3月19日，虹桥国际开放枢纽建设协调推进机制2026年工作会议将在苏州召开。2021年，国家一纸批复，虹桥国际开放枢纽的建设正式拉开大幕，这片横跨沪苏浙皖、总面积近7000平方公里的土地，从此按下了加速键。五年过去，蓝图渐渐变成现实，变化之大，令人振奋。

数据看得更清楚。上海市发改委副主任陈国忠介绍，五年间，虹桥国际开放枢纽基本建成，“一核两带”（“一核”为上海虹桥国际中央商务区，“两带”为北向拓展带和南向拓展带）GDP实现万亿元跨越，从2020年的2.3万亿元增长至2025年的3.3万亿元，经济密度达到长三角平均水平的4.9倍，跨国公司地区总部、民营企业总部、外资研发中心、贸易型总部等各类总部集聚成势。

数字背后，是资源的重新洗牌。走访这里的企业和从业者，一个感受越来越强烈——虹桥国际开放枢纽的产业形态，和五年前大不一样了。虹桥，最初指代的是交通枢纽，如今已演变为配置资源要素、促进长三角一体化、服务双循环的中国高质量发展、高水平对外开放新名片。

枢纽升级，跨城通勤成日常

“现在在虹桥枢纽坐高铁就像地铁一样简单，跨城通勤就像普通上班一样方便。”说出这句话的，是新加坡特许会计师协会（ISCA）上海代表处负责人吴蕴婷。

2025年底，ISCA在虹桥成立了上海代表处，几个月下来，她已经完全习惯了这种高密度的跨省工作节奏：上午在上海虹桥国际中央商务区开完会，中午坐一小时高铁到苏州工业园区见客户，傍晚再回上海公司处理文件。

这种高密度、高效率的工作方式，正是虹桥交通优势最直观的注脚。2025年，虹桥枢纽总客流达4.22亿人次，日均115.59万人次，国庆假期单日峰值冲到171.86万人次。虹桥火车站可直达沪苏通、南沿江等区域，2小时就能抵达长三角60%的城市、覆盖72%的人口，2024年铁路客流1.55亿人次，稳居长三角铁路客运的“C位”。

截至2025年底，虹桥枢纽已建成全国规模最大的综合交通枢纽，民航、铁路、长途客运、市域铁路、城市轨道、地面公交……多种交通方式在一个综合枢纽中就能无缝换乘。

正是看中了这种“枢纽级”的连通性，ISCA不仅将上海代表处落户上海虹桥国际中央商务区，还计划以此为支点，向苏州、南京等长三角核心城市拓展。“我们在中国的第一年还是聚焦长三角，虹桥国际中央商务区这个区位非常合适，去苏州、南京都很近。”吴蕴婷介绍，ISCA正积极参与苏州工业园区、南京生态科技岛等中新合作项目，首个南京代表处刚刚在3月落成。

交通的便捷，把曾经的“长途奔波”变成了触手可及的“日常通勤”，也让人才、资本、信息在长三角的流动像血液一样畅通无阻。

双向互通，贸易往来更频繁

交通一通，百通。人流、物流、信息流的加速，直接催热了贸易往来。

每年进博会，国家会展中心（上海）万商云集，全球好物从这里走进中国市场。2025年，这里展出活动面积已位居全球展馆前列。而更深远的变化发生在展馆之外：虹桥国际中央商务区“6天+365天”常年展销平台已建成3个百亿元级交易平台，在全国开设了68个分中心。第八届进博会还设立了线上“丝路国家馆”，让共建“一带一路”国家的好东西更顺畅地进入中国。

但大虹桥的意义远不止于“引进来”。越来越多中国企业，正把这里当作“走出去”的起跳板。

百思凯新能源（上海）有限公司的董事长郭相阳对此深有体会。最近，公司总部刚刚落户虹桥国际中央商务区，预计4月将正式入驻。而在400公里之外的江苏淮安，占地380亩的再生锂示范基地正为8月投产作最后冲刺。

“落户大虹桥，是我们实现‘总部在虹桥、工厂在全国、市场在全球’的最优解。”郭相阳一一列举了大虹桥的吸引力：一是交通优势，高铁1小时覆盖长三角核心产业链，早上在大虹桥开会，下午就能到淮安产线；二是人才高地，顶尖研发、金融、管理人才在这里扎堆；三是产业伙伴，政府懂产业、懂企业，支持精准；四是国际窗口，依托进博会和国际化生态，对接全球资本、拓展海外市场。“站在大虹桥，我们面向的是世界。”

