3月4日，“地中海瓦伦蒂娜”轮满载30台集装箱式锂电池储能系统（以下简称“储能集装箱”），从厦门港海沧港区起航，驶向智利。这是马年新春以来，厦门港出运规模最大的一批储能集装箱。

储能集装箱就像巨型“充电宝”，作为集成化、可移动的储能解决方案，兼具大容量、高功率、重型化等特征，是服务全球绿色低碳转型、推动能源结构优化升级的关键装备。该类货物属于第9类危险货物，具有热失控风险高、灭火难度大等特点，叠加节后船期密集、寒潮大风天气多发等多重挑战，对海上运输安全监管与服务保障提出了更高要求。

为确保本批次储能集装箱顺畅“出海”，厦门海事局运用全国首创的储能集装箱海运安全保障机制，制定“组装、进港、堆存、装船、运输”全链条安全责任落实清单，从严从细筑牢安全防线。

厦门海沧海事处嵩屿海巡执法大队副大队长彭家敏表示：“节后正值复工复产高峰，我们与生产企业、码头、代理建立常态化沟通机制，提前掌握节后储能集装箱出口计划、货物参数、运输需求等信息，靠前指导企业做好安全评估与申报准备，确保一复工就能顺畅高效出货。”

数据显示，福建制造的储能集装箱自2022年在厦门港试点通过集装箱班轮批量混载海运出口以来，厦门海事局已累计保障逾2600台储能集装箱安全出口。后续，厦门海事局将持续完善新能源产品海运全链条保障体系，不断提升口岸通关便利化水平，助力更多“福建造”“厦门造”新能源产品走向世界。

3月4日，“地中海瓦伦蒂娜”轮满载30台集装箱式锂电池储能系统（以下简称“储能集装箱”），从厦门港海沧港区起航，驶向智利。这是马年新春以来，厦门港出运规模最大的一批储能集装箱。

储能集装箱就像巨型“充电宝”，作为集成化、可移动的储能解决方案，兼具大容量、高功率、重型化等特征，是服务全球绿色低碳转型、推动能源结构优化升级的关键装备。该类货物属于第9类危险货物，具有热失控风险高、灭火难度大等特点，叠加节后船期密集、寒潮大风天气多发等多重挑战，对海上运输安全监管与服务保障提出了更高要求。

为确保本批次储能集装箱顺畅“出海”，厦门海事局运用全国首创的储能集装箱海运安全保障机制，制定“组装、进港、堆存、装船、运输”全链条安全责任落实清单，从严从细筑牢安全防线。

厦门海沧海事处嵩屿海巡执法大队副大队长彭家敏表示：“节后正值复工复产高峰，我们与生产企业、码头、代理建立常态化沟通机制，提前掌握节后储能集装箱出口计划、货物参数、运输需求等信息，靠前指导企业做好安全评估与申报准备，确保一复工就能顺畅高效出货。”

数据显示，福建制造的储能集装箱自2022年在厦门港试点通过集装箱班轮批量混载海运出口以来，厦门海事局已累计保障逾2600台储能集装箱安全出口。后续，厦门海事局将持续完善新能源产品海运全链条保障体系，不断提升口岸通关便利化水平，助力更多“福建造”“厦门造”新能源产品走向世界。

3月4日，“地中海瓦伦蒂娜”轮满载30台集装箱式锂电池储能系统（以下简称“储能集装箱”），从厦门港海沧港区起航，驶向智利。这是马年新春以来，厦门港出运规模最大的一批储能集装箱。

储能集装箱就像巨型“充电宝”，作为集成化、可移动的储能解决方案，兼具大容量、高功率、重型化等特征，是服务全球绿色低碳转型、推动能源结构优化升级的关键装备。该类货物属于第9类危险货物，具有热失控风险高、灭火难度大等特点，叠加节后船期密集、寒潮大风天气多发等多重挑战，对海上运输安全监管与服务保障提出了更高要求。

为确保本批次储能集装箱顺畅“出海”，厦门海事局运用全国首创的储能集装箱海运安全保障机制，制定“组装、进港、堆存、装船、运输”全链条安全责任落实清单，从严从细筑牢安全防线。

厦门海沧海事处嵩屿海巡执法大队副大队长彭家敏表示：“节后正值复工复产高峰，我们与生产企业、码头、代理建立常态化沟通机制，提前掌握节后储能集装箱出口计划、货物参数、运输需求等信息，靠前指导企业做好安全评估与申报准备，确保一复工就能顺畅高效出货。”

数据显示，福建制造的储能集装箱自2022年在厦门港试点通过集装箱班轮批量混载海运出口以来，厦门海事局已累计保障逾2600台储能集装箱安全出口。后续，厦门海事局将持续完善新能源产品海运全链条保障体系，不断提升口岸通关便利化水平，助力更多“福建造”“厦门造”新能源产品走向世界。

3月4日，“地中海瓦伦蒂娜”轮满载30台集装箱式锂电池储能系统（以下简称“储能集装箱”），从厦门港海沧港区起航，驶向智利。这是马年新春以来，厦门港出运规模最大的一批储能集装箱。

储能集装箱就像巨型“充电宝”，作为集成化、可移动的储能解决方案，兼具大容量、高功率、重型化等特征，是服务全球绿色低碳转型、推动能源结构优化升级的关键装备。该类货物属于第9类危险货物，具有热失控风险高、灭火难度大等特点，叠加节后船期密集、寒潮大风天气多发等多重挑战，对海上运输安全监管与服务保障提出了更高要求。

为确保本批次储能集装箱顺畅“出海”，厦门海事局运用全国首创的储能集装箱海运安全保障机制，制定“组装、进港、堆存、装船、运输”全链条安全责任落实清单，从严从细筑牢安全防线。

厦门海沧海事处嵩屿海巡执法大队副大队长彭家敏表示：“节后正值复工复产高峰，我们与生产企业、码头、代理建立常态化沟通机制，提前掌握节后储能集装箱出口计划、货物参数、运输需求等信息，靠前指导企业做好安全评估与申报准备，确保一复工就能顺畅高效出货。”

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3月4日，“地中海瓦伦蒂娜”轮满载30台集装箱式锂电池储能系统（以下简称“储能集装箱”），从厦门港海沧港区起航，驶向智利。这是马年新春以来，厦门港出运规模最大的一批储能集装箱。

储能集装箱就像巨型“充电宝”，作为集成化、可移动的储能解决方案，兼具大容量、高功率、重型化等特征，是服务全球绿色低碳转型、推动能源结构优化升级的关键装备。该类货物属于第9类危险货物，具有热失控风险高、灭火难度大等特点，叠加节后船期密集、寒潮大风天气多发等多重挑战，对海上运输安全监管与服务保障提出了更高要求。

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厦门海沧海事处嵩屿海巡执法大队副大队长彭家敏表示：“节后正值复工复产高峰，我们与生产企业、码头、代理建立常态化沟通机制，提前掌握节后储能集装箱出口计划、货物参数、运输需求等信息，靠前指导企业做好安全评估与申报准备，确保一复工就能顺畅高效出货。”

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