在青岛北站区域，青岛TOD一号工程的重要交通基础设施建设项目——安顺路打通工程正在加快推进。

这条南北向主干道全长约2.15公里，采用“下穿+地面”复合形式建设，地面路标准段为双向6车道，地道采用主线加辅道形式，建成后对于畅通片区交通循环至关重要。

“目前，工程总体工程量已完成75%。其中，振华路到北站前路段已于去年8月建成通车。现阶段正在推进下穿金水路高架段的箱涵顶推前期准备工作。”TOD一号工程现场土建工程师牛振介绍，该箱涵断面规模为全省最大，施工难度高、工艺要求严，是整个工程的“决胜环节”。

按照计划，安顺路打通工程将于2026年下半年全线贯通。届时，不仅片区内部南北通行将更加顺畅，路网整体效能得到激活，也将有力辐射带动碱厂、青钢等北部片区，进一步促进区域经济社会发展。

当前，TOD（以公共交通为导向的发展模式）成为引领城市内涵式发展、统筹人口产业交通布局、节约集约利用土地资源、激发区域发展活力的核心路径。

青岛TOD一号工程位于李沧区西部，胶州湾东岸，西至胶州湾、北至金水路、东至四流中路、南至太原路，占地约3.0平方公里。其中，东片区占地约1.9平方公里，西片区占地约1.1平方公里。

作为全市重点发展的战略项目，青岛TOD一号工程正积极发挥着在环湾布局与主城向北扩容增效中的“第一站”作用。项目依托“2+3+2”立体交通网络——涵盖机场、高铁，地铁1、3、8号三线换乘，跨海大桥、环湾大道等关键通道，构建起高效连接、辐射全域的多层次交通体系。城市设计方案已获得两项国际大奖，体现了较高的规划水准。

围绕先期做好“产业、商务、文化”三个环境，青岛地铁科学统筹片区开发时序，一体推动产住开发、功能融合、价值跃升，重点打造商业、文旅及教育配套。

2025年，青岛地铁与中铁、华润、十七冶构建城市共建体，推动片区规划、投资、招商提速提质，东广场地下空间主体封顶，出租车及网约车停车场建成投用、新增650个车位，市民出行更加便捷。

2026年，青岛TOD一号工程将围绕生产服务业集聚区、文体娱商活力区、都市工业示范区、未来生活体验区定位，全力推进北客站片区开发、加快推进产业落地——

启动建设山大九年一贯制学校，这将是青岛首个零碳校园，建成后会有效缓解李沧西部的教育资源压力。

携手华润置地、中国十七冶，推进国棉六厂一期活化利用，打造文商旅新地标；

实施站前广场提升工程，优化青岛北站门户形象，为往来旅客和周边居民创造一个更加美观、便捷、舒适的公共空间；

创新性引入户外运动目的地“文商旅体娱”业态，打造多功能融合的活力空间，持续增强片区吸引力。

在青岛北站区域，青岛TOD一号工程的重要交通基础设施建设项目——安顺路打通工程正在加快推进。

这条南北向主干道全长约2.15公里，采用“下穿+地面”复合形式建设，地面路标准段为双向6车道，地道采用主线加辅道形式，建成后对于畅通片区交通循环至关重要。

“目前，工程总体工程量已完成75%。其中，振华路到北站前路段已于去年8月建成通车。现阶段正在推进下穿金水路高架段的箱涵顶推前期准备工作。”TOD一号工程现场土建工程师牛振介绍，该箱涵断面规模为全省最大，施工难度高、工艺要求严，是整个工程的“决胜环节”。

按照计划，安顺路打通工程将于2026年下半年全线贯通。届时，不仅片区内部南北通行将更加顺畅，路网整体效能得到激活，也将有力辐射带动碱厂、青钢等北部片区，进一步促进区域经济社会发展。

当前，TOD（以公共交通为导向的发展模式）成为引领城市内涵式发展、统筹人口产业交通布局、节约集约利用土地资源、激发区域发展活力的核心路径。

青岛TOD一号工程位于李沧区西部，胶州湾东岸，西至胶州湾、北至金水路、东至四流中路、南至太原路，占地约3.0平方公里。其中，东片区占地约1.9平方公里，西片区占地约1.1平方公里。

