长城航道项目施工现场塔吊已陆续开始投入运行。

红网时刻新闻2月26日讯（通讯员 肖宇）2026年正值湖南“一江一湖四水”水运发展规划纵深推进的关键节点，湖南省水运建设投资集团有限公司（以下简称“省水运投”）承担的省属重点航道项目于2月24日（正月初八）同步按下复工“启动键”。从湘江之滨到沅水沿岸，从澧资航道到洞庭湖畔，数千名建设者迅速返岗，各类器械启动、轰鸣声此起彼伏，全省重点航道建设现场一派繁忙。全体建设者以“开局即冲刺、复工即攻坚”的姿态，全力向年度目标发起冲刺，为湖南“十五五”水运建设开好局、起好步。

作为项目建设的主力军，省水运投科学统筹节后复工复产工作，制定“一项目一方案”，组织开展全员安全培训、设备检修及技术交底，确保各项目复工复产。截至正月初八，省管重点航道项目已全部恢复施工，复工率达100%，当日投入建设者1083人、机械设备73台（套）。目前，湖南千吨级及以上航道里程已达1276km，随着各重点项目加快推进，正稳步迈进“十五五”末1910km国家高等级航道里程目标。

桃源二线项目施工现场工人在清理模板。

各项目把安全教育摆在首位，全覆盖开展“开工第一课讲安全”与专项进场培训。湘江永州至衡阳三级航道、沅水洪江至辰溪航道等项目重点强化安全警示与操作规程；湘江长沙至城陵矶一级航道、资水益阳至芦林潭二级航道等项目第一时间开展岗前安全教育；澧资航道白沙至甘溪港航道、沅水桃源枢纽二线船闸等项目同步开展技术交底与安全培训，明确工序管控要点，为项目安全有序复工夯实基础。

洪辰航道项目开展“开工第一课讲安全”活动。

各项目落实“安全第一、预防为主”方针，推行“自查+专项督查”双重机制，开展拉网式安全检查。各项目通过双重核验确保复工条件达标，洪辰航道、桃源二线等项目开展综合安全检查，紧盯设备运维、临时用电、消防设施、围挡防护等关键环节，益芦航道、澧资航道同步开展船舶维保、现场隐患排查，对风险点逐项核查、闭环整改，确保复工条件全面达标。

澧资航道项目开展复工前安全检查。

各项目抢抓春季施工黄金期，关键作业面同步发力、多点并进。永衡航道项目进入收官冲刺，潇湘船闸、浯溪二线船闸等关键工序高效推进，确保“七一”前实现通航；长城航道项目船闸主体、靠船墩、防撞工程全面复工，施工效率稳步提升；洪辰航道项目船闸安装、坝顶公路桥全面铺开，年内将建成通航；桃源二线项目数十台大型设备协同推进主体结构钢筋绑扎、模板安装等关键工序，益芦航道、澧资航道等项目有序推进航道疏浚、构件制作等作业。各项目投资完成率稳步提升，工序衔接紧密、建设态势强劲，正快速构建通江达海的高等级航道网，为湖南经济高质量发展注入水运动能。

在“一江一湖四水”施工现场，项目建设者们正以“时不我待、只争朝夕”的劲头，全力推进项目建设，加速构建“干支直达、互联互通”的现代化内河航道体系，让“黄金水道”真正成为带动区域发展的“经济动脉”，为湖南深度融入长江经济带、对接西部陆海新通道搭建高效水运桥梁。

长城航道项目施工现场塔吊已陆续开始投入运行。

红网时刻新闻2月26日讯（通讯员 肖宇）2026年正值湖南“一江一湖四水”水运发展规划纵深推进的关键节点，湖南省水运建设投资集团有限公司（以下简称“省水运投”）承担的省属重点航道项目于2月24日（正月初八）同步按下复工“启动键”。从湘江之滨到沅水沿岸，从澧资航道到洞庭湖畔，数千名建设者迅速返岗，各类器械启动、轰鸣声此起彼伏，全省重点航道建设现场一派繁忙。全体建设者以“开局即冲刺、复工即攻坚”的姿态，全力向年度目标发起冲刺，为湖南“十五五”水运建设开好局、起好步。

