因此，DNV船级社认证对材料的阻燃性要求近乎严苛。Verstar维罗星®水性超纤革成功通过 IMO 2010 FTP Code Part 8测试，证明即便在搭配非阻燃填充海绵材料时，仍能表现出卓越的阻燃、低烟特性，满足了船舶内饰复杂设计下的最高安全需求。

2010 FTP Code是国际海事组织的强制性规则，欧盟海事设备指令（MED）更是将 IMO 2010 FTP Code Part 8作为颁发"舵轮标识"（Wheel Mark）的前提条件。作为确保船舶软体家具不会轻易着火、着火后不会快速蔓延的"生命防线"，IMO 2010 FTP Code Part 8测试项目包括：

•阴燃香烟测试：香烟置于接缝处，测试开始1小时后，样品不允许持续阴燃

•火焰点火源测试：燃气火焰持续20秒，移开火源后，样品燃烧或阴燃持续时间不得超过120秒

更严苛的是，这不是简单的测试材料表面，而是考察材料组合的整体表现。材料必须覆在非阻燃填充材料上通过测试，才算真正过关。

这项关乎生命线的测试，用香烟和火柴这样最日常的火源，考验材料在最极端组合下的表现，最终目的只有一个：在茫茫大海上，守住生的希望。

卓越稳定：科学组分配比

证书对Verstar维罗星®水性超纤革的成分进行了科学且精准的界定，从根源上确保了在长期暴露于高盐、高湿、强紫外线等恶劣海洋环境时，依然具备超凡的耐候性，持久保持色彩鲜艳、触感柔软，杜绝褪色、老化、脱层等问题，定义了海事内饰材料的“高稳定性”标准。

绿色环保：延续车规级优良基因

源自严苛的车规级制造体系，Verstar维罗星®水性超纤革在保持高耐磨性的同时，延续了低VOC的环保特性。符合最新的海事环保法规要求，为封闭的船舱空间创造安全、舒适且无异味的乘居环境。

从陆地到深海，树立全球高性能材料新标杆

此次认证是Verstar维罗星®水性超纤革从汽车供应链迈向高端交通运输装备广阔舞台的关键一步。它不仅印证了产品在极致安全、环境适应与成分标准化方面的顶尖实力，更展现了国产高端材料在全球海事领域的专业形象，为全球客户提供了兼具豪华质感与可靠性能的创新解决方案。

秉承“新材料赋能美好生活”的愿景，明新旭腾新材料股份有限公司（股票代码：605068）作为中国领先的汽车内饰新材料研发、清洁生产和销售为一体的高新技术企业，持续以技术创新拓展产业边界。产品覆盖真皮系列Mingxin明新®、免染色水性超纤麂皮系列Menorca 梅诺卡®、水性超纤革系列Verstar维罗星®、水性合成革系列Hurongo休伦格®，以及环保PVC系列Eivisa®等汽车内饰材料，以绿色智造为汽车内饰提供低碳、环保、个性化的新材料综合解决方案。

近日，明新旭腾新材料旗下系列水性超纤产品——Verstar维罗星®水性超纤革正式获得由全球领先机构 DNV颁发的欧盟海事设备指令（MED）认证。这标志着明新旭腾水性超纤产品完成了从“车规级”向“海事级”的高端跨越，能够应用于各类豪华游轮、商船及海上工程平台。

极致安全：攻克严苛阻燃挑战

与陆地不同，船舶是"火柴盒"式的封闭空间。一旦发生火灾，面临无法逃生、救援困难、烟雾致命等关键考验。一个漫不经心的烟头，可能就是灾难的开始。

因此，DNV船级社认证对材料的阻燃性要求近乎严苛。Verstar维罗星®水性超纤革成功通过 IMO 2010 FTP Code Part 8测试，证明即便在搭配非阻燃填充海绵材料时，仍能表现出卓越的阻燃、低烟特性，满足了船舶内饰复杂设计下的最高安全需求。

2010 FTP Code是国际海事组织的强制性规则，欧盟海事设备指令（MED）更是将 IMO 2010 FTP Code Part 8作为颁发"舵轮标识"（Wheel Mark）的前提条件。作为确保船舶软体家具不会轻易着火、着火后不会快速蔓延的"生命防线"，IMO 2010 FTP Code Part 8测试项目包括：

•阴燃香烟测试：香烟置于接缝处，测试开始1小时后，样品不允许持续阴燃

•火焰点火源测试：燃气火焰持续20秒，移开火源后，样品燃烧或阴燃持续时间不得超过120秒

更严苛的是，这不是简单的测试材料表面，而是考察材料组合的整体表现。材料必须覆在非阻燃填充材料上通过测试，才算真正过关。

这项关乎生命线的测试，用香烟和火柴这样最日常的火源，考验材料在最极端组合下的表现，最终目的只有一个：在茫茫大海上，守住生的希望。

卓越稳定：科学组分配比

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绿色环保：延续车规级优良基因

源自严苛的车规级制造体系，Verstar维罗星®水性超纤革在保持高耐磨性的同时，延续了低VOC的环保特性。符合最新的海事环保法规要求，为封闭的船舱空间创造安全、舒适且无异味的乘居环境。

