盘、无脚踏板……

当特斯拉Cybercab在美国得州工厂驶下生产线，全球自动驾驶赛道再次被点燃。这款设计激进的车型，不仅是特斯拉技术野心的投射，加速了市场对Robotaxi商业化前景的预期，更向世界抛出一个问题：在无人驾驶的赛道上，谁能在商业化落地上率先撞线？

00:35

搭载小鹏第二代VLA的GX测试车

答案的线索，正在岭南大地悄然浮现。

放眼全球，自动驾驶技术的商业化浪潮已从概念验证转向规模化落地。而在这场产业变革中，广东早已不是旁观者，而是深度参与者与规则重构者。从政策助推到产业集群成型，从单车智能到车路协同，广东一直在低调布局，用一连串“先行先试”的回答，勾勒出一条从技术突围到产业跃升的清晰路径。

“新春第一会”广东高质量发展大会提出，最大限度为技术创新和市场探索“松绑”，让低空经济“飞”起来、自动驾驶“跑”起来、具身智能“用”起来。广汽、小马智行、小鹏等广东车企开年之初便纷纷响应，强化制造业与服务业的融合共生，促进广东自动驾驶产业跃升向新，今年发展路径也变得更为清晰。

一

迈入“量产爆发”

2月26日，一段视频在网络上“走红”，搭载小鹏第二代VLA的GX测试车在广州完成0安全员自动上下客实测。车辆可在主驾无人、园区无图的状态下，完成原地起步、自主行驶、靠边临停、接客再起步等完整操作。

这是广东车企在自动驾驶领域的又一次布局。2026年以来，广东自动驾驶赛道热潮涌动。从技术验证到量产落地，从单车智能到车路云协同，密集亮出“大动作”，一连串突破性进展，标志着广东自动驾驶正从示范运营加速驶入商业化落地的新阶段。

除小鹏汽车之外，1月23日，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi——R2，在广汽埃安工厂正式交付，首批交付车辆已经获得广州智能网联汽车道路测试牌照。作为国内首个以整车企业和自动驾驶公司合资的形式推进的Robotaxi项目，R2的成功交付标志着自动驾驶“技术研发—智能制造—商业运营”全链路商业闭环的打通。

就在几天后，2月9日，首台量产版铂智4X Robotaxi正式下线。这是小马智行与丰田中国、广汽丰田的战略合作，正式迈入规模化生产与运营的全新阶段，充分体现了三方在自动驾驶技术、整车制造与供应链领域的协同优势，展现了自动驾驶技术从小规模验证走向大规模量产的清晰路径，驱动广东自动驾驶产业迈向新的阶段。

为什么广东在自动驾驶领域能跑在全球最前面？

仔细剖析背后原因，核心有两点。

一是强大的汽车制造业支撑。根据广东“十四五”成绩单，新能源汽车产量361.8万辆、占全国1/4。国家统计局数据显示，广东2025年新能源汽车产量118.29万辆，为智能网联汽车发展打造坚固根基。

二是对于产业未来发展的前瞻布局。将时间拉回2017年，当新能源汽车刚刚起步之时，广东便引入了小马智行、文远知行两大自动驾驶企业，同时结合广东颇具优势的汽车产业、ICT产业，加大力度推动产业融合，加速以广州、深圳为国家“车路云一体化”应用试点城市，让自动驾驶在更大范围内加速落地。

小马智行副总裁莫璐怡在接受采访时就曾表示，当前，自动驾驶面临全球技术竞争与规模商业化挑战，中国复杂场景为技术迭代提供独特优势。未来，小马智行将持续加大研发，全力打造自动驾驶“中国方案”，为广州抢占全球科技新赛道贡献力量。

二

红利期或已到

当前，自动驾驶已成为大势所趋。无论是出租车、公交车，还是环卫车，自动驾驶技术有着广泛的应用场景，这不仅仅是未来的产业发展高地，更关乎未来庞大的服务市场。

2月25日，小马智行发布了一份数据，在马年春节期间（2月15日至23日），深圳无人出租车业务增长尤为迅猛。截至2月16日除夕当天，小马智行2026年在深圳完成的付费订单数已超过2025年深圳全年付费订单总数；在此基础上，春节假期期间每日付费订单数屡创新高。