这种“虹桥总部+腹地基地”“虹桥贸易+腹地物流”的模式，正在成为虹桥国际开放枢纽“一核”辐射引领，“两带”特色支撑的最好注脚。

浙江安吉铭创家具有限公司从事传统贸易业务，疫情后订单减少，利润下降，为寻求新的贸易增长点，计划开展跨境电商业务。位于青浦的虹桥“跨境电商+产业带”先行区，跟进服务企业，帮助其完成虹桥主体的工商注册，以及跨境电商相关资质的一站式受理，并积极助力企业对接运营、物流等配套资源。企业从2025年9月至今，通过走通9810模式（9810是指“跨境电子商务出口海外仓”的监管代码，该模式允许企业将商品批量运送至海外仓库，待消费者下单后直接从海外仓发货），累计完成超1000万元的销售额。

“我们将通过智能化技术对接亚马逊、eBay等平台，实现出海全流程溯源，破解境外数据申报、出口退税等难题，来更好支持长三角企业出海。”虹桥“跨境电商+产业带”先行区的运营方、上海虹桥寰球跨境电子商务有限公司总经理朱慧介绍。

创新驱动，产业转型显成效

贸易多了，自然吸引更多创新型企业扎堆。大虹桥的产业版图，也在悄悄重塑。

地处长宁的虹桥低空经济产业园，即将迎来一家重量级住户——国内无人机芯片行业的翘楚深圳时代芯辰，它一口气拿下2400平方米的整层楼面。“我们园区已经集聚了十几家国内低空经济产业的领军企业，形成‘上下楼就是上下游’的产业生态。这家企业能来，就是看中了楼上就是重量级的研发机构航天九院。”产业园产业总监魏梦莹说。

除了看中楼上“邻居”的实力，时代芯辰的生产位于无锡梁溪卫星物联网产业基地，从长宁出发，车程只需1小时。

像时代芯辰这样的故事，在大虹桥会越来越多。数据显示，“一核两带”国家先进制造业集群占长三角的31%，国家级“专精特新”小巨人企业五年新增近1100家，新增高新技术企业近4万家。全国首个脑机接口未来产业集聚区在虹桥国际中央商务区启动建设，北斗西虹桥基地获批国家专业类特色服务出口基地，“大零号湾”也入选上海首批未来产业先导区……“一核两带”还成立长三角人才服务联盟，发起长三角城市人才平台协同服务合作倡议，构建起辐射长三角的人才大生态。

3月19日，虹桥国际开放枢纽建设协调推进机制2026年工作会议将在苏州召开。2021年，国家一纸批复，虹桥国际开放枢纽的建设正式拉开大幕，这片横跨沪苏浙皖、总面积近7000平方公里的土地，从此按下了加速键。五年过去，蓝图渐渐变成现实，变化之大，令人振奋。

数据看得更清楚。上海市发改委副主任陈国忠介绍，五年间，虹桥国际开放枢纽基本建成，“一核两带”（“一核”为上海虹桥国际中央商务区，“两带”为北向拓展带和南向拓展带）GDP实现万亿元跨越，从2020年的2.3万亿元增长至2025年的3.3万亿元，经济密度达到长三角平均水平的4.9倍，跨国公司地区总部、民营企业总部、外资研发中心、贸易型总部等各类总部集聚成势。

数字背后，是资源的重新洗牌。走访这里的企业和从业者，一个感受越来越强烈——虹桥国际开放枢纽的产业形态，和五年前大不一样了。虹桥，最初指代的是交通枢纽，如今已演变为配置资源要素、促进长三角一体化、服务双循环的中国高质量发展、高水平对外开放新名片。

枢纽升级，跨城通勤成日常

“现在在虹桥枢纽坐高铁就像地铁一样简单，跨城通勤就像普通上班一样方便。”说出这句话的，是新加坡特许会计师协会（ISCA）上海代表处负责人吴蕴婷。

2025年底，ISCA在虹桥成立了上海代表处，几个月下来，她已经完全习惯了这种高密度的跨省工作节奏：上午在上海虹桥国际中央商务区开完会，中午坐一小时高铁到苏州工业园区见客户，傍晚再回上海公司处理文件。