从陆地到深海，树立全球高性能材料新标杆

此次认证是Verstar维罗星®水性超纤革从汽车供应链迈向高端交通运输装备广阔舞台的关键一步。它不仅印证了产品在极致安全、环境适应与成分标准化方面的顶尖实力，更展现了国产高端材料在全球海事领域的专业形象，为全球客户提供了兼具豪华质感与可靠性能的创新解决方案。

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因此，DNV船级社认证对材料的阻燃性要求近乎严苛。Verstar维罗星®水性超纤革成功通过 IMO 2010 FTP Code Part 8测试，证明即便在搭配非阻燃填充海绵材料时，仍能表现出卓越的阻燃、低烟特性，满足了船舶内饰复杂设计下的最高安全需求。

2010 FTP Code是国际海事组织的强制性规则，欧盟海事设备指令（MED）更是将 IMO 2010 FTP Code Part 8作为颁发"舵轮标识"（Wheel Mark）的前提条件。作为确保船舶软体家具不会轻易着火、着火后不会快速蔓延的"生命防线"，IMO 2010 FTP Code Part 8测试项目包括：

•阴燃香烟测试：香烟置于接缝处，测试开始1小时后，样品不允许持续阴燃

•火焰点火源测试：燃气火焰持续20秒，移开火源后，样品燃烧或阴燃持续时间不得超过120秒

更严苛的是，这不是简单的测试材料表面，而是考察材料组合的整体表现。材料必须覆在非阻燃填充材料上通过测试，才算真正过关。

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卓越稳定：科学组分配比

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2010 FTP Code是国际海事组织的强制性规则，欧盟海事设备指令（MED）更是将 IMO 2010 FTP Code Part 8作为颁发"舵轮标识"（Wheel Mark）的前提条件。作为确保船舶软体家具不会轻易着火、着火后不会快速蔓延的"生命防线"，IMO 2010 FTP Code Part 8测试项目包括：

•阴燃香烟测试：香烟置于接缝处，测试开始1小时后，样品不允许持续阴燃

•火焰点火源测试：燃气火焰持续20秒，移开火源后，样品燃烧或阴燃持续时间不得超过120秒

更严苛的是，这不是简单的测试材料表面，而是考察材料组合的整体表现。材料必须覆在非阻燃填充材料上通过测试，才算真正过关。

这项关乎生命线的测试，用香烟和火柴这样最日常的火源，考验材料在最极端组合下的表现，最终目的只有一个：在茫茫大海上，守住生的希望。

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源自严苛的车规级制造体系，Verstar维罗星®水性超纤革在保持高耐磨性的同时，延续了低VOC的环保特性。符合最新的海事环保法规要求，为封闭的船舱空间创造安全、舒适且无异味的乘居环境。

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秉承“新材料赋能美好生活”的愿景，明新旭腾新材料股份有限公司（股票代码：605068）作为中国领先的汽车内饰新材料研发、清洁生产和销售为一体的高新技术企业，持续以技术创新拓展产业边界。产品覆盖真皮系列Mingxin明新®、免染色水性超纤麂皮系列Menorca 梅诺卡®、水性超纤革系列Verstar维罗星®、水性合成革系列Hurongo休伦格®，以及环保PVC系列Eivisa®等汽车内饰材料，以绿色智造为汽车内饰提供低碳、环保、个性化的新材料综合解决方案。

因此，DNV船级社认证对材料的阻燃性要求近乎严苛。Verstar维罗星®水性超纤革成功通过 IMO 2010 FTP Code Part 8测试，证明即便在搭配非阻燃填充海绵材料时，仍能表现出卓越的阻燃、低烟特性，满足了船舶内饰复杂设计下的最高安全需求。

2010 FTP Code是国际海事组织的强制性规则，欧盟海事设备指令（MED）更是将 IMO 2010 FTP Code Part 8作为颁发"舵轮标识"（Wheel Mark）的前提条件。作为确保船舶软体家具不会轻易着火、着火后不会快速蔓延的"生命防线"，IMO 2010 FTP Code Part 8测试项目包括：

•阴燃香烟测试：香烟置于接缝处，测试开始1小时后，样品不允许持续阴燃

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更严苛的是，这不是简单的测试材料表面，而是考察材料组合的整体表现。材料必须覆在非阻燃填充材料上通过测试，才算真正过关。

这项关乎生命线的测试，用香烟和火柴这样最日常的火源，考验材料在最极端组合下的表现，最终目的只有一个：在茫茫大海上，守住生的希望。

卓越稳定：科学组分配比

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源自严苛的车规级制造体系，Verstar维罗星®水性超纤革在保持高耐磨性的同时，延续了低VOC的环保特性。符合最新的海事环保法规要求，为封闭的船舱空间创造安全、舒适且无异味的乘居环境。

