天刚蒙蒙亮，23岁的外卖骑手小李已经骑着贴满平台标识的电动车，穿梭在青岛即墨的大街小巷。和不少投身新就业形态的年轻劳动者一样，他得天天跟时间抢进度。之前也曾因为职业保障不足、收入忽高忽低这类问题感到迷茫无措。如今，在即墨区，像小李这样的青年劳动者正感受到来自政府、平台、工会等多方合力构建的温暖护航。

“我们留意到，当下新就业形态中的各类劳动者，年轻人占了相当大的比例。他们在自身权益保障上的需求，比其他群体显得更为迫切。”即墨区人社局相关负责人说道。对于平台经济快速发展带来的各类新问题，该区积极探索构建“政府引导、平台负责、工会助推、社会参与”的多元协同治理框架，旨在为这些年轻的奋斗者提供更坚实的后盾。

守护安全：外卖骑手小李的“安心单”之旅

以前的小李，最发愁的就是跑单时遇上交通事故，或是拿到客户的差评投诉。“万一不小心受了伤，不光赚不到钱，医药费也是笔不小的开销。”可即墨区人社部门做了不少宣传引导，还推动小李所在的平台着手落实保障，给他投了职业伤害保障。不久前，小李送餐时不小心滑倒扭了脚，靠着这份保障，很快拿到了医疗费用的补偿，还有一笔生活津贴。“现在跑单心里踏实多了，这是真真切切的安全感。”小李说道。

即墨区着手落实职业伤害保障试点工作，对参保流程做了一些调整。还鼓励平台企业为外卖骑手、快递员这类高风险青年群体参保。对这些群体，当地还推送有针对性的政策，探索灵活的缴费方式，降低了他们以灵活就业人员身份参加这项保障的参与门槛。

规范算法：让规则更透明，收入更可期

“有时候真觉得派单规则不太合理，连着接到好几个远单，跑起来效率实在不高，赚的钱也跟着受影响。”26岁的网约车司机王师傅坦言。即墨区注意到这类劳动者普遍关心的算法规则与收入保障问题，已经着手把平台算法的实际运用，纳入规范引导的具体范围。

“我们借助行政指导、约谈提醒这类手段，督促平台公开计价规则、补贴机制等，还着手搭建了异常工单和薪酬投诉的快速响应机制。”即墨区人社局王洪宽科长表示。此外，区总工会还推动行业工会或劳动者代表，就计价规则等内容和平台进行协商沟通，借助对算法逻辑做了一些调整，试着在效率与劳动者体验之间找到更合适的平衡。

建强服务：从“无处歇脚”到触手可及的“暖心驿站”

“以前想找个能喝水、给手机充电的地方，大多时候都得碰运气。”如今，小李和王师傅都对遍布城区的“劳动者驿站”“小哥加油站”赞不绝口。这些由多部门联手建起的服务站点，除了能提供饮水、热饭、充电、歇脚等便利，还顺带提供一些政策宣传和法律咨询的服务。

面向劳动者的各类线上服务，也在结合现实需求同步拓展。依托政务平台和工会渠道，法律法规知识、在线咨询被集中推送到劳动者手中，将分散流动的青年劳动者纳入了可及的服务网络。

凝聚合力：网约车司机王师傅找到“组织归属”

工会组织松散、维权找不到门路，曾是网约车司机王师傅的一块心病。即墨区着手创新工会的组建形式，用“重点建、行业建、兜底建”三者结合的思路，借助物流园区、平台站点这些场所，搭建起覆盖不同区域、按行业分类的工会联合会。他们还推出了扫码入会这类简单便捷的入会渠道。王师傅试着扫了码，就这样顺利加入了网约车行业工会联合会。“现在遇上工作上的难题，我知道该找工会反映，他们还会代表我们跟平台沟通配送时长、服务评价标准这些实际问题。”王师傅说道。