这种高密度、高效率的工作方式，正是虹桥交通优势最直观的注脚。2025年，虹桥枢纽总客流达4.22亿人次，日均115.59万人次，国庆假期单日峰值冲到171.86万人次。虹桥火车站可直达沪苏通、南沿江等区域，2小时就能抵达长三角60%的城市、覆盖72%的人口，2024年铁路客流1.55亿人次，稳居长三角铁路客运的“C位”。

截至2025年底，虹桥枢纽已建成全国规模最大的综合交通枢纽，民航、铁路、长途客运、市域铁路、城市轨道、地面公交……多种交通方式在一个综合枢纽中就能无缝换乘。

正是看中了这种“枢纽级”的连通性，ISCA不仅将上海代表处落户上海虹桥国际中央商务区，还计划以此为支点，向苏州、南京等长三角核心城市拓展。“我们在中国的第一年还是聚焦长三角，虹桥国际中央商务区这个区位非常合适，去苏州、南京都很近。”吴蕴婷介绍，ISCA正积极参与苏州工业园区、南京生态科技岛等中新合作项目，首个南京代表处刚刚在3月落成。

交通的便捷，把曾经的“长途奔波”变成了触手可及的“日常通勤”，也让人才、资本、信息在长三角的流动像血液一样畅通无阻。

双向互通，贸易往来更频繁

交通一通，百通。人流、物流、信息流的加速，直接催热了贸易往来。

每年进博会，国家会展中心（上海）万商云集，全球好物从这里走进中国市场。2025年，这里展出活动面积已位居全球展馆前列。而更深远的变化发生在展馆之外：虹桥国际中央商务区“6天+365天”常年展销平台已建成3个百亿元级交易平台，在全国开设了68个分中心。第八届进博会还设立了线上“丝路国家馆”，让共建“一带一路”国家的好东西更顺畅地进入中国。

但大虹桥的意义远不止于“引进来”。越来越多中国企业，正把这里当作“走出去”的起跳板。

百思凯新能源（上海）有限公司的董事长郭相阳对此深有体会。最近，公司总部刚刚落户虹桥国际中央商务区，预计4月将正式入驻。而在400公里之外的江苏淮安，占地380亩的再生锂示范基地正为8月投产作最后冲刺。

“落户大虹桥，是我们实现‘总部在虹桥、工厂在全国、市场在全球’的最优解。”郭相阳一一列举了大虹桥的吸引力：一是交通优势，高铁1小时覆盖长三角核心产业链，早上在大虹桥开会，下午就能到淮安产线；二是人才高地，顶尖研发、金融、管理人才在这里扎堆；三是产业伙伴，政府懂产业、懂企业，支持精准；四是国际窗口，依托进博会和国际化生态，对接全球资本、拓展海外市场。“站在大虹桥，我们面向的是世界。”

这种“虹桥总部+腹地基地”“虹桥贸易+腹地物流”的模式，正在成为虹桥国际开放枢纽“一核”辐射引领，“两带”特色支撑的最好注脚。

浙江安吉铭创家具有限公司从事传统贸易业务，疫情后订单减少，利润下降，为寻求新的贸易增长点，计划开展跨境电商业务。位于青浦的虹桥“跨境电商+产业带”先行区，跟进服务企业，帮助其完成虹桥主体的工商注册，以及跨境电商相关资质的一站式受理，并积极助力企业对接运营、物流等配套资源。企业从2025年9月至今，通过走通9810模式（9810是指“跨境电子商务出口海外仓”的监管代码，该模式允许企业将商品批量运送至海外仓库，待消费者下单后直接从海外仓发货），累计完成超1000万元的销售额。

“我们将通过智能化技术对接亚马逊、eBay等平台，实现出海全流程溯源，破解境外数据申报、出口退税等难题，来更好支持长三角企业出海。”虹桥“跨境电商+产业带”先行区的运营方、上海虹桥寰球跨境电子商务有限公司总经理朱慧介绍。

创新驱动，产业转型显成效

贸易多了，自然吸引更多创新型企业扎堆。大虹桥的产业版图，也在悄悄重塑。

地处长宁的虹桥低空经济产业园，即将迎来一家重量级住户——国内无人机芯片行业的翘楚深圳时代芯辰，它一口气拿下2400平方米的整层楼面。“我们园区已经集聚了十几家国内低空经济产业的领军企业，形成‘上下楼就是上下游’的产业生态。这家企业能来，就是看中了楼上就是重量级的研发机构航天九院。”产业园产业总监魏梦莹说。

