3月2日，在世界移动通信大会（MWC 2026）期间，小米集团合伙人、总裁卢伟冰接受采访，回应小米汽车出海、小米人形机器人进工厂、手机行业内存涨价等热点话题。

“先难后易”，小米汽车2027年登陆欧洲

近日，中国首款VGT概念车Xiaomi Vision GT正式公布，其充满未来感的实车在MWC2026首次对外展出，吸引众多国际面孔参观打卡。

卢伟冰透露，小米汽车预计将在2027年正式进入欧洲市场，并采取“先难后易”的出海策略，以欧洲为突破口，逐步拓展全球市场。

他表示，尽管小米汽车尚未正式进入欧洲市场，但在当地已经出现了一批“自发用户”——通过个人渠道购买并清关后将小米SU7从国内运至欧洲使用。“我之前在英国遇到一位米粉，他就是自己把车带过去上牌的。还有一辆车是用户从重庆一路开过来的。”卢伟冰表示，“更让我印象深刻的是，我自己在德国开了600多公里小米汽车，每次停下来充电，都会有人围过来认出这是小米汽车。”虽然小米汽车产品尚未正式登陆欧洲，但其在欧洲的知名度和用户识别度已经非常高，这为后续正式进入奠定了良好的品牌基础。

在谈及出海路径时，卢伟冰称，小米将采取“先难后易”的策略，优先进入欧洲市场。“欧洲是全球最难进入的市场之一。”以德国为例，60%到70%的市场仍由本土品牌主导，日韩美系品牌的份额都很小。“但我们认为，只有在最难的市场站稳脚跟，才能在其他市场更从容地推进。”

他提到，汽车出海是一个非常复杂的过程，涉及认证、本地适配、合规等多个环节，小米汽车团队正在深入研究欧洲各国的法规要求，并在产品设计阶段就将这些因素充分纳入考量。

卢伟冰透露，小米已于去年成立汽车出海筹备小组，由他本人担任组长，团队正在紧锣密鼓地按照2027年实现欧洲销售的时间表推进各项工作。

人形机器人五年内批量进入小米产线

3月2日上午，小米人形机器人在汽车工厂上岗“实习”的视频公布，迅速引发网络关注。视频中，人形机器人在压铸车间自攻螺母上件工站中连续自主运行3小时，安装成功率90.2%，同步满足76秒产线节拍。小米方面表示，这是小米人形机器人在智能制造领域稳定应用的第一步。

“很关键的是，它们已能够配合工厂76秒生产一台汽车的生产节拍，这意味着机器人初步具备了与产线协同作业的能力。”卢伟冰说。

卢伟冰介绍，小米在芯片、操作系统、机器人等底层技术上的投入是相互打通的，这些技术的共通性很强，这也为机器人未来的智能化、规模化应用奠定了坚实基础。未来五年内，人形机器人有望大规模进入小米的各类产线，承担更多重复性、高强度的工作，进一步提升生产效率。

内存价格一年翻两番

“涨价潮预计持续到2027年底”

近日，“中国手机行业将迎来全面涨价”话题登上热搜，其背后内存行业大幅涨价潮带来的行业影响引发广泛关注。

对此，卢伟冰表示，本轮内存价格上涨速度极快，远高于以往任何一轮周期，今年一季度全球内存报价已是去年同期的近四倍，涨价潮预计将持续到2027年底。他举例道，在价格低位时，一片12GB+256GB的内存模组价格约为30多美金；如今已涨至120到130美金，绝对差价达到八九十美金。“这个涨幅一定会反映到终端的零售价格里。”他表示，整体而言，内存成本占整机成本的比例正在不断攀升，对终端定价形成巨大压力。

他提到，内存涨价不仅影响手机行业，还波及平板、电视、汽车、IoT设备等几乎所有消费电子产品，“所有玩家都会受到非常大的影响”。

不过卢伟冰提到，内存涨价对不同价位段终端产品的影响程度存在明显差异，内存成本在低端产品中的占比远高于高端产品，因此低端产品面临的成本压力更大。“得益于这几年高端化的进展，小米相对在应对这次内存成本上涨中处于有利位置。”

“产品出海”走向“模式出海”

新零售门店加速海外落地

卢伟冰介绍，截至目前，小米已在全球数十个国家开设新零售门店，覆盖东南亚、欧洲、拉美等重点市场。

“不同区域的拓展速度差异较大。”他举例称，东南亚市场由于购物中心资源丰富，拓展非常迅速；拉美市场同样进展较快；而欧洲市场由于商业物业集中、购物中心数量有限，拓展速度稍慢。卢伟冰透露，目前小米已在欧洲开设了超过十家新零售门店，覆盖法国、西班牙、德国、英国、捷克、波兰等国家。