这不仅填补了本地司机回乡过年造成的运力缺口，还保障了市民和游客的出行需求。目前，在广州、深圳两个核心城市，自动驾驶出租车已经不再是新鲜事物。

根据广东省自然资源厅相关数据，仅广州、深圳两座城市，累计开放测试道路单向里程约13600公里，完成高精度地图采集应用约13000公里，建成3200多个示范运营点，部署210余个车联网应用场景，覆盖交通管理、出行服务、智慧物流、环卫清洁等领域。

正如今年广东省高质量发展大会提出，制造业与服务业双向奔赴，关乎广东高质量发展大局、现代化建设全局。要以深化改革强化新赛道新领域制度供给，着力破解“老规矩管新质生产力”的问题，最大限度为技术创新和市场探索“松绑”，让低空经济“飞”起来、自动驾驶“跑”起来、具身智能“用”起来，确保既“放得活”又“管得好”。

十年间，广东从政策先行、技术验证，到场景开放、商业探索，逐步培育出全国领先的自动驾驶产业集群，为今天的加速“跑”起来打下坚实基础。

早在2017年，广东便在全国率先启动自动驾驶道路测试，广州、深圳成为首批开放测试道路的城市。传统汽车产业基础雄厚的广东，逐步形成了以广汽、比亚迪为代表的传统车企，以小鹏、小马智行、文远知行为代表的科技企业协同并进的产业生态。

如今，广东继续以政策“组合拳”支持自动驾驶产业发展，2025年7月，《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法（2025修订版）》发布，首次允许L4级自动驾驶车辆在广州、深圳等5城开展全域商业化运营。今年1月，《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》出台，其中提出，加强智能网联汽车试点应用，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域。

这也意味着，广东不仅为创新赛道培育发展土壤，更为未来加速跑拓宽了发展路径。

从技术研发到智能制造到商业化落地的全产业链条，广东思索如何将科技创新更好地服务于消费者，更早将创新成果融入日常生活。这不仅是“广东人工智能+”最生动的诠释，也是制造业与服务相融的典型案例。两业融合共生，促进产业跃升向新。

从政策护航到产业链全面铺开，新年初始的一连串动作，也映射出新一年广东创新产业发展走向——自动驾驶领域迎来新的发展机遇，智能汽车化赛道有望持续释放红利。

无方向盘、无脚踏板……

当特斯拉Cybercab在美国得州工厂驶下生产线，全球自动驾驶赛道再次被点燃。这款设计激进的车型，不仅是特斯拉技术野心的投射，加速了市场对Robotaxi商业化前景的预期，更向世界抛出一个问题：在无人驾驶的赛道上，谁能在商业化落地上率先撞线？

00:35

搭载小鹏第二代VLA的GX测试车

答案的线索，正在岭南大地悄然浮现。

放眼全球，自动驾驶技术的商业化浪潮已从概念验证转向规模化落地。而在这场产业变革中，广东早已不是旁观者，而是深度参与者与规则重构者。从政策助推到产业集群成型，从单车智能到车路协同，广东一直在低调布局，用一连串“先行先试”的回答，勾勒出一条从技术突围到产业跃升的清晰路径。

“新春第一会”广东高质量发展大会提出，最大限度为技术创新和市场探索“松绑”，让低空经济“飞”起来、自动驾驶“跑”起来、具身智能“用”起来。广汽、小马智行、小鹏等广东车企开年之初便纷纷响应，强化制造业与服务业的融合共生，促进广东自动驾驶产业跃升向新，今年发展路径也变得更为清晰。

一

迈入“量产爆发”

2月26日，一段视频在网络上“走红”，搭载小鹏第二代VLA的GX测试车在广州完成0安全员自动上下客实测。车辆可在主驾无人、园区无图的状态下，完成原地起步、自主行驶、靠边临停、接客再起步等完整操作。

这是广东车企在自动驾驶领域的又一次布局。2026年以来，广东自动驾驶赛道热潮涌动。从技术验证到量产落地，从单车智能到车路云协同，密集亮出“大动作”，一连串突破性进展，标志着广东自动驾驶正从示范运营加速驶入商业化落地的新阶段。

除小鹏汽车之外，1月23日，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi——R2，在广汽埃安工厂正式交付，首批交付车辆已经获得广州智能网联汽车道路测试牌照。作为国内首个以整车企业和自动驾驶公司合资的形式推进的Robotaxi项目，R2的成功交付标志着自动驾驶“技术研发—智能制造—商业运营”全链路商业闭环的打通。