除了看中楼上“邻居”的实力，时代芯辰的生产位于无锡梁溪卫星物联网产业基地，从长宁出发，车程只需1小时。

像时代芯辰这样的故事，在大虹桥会越来越多。数据显示，“一核两带”国家先进制造业集群占长三角的31%，国家级“专精特新”小巨人企业五年新增近1100家，新增高新技术企业近4万家。全国首个脑机接口未来产业集聚区在虹桥国际中央商务区启动建设，北斗西虹桥基地获批国家专业类特色服务出口基地，“大零号湾”也入选上海首批未来产业先导区……“一核两带”还成立长三角人才服务联盟，发起长三角城市人才平台协同服务合作倡议，构建起辐射长三角的人才大生态。

3月19日，虹桥国际开放枢纽建设协调推进机制2026年工作会议将在苏州召开。2021年，国家一纸批复，虹桥国际开放枢纽的建设正式拉开大幕，这片横跨沪苏浙皖、总面积近7000平方公里的土地，从此按下了加速键。五年过去，蓝图渐渐变成现实，变化之大，令人振奋。

数据看得更清楚。上海市发改委副主任陈国忠介绍，五年间，虹桥国际开放枢纽基本建成，“一核两带”（“一核”为上海虹桥国际中央商务区，“两带”为北向拓展带和南向拓展带）GDP实现万亿元跨越，从2020年的2.3万亿元增长至2025年的3.3万亿元，经济密度达到长三角平均水平的4.9倍，跨国公司地区总部、民营企业总部、外资研发中心、贸易型总部等各类总部集聚成势。

数字背后，是资源的重新洗牌。走访这里的企业和从业者，一个感受越来越强烈——虹桥国际开放枢纽的产业形态，和五年前大不一样了。虹桥，最初指代的是交通枢纽，如今已演变为配置资源要素、促进长三角一体化、服务双循环的中国高质量发展、高水平对外开放新名片。

枢纽升级，跨城通勤成日常

“现在在虹桥枢纽坐高铁就像地铁一样简单，跨城通勤就像普通上班一样方便。”说出这句话的，是新加坡特许会计师协会（ISCA）上海代表处负责人吴蕴婷。

2025年底，ISCA在虹桥成立了上海代表处，几个月下来，她已经完全习惯了这种高密度的跨省工作节奏：上午在上海虹桥国际中央商务区开完会，中午坐一小时高铁到苏州工业园区见客户，傍晚再回上海公司处理文件。

这种高密度、高效率的工作方式，正是虹桥交通优势最直观的注脚。2025年，虹桥枢纽总客流达4.22亿人次，日均115.59万人次，国庆假期单日峰值冲到171.86万人次。虹桥火车站可直达沪苏通、南沿江等区域，2小时就能抵达长三角60%的城市、覆盖72%的人口，2024年铁路客流1.55亿人次，稳居长三角铁路客运的“C位”。

截至2025年底，虹桥枢纽已建成全国规模最大的综合交通枢纽，民航、铁路、长途客运、市域铁路、城市轨道、地面公交……多种交通方式在一个综合枢纽中就能无缝换乘。

正是看中了这种“枢纽级”的连通性，ISCA不仅将上海代表处落户上海虹桥国际中央商务区，还计划以此为支点，向苏州、南京等长三角核心城市拓展。“我们在中国的第一年还是聚焦长三角，虹桥国际中央商务区这个区位非常合适，去苏州、南京都很近。”吴蕴婷介绍，ISCA正积极参与苏州工业园区、南京生态科技岛等中新合作项目，首个南京代表处刚刚在3月落成。

交通的便捷，把曾经的“长途奔波”变成了触手可及的“日常通勤”，也让人才、资本、信息在长三角的流动像血液一样畅通无阻。

双向互通，贸易往来更频繁

交通一通，百通。人流、物流、信息流的加速，直接催热了贸易往来。

每年进博会，国家会展中心（上海）万商云集，全球好物从这里走进中国市场。2025年，这里展出活动面积已位居全球展馆前列。而更深远的变化发生在展馆之外：虹桥国际中央商务区“6天+365天”常年展销平台已建成3个百亿元级交易平台，在全国开设了68个分中心。第八届进博会还设立了线上“丝路国家馆”，让共建“一带一路”国家的好东西更顺畅地进入中国。