卢伟冰强调，新零售出海不仅是销售渠道的拓展，更是小米商业模式全球输出的重要载体。“新零售就像我们修的一条高速公路，通往全球。小米的人车家全生态产品，都可以沿着这条路跑出去，给用户最好的体验。”他说。

他进一步提到，小米的出海已进入“模式出海”阶段——从最初的产品出海，到品牌出海，再到如今将中国成功的新零售模式带到全球，这是其全球化战略的不断深化。

卢伟冰还提到，越来越多的中国品牌正在将新零售模式带向全球，如名创优品、泡泡玛特等在海外已开设大量门店，“大家遵循的都是同样的新零售逻辑。小米在这条路上起步较早，我们对新零售走向全球充满信心。”

3月2日，在世界移动通信大会（MWC 2026）期间，小米集团合伙人、总裁卢伟冰接受采访，回应小米汽车出海、小米人形机器人进工厂、手机行业内存涨价等热点话题。

“先难后易”，小米汽车2027年登陆欧洲

近日，中国首款VGT概念车Xiaomi Vision GT正式公布，其充满未来感的实车在MWC2026首次对外展出，吸引众多国际面孔参观打卡。

卢伟冰透露，小米汽车预计将在2027年正式进入欧洲市场，并采取“先难后易”的出海策略，以欧洲为突破口，逐步拓展全球市场。

他表示，尽管小米汽车尚未正式进入欧洲市场，但在当地已经出现了一批“自发用户”——通过个人渠道购买并清关后将小米SU7从国内运至欧洲使用。“我之前在英国遇到一位米粉，他就是自己把车带过去上牌的。还有一辆车是用户从重庆一路开过来的。”卢伟冰表示，“更让我印象深刻的是，我自己在德国开了600多公里小米汽车，每次停下来充电，都会有人围过来认出这是小米汽车。”虽然小米汽车产品尚未正式登陆欧洲，但其在欧洲的知名度和用户识别度已经非常高，这为后续正式进入奠定了良好的品牌基础。

在谈及出海路径时，卢伟冰称，小米将采取“先难后易”的策略，优先进入欧洲市场。“欧洲是全球最难进入的市场之一。”以德国为例，60%到70%的市场仍由本土品牌主导，日韩美系品牌的份额都很小。“但我们认为，只有在最难的市场站稳脚跟，才能在其他市场更从容地推进。”

他提到，汽车出海是一个非常复杂的过程，涉及认证、本地适配、合规等多个环节，小米汽车团队正在深入研究欧洲各国的法规要求，并在产品设计阶段就将这些因素充分纳入考量。

卢伟冰透露，小米已于去年成立汽车出海筹备小组，由他本人担任组长，团队正在紧锣密鼓地按照2027年实现欧洲销售的时间表推进各项工作。

人形机器人五年内批量进入小米产线

3月2日上午，小米人形机器人在汽车工厂上岗“实习”的视频公布，迅速引发网络关注。视频中，人形机器人在压铸车间自攻螺母上件工站中连续自主运行3小时，安装成功率90.2%，同步满足76秒产线节拍。小米方面表示，这是小米人形机器人在智能制造领域稳定应用的第一步。

“很关键的是，它们已能够配合工厂76秒生产一台汽车的生产节拍，这意味着机器人初步具备了与产线协同作业的能力。”卢伟冰说。

卢伟冰介绍，小米在芯片、操作系统、机器人等底层技术上的投入是相互打通的，这些技术的共通性很强，这也为机器人未来的智能化、规模化应用奠定了坚实基础。未来五年内，人形机器人有望大规模进入小米的各类产线，承担更多重复性、高强度的工作，进一步提升生产效率。

内存价格一年翻两番

“涨价潮预计持续到2027年底”

近日，“中国手机行业将迎来全面涨价”话题登上热搜，其背后内存行业大幅涨价潮带来的行业影响引发广泛关注。

对此，卢伟冰表示，本轮内存价格上涨速度极快，远高于以往任何一轮周期，今年一季度全球内存报价已是去年同期的近四倍，涨价潮预计将持续到2027年底。他举例道，在价格低位时，一片12GB+256GB的内存模组价格约为30多美金；如今已涨至120到130美金，绝对差价达到八九十美金。“这个涨幅一定会反映到终端的零售价格里。”他表示，整体而言，内存成本占整机成本的比例正在不断攀升，对终端定价形成巨大压力。