即墨区人社局联合总工会，正就权益保障事项与平台企业持续沟通，为推进行业性集体协商积累实践经验。

天刚蒙蒙亮，23岁的外卖骑手小李已经骑着贴满平台标识的电动车，穿梭在青岛即墨的大街小巷。和不少投身新就业形态的年轻劳动者一样，他得天天跟时间抢进度。之前也曾因为职业保障不足、收入忽高忽低这类问题感到迷茫无措。如今，在即墨区，像小李这样的青年劳动者正感受到来自政府、平台、工会等多方合力构建的温暖护航。

“我们留意到，当下新就业形态中的各类劳动者，年轻人占了相当大的比例。他们在自身权益保障上的需求，比其他群体显得更为迫切。”即墨区人社局相关负责人说道。对于平台经济快速发展带来的各类新问题，该区积极探索构建“政府引导、平台负责、工会助推、社会参与”的多元协同治理框架，旨在为这些年轻的奋斗者提供更坚实的后盾。

守护安全：外卖骑手小李的“安心单”之旅

以前的小李，最发愁的就是跑单时遇上交通事故，或是拿到客户的差评投诉。“万一不小心受了伤，不光赚不到钱，医药费也是笔不小的开销。”可即墨区人社部门做了不少宣传引导，还推动小李所在的平台着手落实保障，给他投了职业伤害保障。不久前，小李送餐时不小心滑倒扭了脚，靠着这份保障，很快拿到了医疗费用的补偿，还有一笔生活津贴。“现在跑单心里踏实多了，这是真真切切的安全感。”小李说道。

即墨区着手落实职业伤害保障试点工作，对参保流程做了一些调整。还鼓励平台企业为外卖骑手、快递员这类高风险青年群体参保。对这些群体，当地还推送有针对性的政策，探索灵活的缴费方式，降低了他们以灵活就业人员身份参加这项保障的参与门槛。

规范算法：让规则更透明，收入更可期

“有时候真觉得派单规则不太合理，连着接到好几个远单，跑起来效率实在不高，赚的钱也跟着受影响。”26岁的网约车司机王师傅坦言。即墨区注意到这类劳动者普遍关心的算法规则与收入保障问题，已经着手把平台算法的实际运用，纳入规范引导的具体范围。

“我们借助行政指导、约谈提醒这类手段，督促平台公开计价规则、补贴机制等，还着手搭建了异常工单和薪酬投诉的快速响应机制。”即墨区人社局王洪宽科长表示。此外，区总工会还推动行业工会或劳动者代表，就计价规则等内容和平台进行协商沟通，借助对算法逻辑做了一些调整，试着在效率与劳动者体验之间找到更合适的平衡。

建强服务：从“无处歇脚”到触手可及的“暖心驿站”

“以前想找个能喝水、给手机充电的地方，大多时候都得碰运气。”如今，小李和王师傅都对遍布城区的“劳动者驿站”“小哥加油站”赞不绝口。这些由多部门联手建起的服务站点，除了能提供饮水、热饭、充电、歇脚等便利，还顺带提供一些政策宣传和法律咨询的服务。

面向劳动者的各类线上服务，也在结合现实需求同步拓展。依托政务平台和工会渠道，法律法规知识、在线咨询被集中推送到劳动者手中，将分散流动的青年劳动者纳入了可及的服务网络。

凝聚合力：网约车司机王师傅找到“组织归属”

工会组织松散、维权找不到门路，曾是网约车司机王师傅的一块心病。即墨区着手创新工会的组建形式，用“重点建、行业建、兜底建”三者结合的思路，借助物流园区、平台站点这些场所，搭建起覆盖不同区域、按行业分类的工会联合会。他们还推出了扫码入会这类简单便捷的入会渠道。王师傅试着扫了码，就这样顺利加入了网约车行业工会联合会。“现在遇上工作上的难题，我知道该找工会反映，他们还会代表我们跟平台沟通配送时长、服务评价标准这些实际问题。”王师傅说道。