就在几天后，2月9日，首台量产版铂智4X Robotaxi正式下线。这是小马智行与丰田中国、广汽丰田的战略合作，正式迈入规模化生产与运营的全新阶段，充分体现了三方在自动驾驶技术、整车制造与供应链领域的协同优势，展现了自动驾驶技术从小规模验证走向大规模量产的清晰路径，驱动广东自动驾驶产业迈向新的阶段。

为什么广东在自动驾驶领域能跑在全球最前面？

仔细剖析背后原因，核心有两点。

一是强大的汽车制造业支撑。根据广东“十四五”成绩单，新能源汽车产量361.8万辆、占全国1/4。国家统计局数据显示，广东2025年新能源汽车产量118.29万辆，为智能网联汽车发展打造坚固根基。

二是对于产业未来发展的前瞻布局。将时间拉回2017年，当新能源汽车刚刚起步之时，广东便引入了小马智行、文远知行两大自动驾驶企业，同时结合广东颇具优势的汽车产业、ICT产业，加大力度推动产业融合，加速以广州、深圳为国家“车路云一体化”应用试点城市，让自动驾驶在更大范围内加速落地。

小马智行副总裁莫璐怡在接受采访时就曾表示，当前，自动驾驶面临全球技术竞争与规模商业化挑战，中国复杂场景为技术迭代提供独特优势。未来，小马智行将持续加大研发，全力打造自动驾驶“中国方案”，为广州抢占全球科技新赛道贡献力量。

二

红利期或已到

当前，自动驾驶已成为大势所趋。无论是出租车、公交车，还是环卫车，自动驾驶技术有着广泛的应用场景，这不仅仅是未来的产业发展高地，更关乎未来庞大的服务市场。

2月25日，小马智行发布了一份数据，在马年春节期间（2月15日至23日），深圳无人出租车业务增长尤为迅猛。截至2月16日除夕当天，小马智行2026年在深圳完成的付费订单数已超过2025年深圳全年付费订单总数；在此基础上，春节假期期间每日付费订单数屡创新高。

这不仅填补了本地司机回乡过年造成的运力缺口，还保障了市民和游客的出行需求。目前，在广州、深圳两个核心城市，自动驾驶出租车已经不再是新鲜事物。

根据广东省自然资源厅相关数据，仅广州、深圳两座城市，累计开放测试道路单向里程约13600公里，完成高精度地图采集应用约13000公里，建成3200多个示范运营点，部署210余个车联网应用场景，覆盖交通管理、出行服务、智慧物流、环卫清洁等领域。

正如今年广东省高质量发展大会提出，制造业与服务业双向奔赴，关乎广东高质量发展大局、现代化建设全局。要以深化改革强化新赛道新领域制度供给，着力破解“老规矩管新质生产力”的问题，最大限度为技术创新和市场探索“松绑”，让低空经济“飞”起来、自动驾驶“跑”起来、具身智能“用”起来，确保既“放得活”又“管得好”。

十年间，广东从政策先行、技术验证，到场景开放、商业探索，逐步培育出全国领先的自动驾驶产业集群，为今天的加速“跑”起来打下坚实基础。

早在2017年，广东便在全国率先启动自动驾驶道路测试，广州、深圳成为首批开放测试道路的城市。传统汽车产业基础雄厚的广东，逐步形成了以广汽、比亚迪为代表的传统车企，以小鹏、小马智行、文远知行为代表的科技企业协同并进的产业生态。

如今，广东继续以政策“组合拳”支持自动驾驶产业发展，2025年7月，《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法（2025修订版）》发布，首次允许L4级自动驾驶车辆在广州、深圳等5城开展全域商业化运营。今年1月，《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》出台，其中提出，加强智能网联汽车试点应用，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域。

这也意味着，广东不仅为创新赛道培育发展土壤，更为未来加速跑拓宽了发展路径。

从技术研发到智能制造到商业化落地的全产业链条，广东思索如何将科技创新更好地服务于消费者，更早将创新成果融入日常生活。这不仅是“广东人工智能+”最生动的诠释，也是制造业与服务相融的典型案例。两业融合共生，促进产业跃升向新。