他提到，内存涨价不仅影响手机行业，还波及平板、电视、汽车、IoT设备等几乎所有消费电子产品，“所有玩家都会受到非常大的影响”。

不过卢伟冰提到，内存涨价对不同价位段终端产品的影响程度存在明显差异，内存成本在低端产品中的占比远高于高端产品，因此低端产品面临的成本压力更大。“得益于这几年高端化的进展，小米相对在应对这次内存成本上涨中处于有利位置。”

“产品出海”走向“模式出海”

新零售门店加速海外落地

卢伟冰介绍，截至目前，小米已在全球数十个国家开设新零售门店，覆盖东南亚、欧洲、拉美等重点市场。

“不同区域的拓展速度差异较大。”他举例称，东南亚市场由于购物中心资源丰富，拓展非常迅速；拉美市场同样进展较快；而欧洲市场由于商业物业集中、购物中心数量有限，拓展速度稍慢。卢伟冰透露，目前小米已在欧洲开设了超过十家新零售门店，覆盖法国、西班牙、德国、英国、捷克、波兰等国家。

卢伟冰强调，新零售出海不仅是销售渠道的拓展，更是小米商业模式全球输出的重要载体。“新零售就像我们修的一条高速公路，通往全球。小米的人车家全生态产品，都可以沿着这条路跑出去，给用户最好的体验。”他说。

他进一步提到，小米的出海已进入“模式出海”阶段——从最初的产品出海，到品牌出海，再到如今将中国成功的新零售模式带到全球，这是其全球化战略的不断深化。

卢伟冰还提到，越来越多的中国品牌正在将新零售模式带向全球，如名创优品、泡泡玛特等在海外已开设大量门店，“大家遵循的都是同样的新零售逻辑。小米在这条路上起步较早，我们对新零售走向全球充满信心。”

3月2日，在世界移动通信大会（MWC 2026）期间，小米集团合伙人、总裁卢伟冰接受采访，回应小米汽车出海、小米人形机器人进工厂、手机行业内存涨价等热点话题。

“先难后易”，小米汽车2027年登陆欧洲

近日，中国首款VGT概念车Xiaomi Vision GT正式公布，其充满未来感的实车在MWC2026首次对外展出，吸引众多国际面孔参观打卡。

卢伟冰透露，小米汽车预计将在2027年正式进入欧洲市场，并采取“先难后易”的出海策略，以欧洲为突破口，逐步拓展全球市场。

他表示，尽管小米汽车尚未正式进入欧洲市场，但在当地已经出现了一批“自发用户”——通过个人渠道购买并清关后将小米SU7从国内运至欧洲使用。“我之前在英国遇到一位米粉，他就是自己把车带过去上牌的。还有一辆车是用户从重庆一路开过来的。”卢伟冰表示，“更让我印象深刻的是，我自己在德国开了600多公里小米汽车，每次停下来充电，都会有人围过来认出这是小米汽车。”虽然小米汽车产品尚未正式登陆欧洲，但其在欧洲的知名度和用户识别度已经非常高，这为后续正式进入奠定了良好的品牌基础。

在谈及出海路径时，卢伟冰称，小米将采取“先难后易”的策略，优先进入欧洲市场。“欧洲是全球最难进入的市场之一。”以德国为例，60%到70%的市场仍由本土品牌主导，日韩美系品牌的份额都很小。“但我们认为，只有在最难的市场站稳脚跟，才能在其他市场更从容地推进。”

他提到，汽车出海是一个非常复杂的过程，涉及认证、本地适配、合规等多个环节，小米汽车团队正在深入研究欧洲各国的法规要求，并在产品设计阶段就将这些因素充分纳入考量。

卢伟冰透露，小米已于去年成立汽车出海筹备小组，由他本人担任组长，团队正在紧锣密鼓地按照2027年实现欧洲销售的时间表推进各项工作。

人形机器人五年内批量进入小米产线

3月2日上午，小米人形机器人在汽车工厂上岗“实习”的视频公布，迅速引发网络关注。视频中，人形机器人在压铸车间自攻螺母上件工站中连续自主运行3小时，安装成功率90.2%，同步满足76秒产线节拍。小米方面表示，这是小米人形机器人在智能制造领域稳定应用的第一步。

“很关键的是，它们已能够配合工厂76秒生产一台汽车的生产节拍，这意味着机器人初步具备了与产线协同作业的能力。”卢伟冰说。

卢伟冰介绍，小米在芯片、操作系统、机器人等底层技术上的投入是相互打通的，这些技术的共通性很强，这也为机器人未来的智能化、规模化应用奠定了坚实基础。未来五年内，人形机器人有望大规模进入小米的各类产线，承担更多重复性、高强度的工作，进一步提升生产效率。