但大虹桥的意义远不止于“引进来”。越来越多中国企业，正把这里当作“走出去”的起跳板。

百思凯新能源（上海）有限公司的董事长郭相阳对此深有体会。最近，公司总部刚刚落户虹桥国际中央商务区，预计4月将正式入驻。而在400公里之外的江苏淮安，占地380亩的再生锂示范基地正为8月投产作最后冲刺。

“落户大虹桥，是我们实现‘总部在虹桥、工厂在全国、市场在全球’的最优解。”郭相阳一一列举了大虹桥的吸引力：一是交通优势，高铁1小时覆盖长三角核心产业链，早上在大虹桥开会，下午就能到淮安产线；二是人才高地，顶尖研发、金融、管理人才在这里扎堆；三是产业伙伴，政府懂产业、懂企业，支持精准；四是国际窗口，依托进博会和国际化生态，对接全球资本、拓展海外市场。“站在大虹桥，我们面向的是世界。”

这种“虹桥总部+腹地基地”“虹桥贸易+腹地物流”的模式，正在成为虹桥国际开放枢纽“一核”辐射引领，“两带”特色支撑的最好注脚。

浙江安吉铭创家具有限公司从事传统贸易业务，疫情后订单减少，利润下降，为寻求新的贸易增长点，计划开展跨境电商业务。位于青浦的虹桥“跨境电商+产业带”先行区，跟进服务企业，帮助其完成虹桥主体的工商注册，以及跨境电商相关资质的一站式受理，并积极助力企业对接运营、物流等配套资源。企业从2025年9月至今，通过走通9810模式（9810是指“跨境电子商务出口海外仓”的监管代码，该模式允许企业将商品批量运送至海外仓库，待消费者下单后直接从海外仓发货），累计完成超1000万元的销售额。

“我们将通过智能化技术对接亚马逊、eBay等平台，实现出海全流程溯源，破解境外数据申报、出口退税等难题，来更好支持长三角企业出海。”虹桥“跨境电商+产业带”先行区的运营方、上海虹桥寰球跨境电子商务有限公司总经理朱慧介绍。

创新驱动，产业转型显成效

贸易多了，自然吸引更多创新型企业扎堆。大虹桥的产业版图，也在悄悄重塑。

地处长宁的虹桥低空经济产业园，即将迎来一家重量级住户——国内无人机芯片行业的翘楚深圳时代芯辰，它一口气拿下2400平方米的整层楼面。“我们园区已经集聚了十几家国内低空经济产业的领军企业，形成‘上下楼就是上下游’的产业生态。这家企业能来，就是看中了楼上就是重量级的研发机构航天九院。”产业园产业总监魏梦莹说。

除了看中楼上“邻居”的实力，时代芯辰的生产位于无锡梁溪卫星物联网产业基地，从长宁出发，车程只需1小时。

像时代芯辰这样的故事，在大虹桥会越来越多。数据显示，“一核两带”国家先进制造业集群占长三角的31%，国家级“专精特新”小巨人企业五年新增近1100家，新增高新技术企业近4万家。全国首个脑机接口未来产业集聚区在虹桥国际中央商务区启动建设，北斗西虹桥基地获批国家专业类特色服务出口基地，“大零号湾”也入选上海首批未来产业先导区……“一核两带”还成立长三角人才服务联盟，发起长三角城市人才平台协同服务合作倡议，构建起辐射长三角的人才大生态。

3月19日，虹桥国际开放枢纽建设协调推进机制2026年工作会议将在苏州召开。2021年，国家一纸批复，虹桥国际开放枢纽的建设正式拉开大幕，这片横跨沪苏浙皖、总面积近7000平方公里的土地，从此按下了加速键。五年过去，蓝图渐渐变成现实，变化之大，令人振奋。

数据看得更清楚。上海市发改委副主任陈国忠介绍，五年间，虹桥国际开放枢纽基本建成，“一核两带”（“一核”为上海虹桥国际中央商务区，“两带”为北向拓展带和南向拓展带）GDP实现万亿元跨越，从2020年的2.3万亿元增长至2025年的3.3万亿元，经济密度达到长三角平均水平的4.9倍，跨国公司地区总部、民营企业总部、外资研发中心、贸易型总部等各类总部集聚成势。