即墨区人社局联合总工会，正就权益保障事项与平台企业持续沟通，为推进行业性集体协商积累实践经验。

天刚蒙蒙亮，23岁的外卖骑手小李已经骑着贴满平台标识的电动车，穿梭在青岛即墨的大街小巷。和不少投身新就业形态的年轻劳动者一样，他得天天跟时间抢进度。之前也曾因为职业保障不足、收入忽高忽低这类问题感到迷茫无措。如今，在即墨区，像小李这样的青年劳动者正感受到来自政府、平台、工会等多方合力构建的温暖护航。

“我们留意到，当下新就业形态中的各类劳动者，年轻人占了相当大的比例。他们在自身权益保障上的需求，比其他群体显得更为迫切。”即墨区人社局相关负责人说道。对于平台经济快速发展带来的各类新问题，该区积极探索构建“政府引导、平台负责、工会助推、社会参与”的多元协同治理框架，旨在为这些年轻的奋斗者提供更坚实的后盾。

守护安全：外卖骑手小李的“安心单”之旅

以前的小李，最发愁的就是跑单时遇上交通事故，或是拿到客户的差评投诉。“万一不小心受了伤，不光赚不到钱，医药费也是笔不小的开销。”可即墨区人社部门做了不少宣传引导，还推动小李所在的平台着手落实保障，给他投了职业伤害保障。不久前，小李送餐时不小心滑倒扭了脚，靠着这份保障，很快拿到了医疗费用的补偿，还有一笔生活津贴。“现在跑单心里踏实多了，这是真真切切的安全感。”小李说道。

即墨区着手落实职业伤害保障试点工作，对参保流程做了一些调整。还鼓励平台企业为外卖骑手、快递员这类高风险青年群体参保。对这些群体，当地还推送有针对性的政策，探索灵活的缴费方式，降低了他们以灵活就业人员身份参加这项保障的参与门槛。

规范算法：让规则更透明，收入更可期

“有时候真觉得派单规则不太合理，连着接到好几个远单，跑起来效率实在不高，赚的钱也跟着受影响。”26岁的网约车司机王师傅坦言。即墨区注意到这类劳动者普遍关心的算法规则与收入保障问题，已经着手把平台算法的实际运用，纳入规范引导的具体范围。

“我们借助行政指导、约谈提醒这类手段，督促平台公开计价规则、补贴机制等，还着手搭建了异常工单和薪酬投诉的快速响应机制。”即墨区人社局王洪宽科长表示。此外，区总工会还推动行业工会或劳动者代表，就计价规则等内容和平台进行协商沟通，借助对算法逻辑做了一些调整，试着在效率与劳动者体验之间找到更合适的平衡。

建强服务：从“无处歇脚”到触手可及的“暖心驿站”

“以前想找个能喝水、给手机充电的地方，大多时候都得碰运气。”如今，小李和王师傅都对遍布城区的“劳动者驿站”“小哥加油站”赞不绝口。这些由多部门联手建起的服务站点，除了能提供饮水、热饭、充电、歇脚等便利，还顺带提供一些政策宣传和法律咨询的服务。

面向劳动者的各类线上服务，也在结合现实需求同步拓展。依托政务平台和工会渠道，法律法规知识、在线咨询被集中推送到劳动者手中，将分散流动的青年劳动者纳入了可及的服务网络。

凝聚合力：网约车司机王师傅找到“组织归属”

工会组织松散、维权找不到门路，曾是网约车司机王师傅的一块心病。即墨区着手创新工会的组建形式，用“重点建、行业建、兜底建”三者结合的思路，借助物流园区、平台站点这些场所，搭建起覆盖不同区域、按行业分类的工会联合会。他们还推出了扫码入会这类简单便捷的入会渠道。王师傅试着扫了码，就这样顺利加入了网约车行业工会联合会。“现在遇上工作上的难题，我知道该找工会反映，他们还会代表我们跟平台沟通配送时长、服务评价标准这些实际问题。”王师傅说道。