作为项目建设的主力军，省水运投科学统筹节后复工复产工作，制定“一项目一方案”，组织开展全员安全培训、设备检修及技术交底，确保各项目复工复产。截至正月初八，省管重点航道项目已全部恢复施工，复工率达100%，当日投入建设者1083人、机械设备73台（套）。目前，湖南千吨级及以上航道里程已达1276km，随着各重点项目加快推进，正稳步迈进“十五五”末1910km国家高等级航道里程目标。

桃源二线项目施工现场工人在清理模板。

各项目把安全教育摆在首位，全覆盖开展“开工第一课讲安全”与专项进场培训。湘江永州至衡阳三级航道、沅水洪江至辰溪航道等项目重点强化安全警示与操作规程；湘江长沙至城陵矶一级航道、资水益阳至芦林潭二级航道等项目第一时间开展岗前安全教育；澧资航道白沙至甘溪港航道、沅水桃源枢纽二线船闸等项目同步开展技术交底与安全培训，明确工序管控要点，为项目安全有序复工夯实基础。

洪辰航道项目开展“开工第一课讲安全”活动。

各项目落实“安全第一、预防为主”方针，推行“自查+专项督查”双重机制，开展拉网式安全检查。各项目通过双重核验确保复工条件达标，洪辰航道、桃源二线等项目开展综合安全检查，紧盯设备运维、临时用电、消防设施、围挡防护等关键环节，益芦航道、澧资航道同步开展船舶维保、现场隐患排查，对风险点逐项核查、闭环整改，确保复工条件全面达标。

澧资航道项目开展复工前安全检查。

各项目抢抓春季施工黄金期，关键作业面同步发力、多点并进。永衡航道项目进入收官冲刺，潇湘船闸、浯溪二线船闸等关键工序高效推进，确保“七一”前实现通航；长城航道项目船闸主体、靠船墩、防撞工程全面复工，施工效率稳步提升；洪辰航道项目船闸安装、坝顶公路桥全面铺开，年内将建成通航；桃源二线项目数十台大型设备协同推进主体结构钢筋绑扎、模板安装等关键工序，益芦航道、澧资航道等项目有序推进航道疏浚、构件制作等作业。各项目投资完成率稳步提升，工序衔接紧密、建设态势强劲，正快速构建通江达海的高等级航道网，为湖南经济高质量发展注入水运动能。

在“一江一湖四水”施工现场，项目建设者们正以“时不我待、只争朝夕”的劲头，全力推进项目建设，加速构建“干支直达、互联互通”的现代化内河航道体系，让“黄金水道”真正成为带动区域发展的“经济动脉”，为湖南深度融入长江经济带、对接西部陆海新通道搭建高效水运桥梁。

长城航道项目施工现场塔吊已陆续开始投入运行。

红网时刻新闻2月26日讯（通讯员 肖宇）2026年正值湖南“一江一湖四水”水运发展规划纵深推进的关键节点，湖南省水运建设投资集团有限公司（以下简称“省水运投”）承担的省属重点航道项目于2月24日（正月初八）同步按下复工“启动键”。从湘江之滨到沅水沿岸，从澧资航道到洞庭湖畔，数千名建设者迅速返岗，各类器械启动、轰鸣声此起彼伏，全省重点航道建设现场一派繁忙。全体建设者以“开局即冲刺、复工即攻坚”的姿态，全力向年度目标发起冲刺，为湖南“十五五”水运建设开好局、起好步。

作为项目建设的主力军，省水运投科学统筹节后复工复产工作，制定“一项目一方案”，组织开展全员安全培训、设备检修及技术交底，确保各项目复工复产。截至正月初八，省管重点航道项目已全部恢复施工，复工率达100%，当日投入建设者1083人、机械设备73台（套）。目前，湖南千吨级及以上航道里程已达1276km，随着各重点项目加快推进，正稳步迈进“十五五”末1910km国家高等级航道里程目标。

桃源二线项目施工现场工人在清理模板。

各项目把安全教育摆在首位，全覆盖开展“开工第一课讲安全”与专项进场培训。湘江永州至衡阳三级航道、沅水洪江至辰溪航道等项目重点强化安全警示与操作规程；湘江长沙至城陵矶一级航道、资水益阳至芦林潭二级航道等项目第一时间开展岗前安全教育；澧资航道白沙至甘溪港航道、沅水桃源枢纽二线船闸等项目同步开展技术交底与安全培训，明确工序管控要点，为项目安全有序复工夯实基础。

