AI导读

特斯拉Cybercab无人驾驶出租车量产版现身，配备更大前置摄像头阵列和后备箱摄像头，内饰升级耐磨材质与氛围灯，底盘采用前窄后宽轮胎，预计4月量产。

内容由AI智能生成

IT之家消息，汽车媒体 notateslaapp 昨日（3 月 13 日）发布博文，报道称特斯拉无人驾驶出租车 Cybercab 量产版车型现身美国奥斯汀等地，多项核心硬件迎来重大升级。

摄像头方面，IT之家援引博文介绍，特斯拉为满足无方向盘自动驾驶的高精度需求，在新车挡风玻璃上配备了尺寸更大的前置摄像头阵列，该媒体猜测这可能是为未来的 AI5（硬件 5.0）系统做铺垫。

同时为防止乘客遗漏物品，车内首次新增后备箱摄像头。

内饰方面，新车去除了传统地毯，改用高强度耐磨材质，并在车门处增加了蓝色环境氛围灯，为夜间运营提供照明。

底盘则采用了前窄后宽的轮胎组合（后轮 225/60R/21），该车定于今年 4 月投入量产。

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特斯拉Cybercab无人驾驶出租车量产版现身，配备更大前置摄像头阵列和后备箱摄像头，内饰升级耐磨材质与氛围灯，底盘采用前窄后宽轮胎，预计4月量产。

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IT之家消息，汽车媒体 notateslaapp 昨日（3 月 13 日）发布博文，报道称特斯拉无人驾驶出租车 Cybercab 量产版车型现身美国奥斯汀等地，多项核心硬件迎来重大升级。

摄像头方面，IT之家援引博文介绍，特斯拉为满足无方向盘自动驾驶的高精度需求，在新车挡风玻璃上配备了尺寸更大的前置摄像头阵列，该媒体猜测这可能是为未来的 AI5（硬件 5.0）系统做铺垫。

同时为防止乘客遗漏物品，车内首次新增后备箱摄像头。

内饰方面，新车去除了传统地毯，改用高强度耐磨材质，并在车门处增加了蓝色环境氛围灯，为夜间运营提供照明。

底盘则采用了前窄后宽的轮胎组合（后轮 225/60R/21），该车定于今年 4 月投入量产。

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摄像头方面，IT之家援引博文介绍，特斯拉为满足无方向盘自动驾驶的高精度需求，在新车挡风玻璃上配备了尺寸更大的前置摄像头阵列，该媒体猜测这可能是为未来的 AI5（硬件 5.0）系统做铺垫。

同时为防止乘客遗漏物品，车内首次新增后备箱摄像头。

内饰方面，新车去除了传统地毯，改用高强度耐磨材质，并在车门处增加了蓝色环境氛围灯，为夜间运营提供照明。

底盘则采用了前窄后宽的轮胎组合（后轮 225/60R/21），该车定于今年 4 月投入量产。

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同时为防止乘客遗漏物品，车内首次新增后备箱摄像头。

内饰方面，新车去除了传统地毯，改用高强度耐磨材质，并在车门处增加了蓝色环境氛围灯，为夜间运营提供照明。

底盘则采用了前窄后宽的轮胎组合（后轮 225/60R/21），该车定于今年 4 月投入量产。

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摄像头方面，IT之家援引博文介绍，特斯拉为满足无方向盘自动驾驶的高精度需求，在新车挡风玻璃上配备了尺寸更大的前置摄像头阵列，该媒体猜测这可能是为未来的 AI5（硬件 5.0）系统做铺垫。

同时为防止乘客遗漏物品，车内首次新增后备箱摄像头。

内饰方面，新车去除了传统地毯，改用高强度耐磨材质，并在车门处增加了蓝色环境氛围灯，为夜间运营提供照明。

底盘则采用了前窄后宽的轮胎组合（后轮 225/60R/21），该车定于今年 4 月投入量产。