从政策护航到产业链全面铺开，新年初始的一连串动作，也映射出新一年广东创新产业发展走向——自动驾驶领域迎来新的发展机遇，智能汽车化赛道有望持续释放红利。

无方向盘、无脚踏板……

当特斯拉Cybercab在美国得州工厂驶下生产线，全球自动驾驶赛道再次被点燃。这款设计激进的车型，不仅是特斯拉技术野心的投射，加速了市场对Robotaxi商业化前景的预期，更向世界抛出一个问题：在无人驾驶的赛道上，谁能在商业化落地上率先撞线？

00:35

搭载小鹏第二代VLA的GX测试车

答案的线索，正在岭南大地悄然浮现。

放眼全球，自动驾驶技术的商业化浪潮已从概念验证转向规模化落地。而在这场产业变革中，广东早已不是旁观者，而是深度参与者与规则重构者。从政策助推到产业集群成型，从单车智能到车路协同，广东一直在低调布局，用一连串“先行先试”的回答，勾勒出一条从技术突围到产业跃升的清晰路径。

“新春第一会”广东高质量发展大会提出，最大限度为技术创新和市场探索“松绑”，让低空经济“飞”起来、自动驾驶“跑”起来、具身智能“用”起来。广汽、小马智行、小鹏等广东车企开年之初便纷纷响应，强化制造业与服务业的融合共生，促进广东自动驾驶产业跃升向新，今年发展路径也变得更为清晰。

一

迈入“量产爆发”

2月26日，一段视频在网络上“走红”，搭载小鹏第二代VLA的GX测试车在广州完成0安全员自动上下客实测。车辆可在主驾无人、园区无图的状态下，完成原地起步、自主行驶、靠边临停、接客再起步等完整操作。

这是广东车企在自动驾驶领域的又一次布局。2026年以来，广东自动驾驶赛道热潮涌动。从技术验证到量产落地，从单车智能到车路云协同，密集亮出“大动作”，一连串突破性进展，标志着广东自动驾驶正从示范运营加速驶入商业化落地的新阶段。

除小鹏汽车之外，1月23日，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi——R2，在广汽埃安工厂正式交付，首批交付车辆已经获得广州智能网联汽车道路测试牌照。作为国内首个以整车企业和自动驾驶公司合资的形式推进的Robotaxi项目，R2的成功交付标志着自动驾驶“技术研发—智能制造—商业运营”全链路商业闭环的打通。

就在几天后，2月9日，首台量产版铂智4X Robotaxi正式下线。这是小马智行与丰田中国、广汽丰田的战略合作，正式迈入规模化生产与运营的全新阶段，充分体现了三方在自动驾驶技术、整车制造与供应链领域的协同优势，展现了自动驾驶技术从小规模验证走向大规模量产的清晰路径，驱动广东自动驾驶产业迈向新的阶段。

为什么广东在自动驾驶领域能跑在全球最前面？

仔细剖析背后原因，核心有两点。

一是强大的汽车制造业支撑。根据广东“十四五”成绩单，新能源汽车产量361.8万辆、占全国1/4。国家统计局数据显示，广东2025年新能源汽车产量118.29万辆，为智能网联汽车发展打造坚固根基。

二是对于产业未来发展的前瞻布局。将时间拉回2017年，当新能源汽车刚刚起步之时，广东便引入了小马智行、文远知行两大自动驾驶企业，同时结合广东颇具优势的汽车产业、ICT产业，加大力度推动产业融合，加速以广州、深圳为国家“车路云一体化”应用试点城市，让自动驾驶在更大范围内加速落地。

小马智行副总裁莫璐怡在接受采访时就曾表示，当前，自动驾驶面临全球技术竞争与规模商业化挑战，中国复杂场景为技术迭代提供独特优势。未来，小马智行将持续加大研发，全力打造自动驾驶“中国方案”，为广州抢占全球科技新赛道贡献力量。

二

红利期或已到

当前，自动驾驶已成为大势所趋。无论是出租车、公交车，还是环卫车，自动驾驶技术有着广泛的应用场景，这不仅仅是未来的产业发展高地，更关乎未来庞大的服务市场。

2月25日，小马智行发布了一份数据，在马年春节期间（2月15日至23日），深圳无人出租车业务增长尤为迅猛。截至2月16日除夕当天，小马智行2026年在深圳完成的付费订单数已超过2025年深圳全年付费订单总数；在此基础上，春节假期期间每日付费订单数屡创新高。