洪辰航道项目开展“开工第一课讲安全”活动。

各项目落实“安全第一、预防为主”方针，推行“自查+专项督查”双重机制，开展拉网式安全检查。各项目通过双重核验确保复工条件达标，洪辰航道、桃源二线等项目开展综合安全检查，紧盯设备运维、临时用电、消防设施、围挡防护等关键环节，益芦航道、澧资航道同步开展船舶维保、现场隐患排查，对风险点逐项核查、闭环整改，确保复工条件全面达标。

澧资航道项目开展复工前安全检查。

各项目抢抓春季施工黄金期，关键作业面同步发力、多点并进。永衡航道项目进入收官冲刺，潇湘船闸、浯溪二线船闸等关键工序高效推进，确保“七一”前实现通航；长城航道项目船闸主体、靠船墩、防撞工程全面复工，施工效率稳步提升；洪辰航道项目船闸安装、坝顶公路桥全面铺开，年内将建成通航；桃源二线项目数十台大型设备协同推进主体结构钢筋绑扎、模板安装等关键工序，益芦航道、澧资航道等项目有序推进航道疏浚、构件制作等作业。各项目投资完成率稳步提升，工序衔接紧密、建设态势强劲，正快速构建通江达海的高等级航道网，为湖南经济高质量发展注入水运动能。

在“一江一湖四水”施工现场，项目建设者们正以“时不我待、只争朝夕”的劲头，全力推进项目建设，加速构建“干支直达、互联互通”的现代化内河航道体系，让“黄金水道”真正成为带动区域发展的“经济动脉”，为湖南深度融入长江经济带、对接西部陆海新通道搭建高效水运桥梁。

长城航道项目施工现场塔吊已陆续开始投入运行。

红网时刻新闻2月26日讯（通讯员 肖宇）2026年正值湖南“一江一湖四水”水运发展规划纵深推进的关键节点，湖南省水运建设投资集团有限公司（以下简称“省水运投”）承担的省属重点航道项目于2月24日（正月初八）同步按下复工“启动键”。从湘江之滨到沅水沿岸，从澧资航道到洞庭湖畔，数千名建设者迅速返岗，各类器械启动、轰鸣声此起彼伏，全省重点航道建设现场一派繁忙。全体建设者以“开局即冲刺、复工即攻坚”的姿态，全力向年度目标发起冲刺，为湖南“十五五”水运建设开好局、起好步。

作为项目建设的主力军，省水运投科学统筹节后复工复产工作，制定“一项目一方案”，组织开展全员安全培训、设备检修及技术交底，确保各项目复工复产。截至正月初八，省管重点航道项目已全部恢复施工，复工率达100%，当日投入建设者1083人、机械设备73台（套）。目前，湖南千吨级及以上航道里程已达1276km，随着各重点项目加快推进，正稳步迈进“十五五”末1910km国家高等级航道里程目标。

桃源二线项目施工现场工人在清理模板。

各项目把安全教育摆在首位，全覆盖开展“开工第一课讲安全”与专项进场培训。湘江永州至衡阳三级航道、沅水洪江至辰溪航道等项目重点强化安全警示与操作规程；湘江长沙至城陵矶一级航道、资水益阳至芦林潭二级航道等项目第一时间开展岗前安全教育；澧资航道白沙至甘溪港航道、沅水桃源枢纽二线船闸等项目同步开展技术交底与安全培训，明确工序管控要点，为项目安全有序复工夯实基础。

洪辰航道项目开展“开工第一课讲安全”活动。

各项目落实“安全第一、预防为主”方针，推行“自查+专项督查”双重机制，开展拉网式安全检查。各项目通过双重核验确保复工条件达标，洪辰航道、桃源二线等项目开展综合安全检查，紧盯设备运维、临时用电、消防设施、围挡防护等关键环节，益芦航道、澧资航道同步开展船舶维保、现场隐患排查，对风险点逐项核查、闭环整改，确保复工条件全面达标。