数字背后，是资源的重新洗牌。走访这里的企业和从业者，一个感受越来越强烈——虹桥国际开放枢纽的产业形态，和五年前大不一样了。虹桥，最初指代的是交通枢纽，如今已演变为配置资源要素、促进长三角一体化、服务双循环的中国高质量发展、高水平对外开放新名片。

枢纽升级，跨城通勤成日常

“现在在虹桥枢纽坐高铁就像地铁一样简单，跨城通勤就像普通上班一样方便。”说出这句话的，是新加坡特许会计师协会（ISCA）上海代表处负责人吴蕴婷。

2025年底，ISCA在虹桥成立了上海代表处，几个月下来，她已经完全习惯了这种高密度的跨省工作节奏：上午在上海虹桥国际中央商务区开完会，中午坐一小时高铁到苏州工业园区见客户，傍晚再回上海公司处理文件。

这种高密度、高效率的工作方式，正是虹桥交通优势最直观的注脚。2025年，虹桥枢纽总客流达4.22亿人次，日均115.59万人次，国庆假期单日峰值冲到171.86万人次。虹桥火车站可直达沪苏通、南沿江等区域，2小时就能抵达长三角60%的城市、覆盖72%的人口，2024年铁路客流1.55亿人次，稳居长三角铁路客运的“C位”。

截至2025年底，虹桥枢纽已建成全国规模最大的综合交通枢纽，民航、铁路、长途客运、市域铁路、城市轨道、地面公交……多种交通方式在一个综合枢纽中就能无缝换乘。

正是看中了这种“枢纽级”的连通性，ISCA不仅将上海代表处落户上海虹桥国际中央商务区，还计划以此为支点，向苏州、南京等长三角核心城市拓展。“我们在中国的第一年还是聚焦长三角，虹桥国际中央商务区这个区位非常合适，去苏州、南京都很近。”吴蕴婷介绍，ISCA正积极参与苏州工业园区、南京生态科技岛等中新合作项目，首个南京代表处刚刚在3月落成。

交通的便捷，把曾经的“长途奔波”变成了触手可及的“日常通勤”，也让人才、资本、信息在长三角的流动像血液一样畅通无阻。

双向互通，贸易往来更频繁

交通一通，百通。人流、物流、信息流的加速，直接催热了贸易往来。

每年进博会，国家会展中心（上海）万商云集，全球好物从这里走进中国市场。2025年，这里展出活动面积已位居全球展馆前列。而更深远的变化发生在展馆之外：虹桥国际中央商务区“6天+365天”常年展销平台已建成3个百亿元级交易平台，在全国开设了68个分中心。第八届进博会还设立了线上“丝路国家馆”，让共建“一带一路”国家的好东西更顺畅地进入中国。

但大虹桥的意义远不止于“引进来”。越来越多中国企业，正把这里当作“走出去”的起跳板。

百思凯新能源（上海）有限公司的董事长郭相阳对此深有体会。最近，公司总部刚刚落户虹桥国际中央商务区，预计4月将正式入驻。而在400公里之外的江苏淮安，占地380亩的再生锂示范基地正为8月投产作最后冲刺。

“落户大虹桥，是我们实现‘总部在虹桥、工厂在全国、市场在全球’的最优解。”郭相阳一一列举了大虹桥的吸引力：一是交通优势，高铁1小时覆盖长三角核心产业链，早上在大虹桥开会，下午就能到淮安产线；二是人才高地，顶尖研发、金融、管理人才在这里扎堆；三是产业伙伴，政府懂产业、懂企业，支持精准；四是国际窗口，依托进博会和国际化生态，对接全球资本、拓展海外市场。“站在大虹桥，我们面向的是世界。”

这种“虹桥总部+腹地基地”“虹桥贸易+腹地物流”的模式，正在成为虹桥国际开放枢纽“一核”辐射引领，“两带”特色支撑的最好注脚。

浙江安吉铭创家具有限公司从事传统贸易业务，疫情后订单减少，利润下降，为寻求新的贸易增长点，计划开展跨境电商业务。位于青浦的虹桥“跨境电商+产业带”先行区，跟进服务企业，帮助其完成虹桥主体的工商注册，以及跨境电商相关资质的一站式受理，并积极助力企业对接运营、物流等配套资源。企业从2025年9月至今，通过走通9810模式（9810是指“跨境电子商务出口海外仓”的监管代码，该模式允许企业将商品批量运送至海外仓库，待消费者下单后直接从海外仓发货），累计完成超1000万元的销售额。