作为全市重点发展的战略项目，青岛TOD一号工程正积极发挥着在环湾布局与主城向北扩容增效中的“第一站”作用。项目依托“2+3+2”立体交通网络——涵盖机场、高铁，地铁1、3、8号三线换乘，跨海大桥、环湾大道等关键通道，构建起高效连接、辐射全域的多层次交通体系。城市设计方案已获得两项国际大奖，体现了较高的规划水准。

围绕先期做好“产业、商务、文化”三个环境，青岛地铁科学统筹片区开发时序，一体推动产住开发、功能融合、价值跃升，重点打造商业、文旅及教育配套。

2025年，青岛地铁与中铁、华润、十七冶构建城市共建体，推动片区规划、投资、招商提速提质，东广场地下空间主体封顶，出租车及网约车停车场建成投用、新增650个车位，市民出行更加便捷。

2026年，青岛TOD一号工程将围绕生产服务业集聚区、文体娱商活力区、都市工业示范区、未来生活体验区定位，全力推进北客站片区开发、加快推进产业落地——

启动建设山大九年一贯制学校，这将是青岛首个零碳校园，建成后会有效缓解李沧西部的教育资源压力。

携手华润置地、中国十七冶，推进国棉六厂一期活化利用，打造文商旅新地标；

实施站前广场提升工程，优化青岛北站门户形象，为往来旅客和周边居民创造一个更加美观、便捷、舒适的公共空间；

创新性引入户外运动目的地“文商旅体娱”业态，打造多功能融合的活力空间，持续增强片区吸引力。

在青岛北站区域，青岛TOD一号工程的重要交通基础设施建设项目——安顺路打通工程正在加快推进。

这条南北向主干道全长约2.15公里，采用“下穿+地面”复合形式建设，地面路标准段为双向6车道，地道采用主线加辅道形式，建成后对于畅通片区交通循环至关重要。

“目前，工程总体工程量已完成75%。其中，振华路到北站前路段已于去年8月建成通车。现阶段正在推进下穿金水路高架段的箱涵顶推前期准备工作。”TOD一号工程现场土建工程师牛振介绍，该箱涵断面规模为全省最大，施工难度高、工艺要求严，是整个工程的“决胜环节”。

按照计划，安顺路打通工程将于2026年下半年全线贯通。届时，不仅片区内部南北通行将更加顺畅，路网整体效能得到激活，也将有力辐射带动碱厂、青钢等北部片区，进一步促进区域经济社会发展。

当前，TOD（以公共交通为导向的发展模式）成为引领城市内涵式发展、统筹人口产业交通布局、节约集约利用土地资源、激发区域发展活力的核心路径。

青岛TOD一号工程位于李沧区西部，胶州湾东岸，西至胶州湾、北至金水路、东至四流中路、南至太原路，占地约3.0平方公里。其中，东片区占地约1.9平方公里，西片区占地约1.1平方公里。

作为全市重点发展的战略项目，青岛TOD一号工程正积极发挥着在环湾布局与主城向北扩容增效中的“第一站”作用。项目依托“2+3+2”立体交通网络——涵盖机场、高铁，地铁1、3、8号三线换乘，跨海大桥、环湾大道等关键通道，构建起高效连接、辐射全域的多层次交通体系。城市设计方案已获得两项国际大奖，体现了较高的规划水准。

围绕先期做好“产业、商务、文化”三个环境，青岛地铁科学统筹片区开发时序，一体推动产住开发、功能融合、价值跃升，重点打造商业、文旅及教育配套。

2025年，青岛地铁与中铁、华润、十七冶构建城市共建体，推动片区规划、投资、招商提速提质，东广场地下空间主体封顶，出租车及网约车停车场建成投用、新增650个车位，市民出行更加便捷。

2026年，青岛TOD一号工程将围绕生产服务业集聚区、文体娱商活力区、都市工业示范区、未来生活体验区定位，全力推进北客站片区开发、加快推进产业落地——

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在青岛北站区域，青岛TOD一号工程的重要交通基础设施建设项目——安顺路打通工程正在加快推进。

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“目前，工程总体工程量已完成75%。其中，振华路到北站前路段已于去年8月建成通车。现阶段正在推进下穿金水路高架段的箱涵顶推前期准备工作。”TOD一号工程现场土建工程师牛振介绍，该箱涵断面规模为全省最大，施工难度高、工艺要求严，是整个工程的“决胜环节”。