澧资航道项目开展复工前安全检查。

各项目抢抓春季施工黄金期，关键作业面同步发力、多点并进。永衡航道项目进入收官冲刺，潇湘船闸、浯溪二线船闸等关键工序高效推进，确保“七一”前实现通航；长城航道项目船闸主体、靠船墩、防撞工程全面复工，施工效率稳步提升；洪辰航道项目船闸安装、坝顶公路桥全面铺开，年内将建成通航；桃源二线项目数十台大型设备协同推进主体结构钢筋绑扎、模板安装等关键工序，益芦航道、澧资航道等项目有序推进航道疏浚、构件制作等作业。各项目投资完成率稳步提升，工序衔接紧密、建设态势强劲，正快速构建通江达海的高等级航道网，为湖南经济高质量发展注入水运动能。

在“一江一湖四水”施工现场，项目建设者们正以“时不我待、只争朝夕”的劲头，全力推进项目建设，加速构建“干支直达、互联互通”的现代化内河航道体系，让“黄金水道”真正成为带动区域发展的“经济动脉”，为湖南深度融入长江经济带、对接西部陆海新通道搭建高效水运桥梁。

长城航道项目施工现场塔吊已陆续开始投入运行。

红网时刻新闻2月26日讯（通讯员 肖宇）2026年正值湖南“一江一湖四水”水运发展规划纵深推进的关键节点，湖南省水运建设投资集团有限公司（以下简称“省水运投”）承担的省属重点航道项目于2月24日（正月初八）同步按下复工“启动键”。从湘江之滨到沅水沿岸，从澧资航道到洞庭湖畔，数千名建设者迅速返岗，各类器械启动、轰鸣声此起彼伏，全省重点航道建设现场一派繁忙。全体建设者以“开局即冲刺、复工即攻坚”的姿态，全力向年度目标发起冲刺，为湖南“十五五”水运建设开好局、起好步。

作为项目建设的主力军，省水运投科学统筹节后复工复产工作，制定“一项目一方案”，组织开展全员安全培训、设备检修及技术交底，确保各项目复工复产。截至正月初八，省管重点航道项目已全部恢复施工，复工率达100%，当日投入建设者1083人、机械设备73台（套）。目前，湖南千吨级及以上航道里程已达1276km，随着各重点项目加快推进，正稳步迈进“十五五”末1910km国家高等级航道里程目标。

桃源二线项目施工现场工人在清理模板。

各项目把安全教育摆在首位，全覆盖开展“开工第一课讲安全”与专项进场培训。湘江永州至衡阳三级航道、沅水洪江至辰溪航道等项目重点强化安全警示与操作规程；湘江长沙至城陵矶一级航道、资水益阳至芦林潭二级航道等项目第一时间开展岗前安全教育；澧资航道白沙至甘溪港航道、沅水桃源枢纽二线船闸等项目同步开展技术交底与安全培训，明确工序管控要点，为项目安全有序复工夯实基础。

洪辰航道项目开展“开工第一课讲安全”活动。

各项目落实“安全第一、预防为主”方针，推行“自查+专项督查”双重机制，开展拉网式安全检查。各项目通过双重核验确保复工条件达标，洪辰航道、桃源二线等项目开展综合安全检查，紧盯设备运维、临时用电、消防设施、围挡防护等关键环节，益芦航道、澧资航道同步开展船舶维保、现场隐患排查，对风险点逐项核查、闭环整改，确保复工条件全面达标。

澧资航道项目开展复工前安全检查。

各项目抢抓春季施工黄金期，关键作业面同步发力、多点并进。永衡航道项目进入收官冲刺，潇湘船闸、浯溪二线船闸等关键工序高效推进，确保“七一”前实现通航；长城航道项目船闸主体、靠船墩、防撞工程全面复工，施工效率稳步提升；洪辰航道项目船闸安装、坝顶公路桥全面铺开，年内将建成通航；桃源二线项目数十台大型设备协同推进主体结构钢筋绑扎、模板安装等关键工序，益芦航道、澧资航道等项目有序推进航道疏浚、构件制作等作业。各项目投资完成率稳步提升，工序衔接紧密、建设态势强劲，正快速构建通江达海的高等级航道网，为湖南经济高质量发展注入水运动能。

在“一江一湖四水”施工现场，项目建设者们正以“时不我待、只争朝夕”的劲头，全力推进项目建设，加速构建“干支直达、互联互通”的现代化内河航道体系，让“黄金水道”真正成为带动区域发展的“经济动脉”，为湖南深度融入长江经济带、对接西部陆海新通道搭建高效水运桥梁。