即墨区人社局联合总工会，正就权益保障事项与平台企业持续沟通，为推进行业性集体协商积累实践经验。

天刚蒙蒙亮，23岁的外卖骑手小李已经骑着贴满平台标识的电动车，穿梭在青岛即墨的大街小巷。和不少投身新就业形态的年轻劳动者一样，他得天天跟时间抢进度。之前也曾因为职业保障不足、收入忽高忽低这类问题感到迷茫无措。如今，在即墨区，像小李这样的青年劳动者正感受到来自政府、平台、工会等多方合力构建的温暖护航。

“我们留意到，当下新就业形态中的各类劳动者，年轻人占了相当大的比例。他们在自身权益保障上的需求，比其他群体显得更为迫切。”即墨区人社局相关负责人说道。对于平台经济快速发展带来的各类新问题，该区积极探索构建“政府引导、平台负责、工会助推、社会参与”的多元协同治理框架，旨在为这些年轻的奋斗者提供更坚实的后盾。

守护安全：外卖骑手小李的“安心单”之旅

以前的小李，最发愁的就是跑单时遇上交通事故，或是拿到客户的差评投诉。“万一不小心受了伤，不光赚不到钱，医药费也是笔不小的开销。”可即墨区人社部门做了不少宣传引导，还推动小李所在的平台着手落实保障，给他投了职业伤害保障。不久前，小李送餐时不小心滑倒扭了脚，靠着这份保障，很快拿到了医疗费用的补偿，还有一笔生活津贴。“现在跑单心里踏实多了，这是真真切切的安全感。”小李说道。

即墨区着手落实职业伤害保障试点工作，对参保流程做了一些调整。还鼓励平台企业为外卖骑手、快递员这类高风险青年群体参保。对这些群体，当地还推送有针对性的政策，探索灵活的缴费方式，降低了他们以灵活就业人员身份参加这项保障的参与门槛。

规范算法：让规则更透明，收入更可期

“有时候真觉得派单规则不太合理，连着接到好几个远单，跑起来效率实在不高，赚的钱也跟着受影响。”26岁的网约车司机王师傅坦言。即墨区注意到这类劳动者普遍关心的算法规则与收入保障问题，已经着手把平台算法的实际运用，纳入规范引导的具体范围。

“我们借助行政指导、约谈提醒这类手段，督促平台公开计价规则、补贴机制等，还着手搭建了异常工单和薪酬投诉的快速响应机制。”即墨区人社局王洪宽科长表示。此外，区总工会还推动行业工会或劳动者代表，就计价规则等内容和平台进行协商沟通，借助对算法逻辑做了一些调整，试着在效率与劳动者体验之间找到更合适的平衡。

建强服务：从“无处歇脚”到触手可及的“暖心驿站”

“以前想找个能喝水、给手机充电的地方，大多时候都得碰运气。”如今，小李和王师傅都对遍布城区的“劳动者驿站”“小哥加油站”赞不绝口。这些由多部门联手建起的服务站点，除了能提供饮水、热饭、充电、歇脚等便利，还顺带提供一些政策宣传和法律咨询的服务。

面向劳动者的各类线上服务，也在结合现实需求同步拓展。依托政务平台和工会渠道，法律法规知识、在线咨询被集中推送到劳动者手中，将分散流动的青年劳动者纳入了可及的服务网络。

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工会组织松散、维权找不到门路，曾是网约车司机王师傅的一块心病。即墨区着手创新工会的组建形式，用“重点建、行业建、兜底建”三者结合的思路，借助物流园区、平台站点这些场所，搭建起覆盖不同区域、按行业分类的工会联合会。他们还推出了扫码入会这类简单便捷的入会渠道。王师傅试着扫了码，就这样顺利加入了网约车行业工会联合会。“现在遇上工作上的难题，我知道该找工会反映，他们还会代表我们跟平台沟通配送时长、服务评价标准这些实际问题。”王师傅说道。