“我们将通过智能化技术对接亚马逊、eBay等平台，实现出海全流程溯源，破解境外数据申报、出口退税等难题，来更好支持长三角企业出海。”虹桥“跨境电商+产业带”先行区的运营方、上海虹桥寰球跨境电子商务有限公司总经理朱慧介绍。

创新驱动，产业转型显成效

贸易多了，自然吸引更多创新型企业扎堆。大虹桥的产业版图，也在悄悄重塑。

地处长宁的虹桥低空经济产业园，即将迎来一家重量级住户——国内无人机芯片行业的翘楚深圳时代芯辰，它一口气拿下2400平方米的整层楼面。“我们园区已经集聚了十几家国内低空经济产业的领军企业，形成‘上下楼就是上下游’的产业生态。这家企业能来，就是看中了楼上就是重量级的研发机构航天九院。”产业园产业总监魏梦莹说。

除了看中楼上“邻居”的实力，时代芯辰的生产位于无锡梁溪卫星物联网产业基地，从长宁出发，车程只需1小时。

像时代芯辰这样的故事，在大虹桥会越来越多。数据显示，“一核两带”国家先进制造业集群占长三角的31%，国家级“专精特新”小巨人企业五年新增近1100家，新增高新技术企业近4万家。全国首个脑机接口未来产业集聚区在虹桥国际中央商务区启动建设，北斗西虹桥基地获批国家专业类特色服务出口基地，“大零号湾”也入选上海首批未来产业先导区……“一核两带”还成立长三角人才服务联盟，发起长三角城市人才平台协同服务合作倡议，构建起辐射长三角的人才大生态。

3月19日，虹桥国际开放枢纽建设协调推进机制2026年工作会议将在苏州召开。2021年，国家一纸批复，虹桥国际开放枢纽的建设正式拉开大幕，这片横跨沪苏浙皖、总面积近7000平方公里的土地，从此按下了加速键。五年过去，蓝图渐渐变成现实，变化之大，令人振奋。

数据看得更清楚。上海市发改委副主任陈国忠介绍，五年间，虹桥国际开放枢纽基本建成，“一核两带”（“一核”为上海虹桥国际中央商务区，“两带”为北向拓展带和南向拓展带）GDP实现万亿元跨越，从2020年的2.3万亿元增长至2025年的3.3万亿元，经济密度达到长三角平均水平的4.9倍，跨国公司地区总部、民营企业总部、外资研发中心、贸易型总部等各类总部集聚成势。

数字背后，是资源的重新洗牌。走访这里的企业和从业者，一个感受越来越强烈——虹桥国际开放枢纽的产业形态，和五年前大不一样了。虹桥，最初指代的是交通枢纽，如今已演变为配置资源要素、促进长三角一体化、服务双循环的中国高质量发展、高水平对外开放新名片。

枢纽升级，跨城通勤成日常

“现在在虹桥枢纽坐高铁就像地铁一样简单，跨城通勤就像普通上班一样方便。”说出这句话的，是新加坡特许会计师协会（ISCA）上海代表处负责人吴蕴婷。

2025年底，ISCA在虹桥成立了上海代表处，几个月下来，她已经完全习惯了这种高密度的跨省工作节奏：上午在上海虹桥国际中央商务区开完会，中午坐一小时高铁到苏州工业园区见客户，傍晚再回上海公司处理文件。

这种高密度、高效率的工作方式，正是虹桥交通优势最直观的注脚。2025年，虹桥枢纽总客流达4.22亿人次，日均115.59万人次，国庆假期单日峰值冲到171.86万人次。虹桥火车站可直达沪苏通、南沿江等区域，2小时就能抵达长三角60%的城市、覆盖72%的人口，2024年铁路客流1.55亿人次，稳居长三角铁路客运的“C位”。

截至2025年底，虹桥枢纽已建成全国规模最大的综合交通枢纽，民航、铁路、长途客运、市域铁路、城市轨道、地面公交……多种交通方式在一个综合枢纽中就能无缝换乘。

正是看中了这种“枢纽级”的连通性，ISCA不仅将上海代表处落户上海虹桥国际中央商务区，还计划以此为支点，向苏州、南京等长三角核心城市拓展。“我们在中国的第一年还是聚焦长三角，虹桥国际中央商务区这个区位非常合适，去苏州、南京都很近。”吴蕴婷介绍，ISCA正积极参与苏州工业园区、南京生态科技岛等中新合作项目，首个南京代表处刚刚在3月落成。