内存价格一年翻两番

“涨价潮预计持续到2027年底”

近日，“中国手机行业将迎来全面涨价”话题登上热搜，其背后内存行业大幅涨价潮带来的行业影响引发广泛关注。

对此，卢伟冰表示，本轮内存价格上涨速度极快，远高于以往任何一轮周期，今年一季度全球内存报价已是去年同期的近四倍，涨价潮预计将持续到2027年底。他举例道，在价格低位时，一片12GB+256GB的内存模组价格约为30多美金；如今已涨至120到130美金，绝对差价达到八九十美金。“这个涨幅一定会反映到终端的零售价格里。”他表示，整体而言，内存成本占整机成本的比例正在不断攀升，对终端定价形成巨大压力。

他提到，内存涨价不仅影响手机行业，还波及平板、电视、汽车、IoT设备等几乎所有消费电子产品，“所有玩家都会受到非常大的影响”。

不过卢伟冰提到，内存涨价对不同价位段终端产品的影响程度存在明显差异，内存成本在低端产品中的占比远高于高端产品，因此低端产品面临的成本压力更大。“得益于这几年高端化的进展，小米相对在应对这次内存成本上涨中处于有利位置。”

“产品出海”走向“模式出海”

新零售门店加速海外落地

卢伟冰介绍，截至目前，小米已在全球数十个国家开设新零售门店，覆盖东南亚、欧洲、拉美等重点市场。

“不同区域的拓展速度差异较大。”他举例称，东南亚市场由于购物中心资源丰富，拓展非常迅速；拉美市场同样进展较快；而欧洲市场由于商业物业集中、购物中心数量有限，拓展速度稍慢。卢伟冰透露，目前小米已在欧洲开设了超过十家新零售门店，覆盖法国、西班牙、德国、英国、捷克、波兰等国家。

卢伟冰强调，新零售出海不仅是销售渠道的拓展，更是小米商业模式全球输出的重要载体。“新零售就像我们修的一条高速公路，通往全球。小米的人车家全生态产品，都可以沿着这条路跑出去，给用户最好的体验。”他说。

他进一步提到，小米的出海已进入“模式出海”阶段——从最初的产品出海，到品牌出海，再到如今将中国成功的新零售模式带到全球，这是其全球化战略的不断深化。

卢伟冰还提到，越来越多的中国品牌正在将新零售模式带向全球，如名创优品、泡泡玛特等在海外已开设大量门店，“大家遵循的都是同样的新零售逻辑。小米在这条路上起步较早，我们对新零售走向全球充满信心。”

3月2日，在世界移动通信大会（MWC 2026）期间，小米集团合伙人、总裁卢伟冰接受采访，回应小米汽车出海、小米人形机器人进工厂、手机行业内存涨价等热点话题。

“先难后易”，小米汽车2027年登陆欧洲

近日，中国首款VGT概念车Xiaomi Vision GT正式公布，其充满未来感的实车在MWC2026首次对外展出，吸引众多国际面孔参观打卡。

卢伟冰透露，小米汽车预计将在2027年正式进入欧洲市场，并采取“先难后易”的出海策略，以欧洲为突破口，逐步拓展全球市场。

他表示，尽管小米汽车尚未正式进入欧洲市场，但在当地已经出现了一批“自发用户”——通过个人渠道购买并清关后将小米SU7从国内运至欧洲使用。“我之前在英国遇到一位米粉，他就是自己把车带过去上牌的。还有一辆车是用户从重庆一路开过来的。”卢伟冰表示，“更让我印象深刻的是，我自己在德国开了600多公里小米汽车，每次停下来充电，都会有人围过来认出这是小米汽车。”虽然小米汽车产品尚未正式登陆欧洲，但其在欧洲的知名度和用户识别度已经非常高，这为后续正式进入奠定了良好的品牌基础。

在谈及出海路径时，卢伟冰称，小米将采取“先难后易”的策略，优先进入欧洲市场。“欧洲是全球最难进入的市场之一。”以德国为例，60%到70%的市场仍由本土品牌主导，日韩美系品牌的份额都很小。“但我们认为，只有在最难的市场站稳脚跟，才能在其他市场更从容地推进。”