这不仅填补了本地司机回乡过年造成的运力缺口，还保障了市民和游客的出行需求。目前，在广州、深圳两个核心城市，自动驾驶出租车已经不再是新鲜事物。

根据广东省自然资源厅相关数据，仅广州、深圳两座城市，累计开放测试道路单向里程约13600公里，完成高精度地图采集应用约13000公里，建成3200多个示范运营点，部署210余个车联网应用场景，覆盖交通管理、出行服务、智慧物流、环卫清洁等领域。

正如今年广东省高质量发展大会提出，制造业与服务业双向奔赴，关乎广东高质量发展大局、现代化建设全局。要以深化改革强化新赛道新领域制度供给，着力破解“老规矩管新质生产力”的问题，最大限度为技术创新和市场探索“松绑”，让低空经济“飞”起来、自动驾驶“跑”起来、具身智能“用”起来，确保既“放得活”又“管得好”。

十年间，广东从政策先行、技术验证，到场景开放、商业探索，逐步培育出全国领先的自动驾驶产业集群，为今天的加速“跑”起来打下坚实基础。

早在2017年，广东便在全国率先启动自动驾驶道路测试，广州、深圳成为首批开放测试道路的城市。传统汽车产业基础雄厚的广东，逐步形成了以广汽、比亚迪为代表的传统车企，以小鹏、小马智行、文远知行为代表的科技企业协同并进的产业生态。

如今，广东继续以政策“组合拳”支持自动驾驶产业发展，2025年7月，《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法（2025修订版）》发布，首次允许L4级自动驾驶车辆在广州、深圳等5城开展全域商业化运营。今年1月，《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》出台，其中提出，加强智能网联汽车试点应用，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域。

这也意味着，广东不仅为创新赛道培育发展土壤，更为未来加速跑拓宽了发展路径。

从技术研发到智能制造到商业化落地的全产业链条，广东思索如何将科技创新更好地服务于消费者，更早将创新成果融入日常生活。这不仅是“广东人工智能+”最生动的诠释，也是制造业与服务相融的典型案例。两业融合共生，促进产业跃升向新。

从政策护航到产业链全面铺开，新年初始的一连串动作，也映射出新一年广东创新产业发展走向——自动驾驶领域迎来新的发展机遇，智能汽车化赛道有望持续释放红利。

无方向盘、无脚踏板……

当特斯拉Cybercab在美国得州工厂驶下生产线，全球自动驾驶赛道再次被点燃。这款设计激进的车型，不仅是特斯拉技术野心的投射，加速了市场对Robotaxi商业化前景的预期，更向世界抛出一个问题：在无人驾驶的赛道上，谁能在商业化落地上率先撞线？

00:35

搭载小鹏第二代VLA的GX测试车

答案的线索，正在岭南大地悄然浮现。

放眼全球，自动驾驶技术的商业化浪潮已从概念验证转向规模化落地。而在这场产业变革中，广东早已不是旁观者，而是深度参与者与规则重构者。从政策助推到产业集群成型，从单车智能到车路协同，广东一直在低调布局，用一连串“先行先试”的回答，勾勒出一条从技术突围到产业跃升的清晰路径。

“新春第一会”广东高质量发展大会提出，最大限度为技术创新和市场探索“松绑”，让低空经济“飞”起来、自动驾驶“跑”起来、具身智能“用”起来。广汽、小马智行、小鹏等广东车企开年之初便纷纷响应，强化制造业与服务业的融合共生，促进广东自动驾驶产业跃升向新，今年发展路径也变得更为清晰。

一

迈入“量产爆发”

2月26日，一段视频在网络上“走红”，搭载小鹏第二代VLA的GX测试车在广州完成0安全员自动上下客实测。车辆可在主驾无人、园区无图的状态下，完成原地起步、自主行驶、靠边临停、接客再起步等完整操作。

这是广东车企在自动驾驶领域的又一次布局。2026年以来，广东自动驾驶赛道热潮涌动。从技术验证到量产落地，从单车智能到车路云协同，密集亮出“大动作”，一连串突破性进展，标志着广东自动驾驶正从示范运营加速驶入商业化落地的新阶段。

除小鹏汽车之外，1月23日，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi——R2，在广汽埃安工厂正式交付，首批交付车辆已经获得广州智能网联汽车道路测试牌照。作为国内首个以整车企业和自动驾驶公司合资的形式推进的Robotaxi项目，R2的成功交付标志着自动驾驶“技术研发—智能制造—商业运营”全链路商业闭环的打通。