交通的便捷，把曾经的“长途奔波”变成了触手可及的“日常通勤”，也让人才、资本、信息在长三角的流动像血液一样畅通无阻。

双向互通，贸易往来更频繁

交通一通，百通。人流、物流、信息流的加速，直接催热了贸易往来。

每年进博会，国家会展中心（上海）万商云集，全球好物从这里走进中国市场。2025年，这里展出活动面积已位居全球展馆前列。而更深远的变化发生在展馆之外：虹桥国际中央商务区“6天+365天”常年展销平台已建成3个百亿元级交易平台，在全国开设了68个分中心。第八届进博会还设立了线上“丝路国家馆”，让共建“一带一路”国家的好东西更顺畅地进入中国。

但大虹桥的意义远不止于“引进来”。越来越多中国企业，正把这里当作“走出去”的起跳板。

百思凯新能源（上海）有限公司的董事长郭相阳对此深有体会。最近，公司总部刚刚落户虹桥国际中央商务区，预计4月将正式入驻。而在400公里之外的江苏淮安，占地380亩的再生锂示范基地正为8月投产作最后冲刺。

“落户大虹桥，是我们实现‘总部在虹桥、工厂在全国、市场在全球’的最优解。”郭相阳一一列举了大虹桥的吸引力：一是交通优势，高铁1小时覆盖长三角核心产业链，早上在大虹桥开会，下午就能到淮安产线；二是人才高地，顶尖研发、金融、管理人才在这里扎堆；三是产业伙伴，政府懂产业、懂企业，支持精准；四是国际窗口，依托进博会和国际化生态，对接全球资本、拓展海外市场。“站在大虹桥，我们面向的是世界。”

这种“虹桥总部+腹地基地”“虹桥贸易+腹地物流”的模式，正在成为虹桥国际开放枢纽“一核”辐射引领，“两带”特色支撑的最好注脚。

浙江安吉铭创家具有限公司从事传统贸易业务，疫情后订单减少，利润下降，为寻求新的贸易增长点，计划开展跨境电商业务。位于青浦的虹桥“跨境电商+产业带”先行区，跟进服务企业，帮助其完成虹桥主体的工商注册，以及跨境电商相关资质的一站式受理，并积极助力企业对接运营、物流等配套资源。企业从2025年9月至今，通过走通9810模式（9810是指“跨境电子商务出口海外仓”的监管代码，该模式允许企业将商品批量运送至海外仓库，待消费者下单后直接从海外仓发货），累计完成超1000万元的销售额。

“我们将通过智能化技术对接亚马逊、eBay等平台，实现出海全流程溯源，破解境外数据申报、出口退税等难题，来更好支持长三角企业出海。”虹桥“跨境电商+产业带”先行区的运营方、上海虹桥寰球跨境电子商务有限公司总经理朱慧介绍。

创新驱动，产业转型显成效

贸易多了，自然吸引更多创新型企业扎堆。大虹桥的产业版图，也在悄悄重塑。

地处长宁的虹桥低空经济产业园，即将迎来一家重量级住户——国内无人机芯片行业的翘楚深圳时代芯辰，它一口气拿下2400平方米的整层楼面。“我们园区已经集聚了十几家国内低空经济产业的领军企业，形成‘上下楼就是上下游’的产业生态。这家企业能来，就是看中了楼上就是重量级的研发机构航天九院。”产业园产业总监魏梦莹说。

除了看中楼上“邻居”的实力，时代芯辰的生产位于无锡梁溪卫星物联网产业基地，从长宁出发，车程只需1小时。

像时代芯辰这样的故事，在大虹桥会越来越多。数据显示，“一核两带”国家先进制造业集群占长三角的31%，国家级“专精特新”小巨人企业五年新增近1100家，新增高新技术企业近4万家。全国首个脑机接口未来产业集聚区在虹桥国际中央商务区启动建设，北斗西虹桥基地获批国家专业类特色服务出口基地，“大零号湾”也入选上海首批未来产业先导区……“一核两带”还成立长三角人才服务联盟，发起长三角城市人才平台协同服务合作倡议，构建起辐射长三角的人才大生态。