即墨区人社局联合总工会，正就权益保障事项与平台企业持续沟通，为推进行业性集体协商积累实践经验。

天刚蒙蒙亮，23岁的外卖骑手小李已经骑着贴满平台标识的电动车，穿梭在青岛即墨的大街小巷。和不少投身新就业形态的年轻劳动者一样，他得天天跟时间抢进度。之前也曾因为职业保障不足、收入忽高忽低这类问题感到迷茫无措。如今，在即墨区，像小李这样的青年劳动者正感受到来自政府、平台、工会等多方合力构建的温暖护航。

“我们留意到，当下新就业形态中的各类劳动者，年轻人占了相当大的比例。他们在自身权益保障上的需求，比其他群体显得更为迫切。”即墨区人社局相关负责人说道。对于平台经济快速发展带来的各类新问题，该区积极探索构建“政府引导、平台负责、工会助推、社会参与”的多元协同治理框架，旨在为这些年轻的奋斗者提供更坚实的后盾。

守护安全：外卖骑手小李的“安心单”之旅

以前的小李，最发愁的就是跑单时遇上交通事故，或是拿到客户的差评投诉。“万一不小心受了伤，不光赚不到钱，医药费也是笔不小的开销。”可即墨区人社部门做了不少宣传引导，还推动小李所在的平台着手落实保障，给他投了职业伤害保障。不久前，小李送餐时不小心滑倒扭了脚，靠着这份保障，很快拿到了医疗费用的补偿，还有一笔生活津贴。“现在跑单心里踏实多了，这是真真切切的安全感。”小李说道。

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“有时候真觉得派单规则不太合理，连着接到好几个远单，跑起来效率实在不高，赚的钱也跟着受影响。”26岁的网约车司机王师傅坦言。即墨区注意到这类劳动者普遍关心的算法规则与收入保障问题，已经着手把平台算法的实际运用，纳入规范引导的具体范围。

“我们借助行政指导、约谈提醒这类手段，督促平台公开计价规则、补贴机制等，还着手搭建了异常工单和薪酬投诉的快速响应机制。”即墨区人社局王洪宽科长表示。此外，区总工会还推动行业工会或劳动者代表，就计价规则等内容和平台进行协商沟通，借助对算法逻辑做了一些调整，试着在效率与劳动者体验之间找到更合适的平衡。

建强服务：从“无处歇脚”到触手可及的“暖心驿站”

“以前想找个能喝水、给手机充电的地方，大多时候都得碰运气。”如今，小李和王师傅都对遍布城区的“劳动者驿站”“小哥加油站”赞不绝口。这些由多部门联手建起的服务站点，除了能提供饮水、热饭、充电、歇脚等便利，还顺带提供一些政策宣传和法律咨询的服务。

面向劳动者的各类线上服务，也在结合现实需求同步拓展。依托政务平台和工会渠道，法律法规知识、在线咨询被集中推送到劳动者手中，将分散流动的青年劳动者纳入了可及的服务网络。

凝聚合力：网约车司机王师傅找到“组织归属”

工会组织松散、维权找不到门路，曾是网约车司机王师傅的一块心病。即墨区着手创新工会的组建形式，用“重点建、行业建、兜底建”三者结合的思路，借助物流园区、平台站点这些场所，搭建起覆盖不同区域、按行业分类的工会联合会。他们还推出了扫码入会这类简单便捷的入会渠道。王师傅试着扫了码，就这样顺利加入了网约车行业工会联合会。“现在遇上工作上的难题，我知道该找工会反映，他们还会代表我们跟平台沟通配送时长、服务评价标准这些实际问题。”王师傅说道。

即墨区人社局联合总工会，正就权益保障事项与平台企业持续沟通，为推进行业性集体协商积累实践经验。