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此次认证是Verstar维罗星®水性超纤革从汽车供应链迈向高端交通运输装备广阔舞台的关键一步。它不仅印证了产品在极致安全、环境适应与成分标准化方面的顶尖实力，更展现了国产高端材料在全球海事领域的专业形象，为全球客户提供了兼具豪华质感与可靠性能的创新解决方案。

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2010 FTP Code是国际海事组织的强制性规则，欧盟海事设备指令（MED）更是将 IMO 2010 FTP Code Part 8作为颁发"舵轮标识"（Wheel Mark）的前提条件。作为确保船舶软体家具不会轻易着火、着火后不会快速蔓延的"生命防线"，IMO 2010 FTP Code Part 8测试项目包括：

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更严苛的是，这不是简单的测试材料表面，而是考察材料组合的整体表现。材料必须覆在非阻燃填充材料上通过测试，才算真正过关。

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源自严苛的车规级制造体系，Verstar维罗星®水性超纤革在保持高耐磨性的同时，延续了低VOC的环保特性。符合最新的海事环保法规要求，为封闭的船舱空间创造安全、舒适且无异味的乘居环境。

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因此，DNV船级社认证对材料的阻燃性要求近乎严苛。Verstar维罗星®水性超纤革成功通过 IMO 2010 FTP Code Part 8测试，证明即便在搭配非阻燃填充海绵材料时，仍能表现出卓越的阻燃、低烟特性，满足了船舶内饰复杂设计下的最高安全需求。

2010 FTP Code是国际海事组织的强制性规则，欧盟海事设备指令（MED）更是将 IMO 2010 FTP Code Part 8作为颁发"舵轮标识"（Wheel Mark）的前提条件。作为确保船舶软体家具不会轻易着火、着火后不会快速蔓延的"生命防线"，IMO 2010 FTP Code Part 8测试项目包括：

•阴燃香烟测试：香烟置于接缝处，测试开始1小时后，样品不允许持续阴燃

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更严苛的是，这不是简单的测试材料表面，而是考察材料组合的整体表现。材料必须覆在非阻燃填充材料上通过测试，才算真正过关。

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极致安全：攻克严苛阻燃挑战

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2010 FTP Code是国际海事组织的强制性规则，欧盟海事设备指令（MED）更是将 IMO 2010 FTP Code Part 8作为颁发"舵轮标识"（Wheel Mark）的前提条件。作为确保船舶软体家具不会轻易着火、着火后不会快速蔓延的"生命防线"，IMO 2010 FTP Code Part 8测试项目包括：

•阴燃香烟测试：香烟置于接缝处，测试开始1小时后，样品不允许持续阴燃

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更严苛的是，这不是简单的测试材料表面，而是考察材料组合的整体表现。材料必须覆在非阻燃填充材料上通过测试，才算真正过关。

这项关乎生命线的测试，用香烟和火柴这样最日常的火源，考验材料在最极端组合下的表现，最终目的只有一个：在茫茫大海上，守住生的希望。

卓越稳定：科学组分配比

证书对Verstar维罗星®水性超纤革的成分进行了科学且精准的界定，从根源上确保了在长期暴露于高盐、高湿、强紫外线等恶劣海洋环境时，依然具备超凡的耐候性，持久保持色彩鲜艳、触感柔软，杜绝褪色、老化、脱层等问题，定义了海事内饰材料的“高稳定性”标准。

绿色环保：延续车规级优良基因

源自严苛的车规级制造体系，Verstar维罗星®水性超纤革在保持高耐磨性的同时，延续了低VOC的环保特性。符合最新的海事环保法规要求，为封闭的船舱空间创造安全、舒适且无异味的乘居环境。

从陆地到深海，树立全球高性能材料新标杆

此次认证是Verstar维罗星®水性超纤革从汽车供应链迈向高端交通运输装备广阔舞台的关键一步。它不仅印证了产品在极致安全、环境适应与成分标准化方面的顶尖实力，更展现了国产高端材料在全球海事领域的专业形象，为全球客户提供了兼具豪华质感与可靠性能的创新解决方案。

秉承“新材料赋能美好生活”的愿景，明新旭腾新材料股份有限公司（股票代码：605068）作为中国领先的汽车内饰新材料研发、清洁生产和销售为一体的高新技术企业，持续以技术创新拓展产业边界。产品覆盖真皮系列Mingxin明新®、免染色水性超纤麂皮系列Menorca 梅诺卡®、水性超纤革系列Verstar维罗星®、水性合成革系列Hurongo休伦格®，以及环保PVC系列Eivisa®等汽车内饰材料，以绿色智造为汽车内饰提供低碳、环保、个性化的新材料综合解决方案。