就在几天后，2月9日，首台量产版铂智4X Robotaxi正式下线。这是小马智行与丰田中国、广汽丰田的战略合作，正式迈入规模化生产与运营的全新阶段，充分体现了三方在自动驾驶技术、整车制造与供应链领域的协同优势，展现了自动驾驶技术从小规模验证走向大规模量产的清晰路径，驱动广东自动驾驶产业迈向新的阶段。

为什么广东在自动驾驶领域能跑在全球最前面？

仔细剖析背后原因，核心有两点。

一是强大的汽车制造业支撑。根据广东“十四五”成绩单，新能源汽车产量361.8万辆、占全国1/4。国家统计局数据显示，广东2025年新能源汽车产量118.29万辆，为智能网联汽车发展打造坚固根基。

二是对于产业未来发展的前瞻布局。将时间拉回2017年，当新能源汽车刚刚起步之时，广东便引入了小马智行、文远知行两大自动驾驶企业，同时结合广东颇具优势的汽车产业、ICT产业，加大力度推动产业融合，加速以广州、深圳为国家“车路云一体化”应用试点城市，让自动驾驶在更大范围内加速落地。

小马智行副总裁莫璐怡在接受采访时就曾表示，当前，自动驾驶面临全球技术竞争与规模商业化挑战，中国复杂场景为技术迭代提供独特优势。未来，小马智行将持续加大研发，全力打造自动驾驶“中国方案”，为广州抢占全球科技新赛道贡献力量。

二

红利期或已到

当前，自动驾驶已成为大势所趋。无论是出租车、公交车，还是环卫车，自动驾驶技术有着广泛的应用场景，这不仅仅是未来的产业发展高地，更关乎未来庞大的服务市场。

2月25日，小马智行发布了一份数据，在马年春节期间（2月15日至23日），深圳无人出租车业务增长尤为迅猛。截至2月16日除夕当天，小马智行2026年在深圳完成的付费订单数已超过2025年深圳全年付费订单总数；在此基础上，春节假期期间每日付费订单数屡创新高。

这不仅填补了本地司机回乡过年造成的运力缺口，还保障了市民和游客的出行需求。目前，在广州、深圳两个核心城市，自动驾驶出租车已经不再是新鲜事物。

根据广东省自然资源厅相关数据，仅广州、深圳两座城市，累计开放测试道路单向里程约13600公里，完成高精度地图采集应用约13000公里，建成3200多个示范运营点，部署210余个车联网应用场景，覆盖交通管理、出行服务、智慧物流、环卫清洁等领域。

正如今年广东省高质量发展大会提出，制造业与服务业双向奔赴，关乎广东高质量发展大局、现代化建设全局。要以深化改革强化新赛道新领域制度供给，着力破解“老规矩管新质生产力”的问题，最大限度为技术创新和市场探索“松绑”，让低空经济“飞”起来、自动驾驶“跑”起来、具身智能“用”起来，确保既“放得活”又“管得好”。

十年间，广东从政策先行、技术验证，到场景开放、商业探索，逐步培育出全国领先的自动驾驶产业集群，为今天的加速“跑”起来打下坚实基础。

早在2017年，广东便在全国率先启动自动驾驶道路测试，广州、深圳成为首批开放测试道路的城市。传统汽车产业基础雄厚的广东，逐步形成了以广汽、比亚迪为代表的传统车企，以小鹏、小马智行、文远知行为代表的科技企业协同并进的产业生态。

如今，广东继续以政策“组合拳”支持自动驾驶产业发展，2025年7月，《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法（2025修订版）》发布，首次允许L4级自动驾驶车辆在广州、深圳等5城开展全域商业化运营。今年1月，《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》出台，其中提出，加强智能网联汽车试点应用，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域。

这也意味着，广东不仅为创新赛道培育发展土壤，更为未来加速跑拓宽了发展路径。

从技术研发到智能制造到商业化落地的全产业链条，广东思索如何将科技创新更好地服务于消费者，更早将创新成果融入日常生活。这不仅是“广东人工智能+”最生动的诠释，也是制造业与服务相融的典型案例。两业融合共生，促进产业跃升向新。

从政策护航到产业链全面铺开，新年初始的一连串动作，也映射出新一年广东创新产业发展走向——自动驾驶领域迎来新的发展机遇，智能汽车化赛道有望持续释放红利。