宋海良委员——

推动跨境通道向“系统集成”升级

设施联通作为高质量共建“一带一路”的优先领域，其关键载体——跨境交通基础设施的互联互通水平，直接关系到要素流动效率、产业链安全与我国国际竞争力，是培育国际竞争新优势的战略支撑。

全国政协委员，中国交通建设集团有限公司党委书记、董事长宋海良建议，紧紧围绕高质量共建“一带一路”要求，应从四个方面协同发力，推动跨境通道从“物理连通”向“系统集成”升级。

一是在“硬联通”上提质升级，打通物理瓶颈，加快西部陆海新通道等骨干网络的建设和扩能改造。二是在“软联通”上深化对接，提升运行效能，推广一站式通关和“单一窗口”服务。三是在“交通+”上强化协同，创新可持续模式，推动“通道经济”向“落地经济”转型。四是在“基建+”上拓展合作，构建共享机制。

宋海良委员——

推动跨境通道向“系统集成”升级

设施联通作为高质量共建“一带一路”的优先领域，其关键载体——跨境交通基础设施的互联互通水平，直接关系到要素流动效率、产业链安全与我国国际竞争力，是培育国际竞争新优势的战略支撑。

全国政协委员，中国交通建设集团有限公司党委书记、董事长宋海良建议，紧紧围绕高质量共建“一带一路”要求，应从四个方面协同发力，推动跨境通道从“物理连通”向“系统集成”升级。

一是在“硬联通”上提质升级，打通物理瓶颈，加快西部陆海新通道等骨干网络的建设和扩能改造。二是在“软联通”上深化对接，提升运行效能，推广一站式通关和“单一窗口”服务。三是在“交通+”上强化协同，创新可持续模式，推动“通道经济”向“落地经济”转型。四是在“基建+”上拓展合作，构建共享机制。

宋海良委员——

推动跨境通道向“系统集成”升级

设施联通作为高质量共建“一带一路”的优先领域，其关键载体——跨境交通基础设施的互联互通水平，直接关系到要素流动效率、产业链安全与我国国际竞争力，是培育国际竞争新优势的战略支撑。

全国政协委员，中国交通建设集团有限公司党委书记、董事长宋海良建议，紧紧围绕高质量共建“一带一路”要求，应从四个方面协同发力，推动跨境通道从“物理连通”向“系统集成”升级。

一是在“硬联通”上提质升级，打通物理瓶颈，加快西部陆海新通道等骨干网络的建设和扩能改造。二是在“软联通”上深化对接，提升运行效能，推广一站式通关和“单一窗口”服务。三是在“交通+”上强化协同，创新可持续模式，推动“通道经济”向“落地经济”转型。四是在“基建+”上拓展合作，构建共享机制。

宋海良委员——

推动跨境通道向“系统集成”升级

设施联通作为高质量共建“一带一路”的优先领域，其关键载体——跨境交通基础设施的互联互通水平，直接关系到要素流动效率、产业链安全与我国国际竞争力，是培育国际竞争新优势的战略支撑。

全国政协委员，中国交通建设集团有限公司党委书记、董事长宋海良建议，紧紧围绕高质量共建“一带一路”要求，应从四个方面协同发力，推动跨境通道从“物理连通”向“系统集成”升级。

一是在“硬联通”上提质升级，打通物理瓶颈，加快西部陆海新通道等骨干网络的建设和扩能改造。二是在“软联通”上深化对接，提升运行效能，推广一站式通关和“单一窗口”服务。三是在“交通+”上强化协同，创新可持续模式，推动“通道经济”向“落地经济”转型。四是在“基建+”上拓展合作，构建共享机制。

宋海良委员——

推动跨境通道向“系统集成”升级

设施联通作为高质量共建“一带一路”的优先领域，其关键载体——跨境交通基础设施的互联互通水平，直接关系到要素流动效率、产业链安全与我国国际竞争力，是培育国际竞争新优势的战略支撑。

全国政协委员，中国交通建设集团有限公司党委书记、董事长宋海良建议，紧紧围绕高质量共建“一带一路”要求，应从四个方面协同发力，推动跨境通道从“物理连通”向“系统集成”升级。

一是在“硬联通”上提质升级，打通物理瓶颈，加快西部陆海新通道等骨干网络的建设和扩能改造。二是在“软联通”上深化对接，提升运行效能，推广一站式通关和“单一窗口”服务。三是在“交通+”上强化协同，创新可持续模式，推动“通道经济”向“落地经济”转型。四是在“基建+”上拓展合作，构建共享机制。