按照计划，安顺路打通工程将于2026年下半年全线贯通。届时，不仅片区内部南北通行将更加顺畅，路网整体效能得到激活，也将有力辐射带动碱厂、青钢等北部片区，进一步促进区域经济社会发展。

当前，TOD（以公共交通为导向的发展模式）成为引领城市内涵式发展、统筹人口产业交通布局、节约集约利用土地资源、激发区域发展活力的核心路径。

青岛TOD一号工程位于李沧区西部，胶州湾东岸，西至胶州湾、北至金水路、东至四流中路、南至太原路，占地约3.0平方公里。其中，东片区占地约1.9平方公里，西片区占地约1.1平方公里。

作为全市重点发展的战略项目，青岛TOD一号工程正积极发挥着在环湾布局与主城向北扩容增效中的“第一站”作用。项目依托“2+3+2”立体交通网络——涵盖机场、高铁，地铁1、3、8号三线换乘，跨海大桥、环湾大道等关键通道，构建起高效连接、辐射全域的多层次交通体系。城市设计方案已获得两项国际大奖，体现了较高的规划水准。

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2025年，青岛地铁与中铁、华润、十七冶构建城市共建体，推动片区规划、投资、招商提速提质，东广场地下空间主体封顶，出租车及网约车停车场建成投用、新增650个车位，市民出行更加便捷。

2026年，青岛TOD一号工程将围绕生产服务业集聚区、文体娱商活力区、都市工业示范区、未来生活体验区定位，全力推进北客站片区开发、加快推进产业落地——

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在青岛北站区域，青岛TOD一号工程的重要交通基础设施建设项目——安顺路打通工程正在加快推进。

这条南北向主干道全长约2.15公里，采用“下穿+地面”复合形式建设，地面路标准段为双向6车道，地道采用主线加辅道形式，建成后对于畅通片区交通循环至关重要。

“目前，工程总体工程量已完成75%。其中，振华路到北站前路段已于去年8月建成通车。现阶段正在推进下穿金水路高架段的箱涵顶推前期准备工作。”TOD一号工程现场土建工程师牛振介绍，该箱涵断面规模为全省最大，施工难度高、工艺要求严，是整个工程的“决胜环节”。

按照计划，安顺路打通工程将于2026年下半年全线贯通。届时，不仅片区内部南北通行将更加顺畅，路网整体效能得到激活，也将有力辐射带动碱厂、青钢等北部片区，进一步促进区域经济社会发展。

当前，TOD（以公共交通为导向的发展模式）成为引领城市内涵式发展、统筹人口产业交通布局、节约集约利用土地资源、激发区域发展活力的核心路径。

青岛TOD一号工程位于李沧区西部，胶州湾东岸，西至胶州湾、北至金水路、东至四流中路、南至太原路，占地约3.0平方公里。其中，东片区占地约1.9平方公里，西片区占地约1.1平方公里。

作为全市重点发展的战略项目，青岛TOD一号工程正积极发挥着在环湾布局与主城向北扩容增效中的“第一站”作用。项目依托“2+3+2”立体交通网络——涵盖机场、高铁，地铁1、3、8号三线换乘，跨海大桥、环湾大道等关键通道，构建起高效连接、辐射全域的多层次交通体系。城市设计方案已获得两项国际大奖，体现了较高的规划水准。

围绕先期做好“产业、商务、文化”三个环境，青岛地铁科学统筹片区开发时序，一体推动产住开发、功能融合、价值跃升，重点打造商业、文旅及教育配套。

2025年，青岛地铁与中铁、华润、十七冶构建城市共建体，推动片区规划、投资、招商提速提质，东广场地下空间主体封顶，出租车及网约车停车场建成投用、新增650个车位，市民出行更加便捷。

2026年，青岛TOD一号工程将围绕生产服务业集聚区、文体娱商活力区、都市工业示范区、未来生活体验区定位，全力推进北客站片区开发、加快推进产业落地——

启动建设山大九年一贯制学校，这将是青岛首个零碳校园，建成后会有效缓解李沧西部的教育资源压力。

携手华润置地、中国十七冶，推进国棉六厂一期活化利用，打造文商旅新地标；

实施站前广场提升工程，优化青岛北站门户形象，为往来旅客和周边居民创造一个更加美观、便捷、舒适的公共空间；

创新性引入户外运动目的地“文商旅体娱”业态，打造多功能融合的活力空间，持续增强片区吸引力。