他提到，汽车出海是一个非常复杂的过程，涉及认证、本地适配、合规等多个环节，小米汽车团队正在深入研究欧洲各国的法规要求，并在产品设计阶段就将这些因素充分纳入考量。

卢伟冰透露，小米已于去年成立汽车出海筹备小组，由他本人担任组长，团队正在紧锣密鼓地按照2027年实现欧洲销售的时间表推进各项工作。

人形机器人五年内批量进入小米产线

3月2日上午，小米人形机器人在汽车工厂上岗“实习”的视频公布，迅速引发网络关注。视频中，人形机器人在压铸车间自攻螺母上件工站中连续自主运行3小时，安装成功率90.2%，同步满足76秒产线节拍。小米方面表示，这是小米人形机器人在智能制造领域稳定应用的第一步。

“很关键的是，它们已能够配合工厂76秒生产一台汽车的生产节拍，这意味着机器人初步具备了与产线协同作业的能力。”卢伟冰说。

卢伟冰介绍，小米在芯片、操作系统、机器人等底层技术上的投入是相互打通的，这些技术的共通性很强，这也为机器人未来的智能化、规模化应用奠定了坚实基础。未来五年内，人形机器人有望大规模进入小米的各类产线，承担更多重复性、高强度的工作，进一步提升生产效率。

内存价格一年翻两番

“涨价潮预计持续到2027年底”

近日，“中国手机行业将迎来全面涨价”话题登上热搜，其背后内存行业大幅涨价潮带来的行业影响引发广泛关注。

对此，卢伟冰表示，本轮内存价格上涨速度极快，远高于以往任何一轮周期，今年一季度全球内存报价已是去年同期的近四倍，涨价潮预计将持续到2027年底。他举例道，在价格低位时，一片12GB+256GB的内存模组价格约为30多美金；如今已涨至120到130美金，绝对差价达到八九十美金。“这个涨幅一定会反映到终端的零售价格里。”他表示，整体而言，内存成本占整机成本的比例正在不断攀升，对终端定价形成巨大压力。

他提到，内存涨价不仅影响手机行业，还波及平板、电视、汽车、IoT设备等几乎所有消费电子产品，“所有玩家都会受到非常大的影响”。

不过卢伟冰提到，内存涨价对不同价位段终端产品的影响程度存在明显差异，内存成本在低端产品中的占比远高于高端产品，因此低端产品面临的成本压力更大。“得益于这几年高端化的进展，小米相对在应对这次内存成本上涨中处于有利位置。”

“产品出海”走向“模式出海”

新零售门店加速海外落地

卢伟冰介绍，截至目前，小米已在全球数十个国家开设新零售门店，覆盖东南亚、欧洲、拉美等重点市场。

“不同区域的拓展速度差异较大。”他举例称，东南亚市场由于购物中心资源丰富，拓展非常迅速；拉美市场同样进展较快；而欧洲市场由于商业物业集中、购物中心数量有限，拓展速度稍慢。卢伟冰透露，目前小米已在欧洲开设了超过十家新零售门店，覆盖法国、西班牙、德国、英国、捷克、波兰等国家。

卢伟冰强调，新零售出海不仅是销售渠道的拓展，更是小米商业模式全球输出的重要载体。“新零售就像我们修的一条高速公路，通往全球。小米的人车家全生态产品，都可以沿着这条路跑出去，给用户最好的体验。”他说。

他进一步提到，小米的出海已进入“模式出海”阶段——从最初的产品出海，到品牌出海，再到如今将中国成功的新零售模式带到全球，这是其全球化战略的不断深化。

卢伟冰还提到，越来越多的中国品牌正在将新零售模式带向全球，如名创优品、泡泡玛特等在海外已开设大量门店，“大家遵循的都是同样的新零售逻辑。小米在这条路上起步较早，我们对新零售走向全球充满信心。”

3月2日，在世界移动通信大会（MWC 2026）期间，小米集团合伙人、总裁卢伟冰接受采访，回应小米汽车出海、小米人形机器人进工厂、手机行业内存涨价等热点话题。

“先难后易”，小米汽车2027年登陆欧洲

近日，中国首款VGT概念车Xiaomi Vision GT正式公布，其充满未来感的实车在MWC2026首次对外展出，吸引众多国际面孔参观打卡。

卢伟冰透露，小米汽车预计将在2027年正式进入欧洲市场，并采取“先难后易”的出海策略，以欧洲为突破口，逐步拓展全球市场。

他表示，尽管小米汽车尚未正式进入欧洲市场，但在当地已经出现了一批“自发用户”——通过个人渠道购买并清关后将小米SU7从国内运至欧洲使用。“我之前在英国遇到一位米粉，他就是自己把车带过去上牌的。还有一辆车是用户从重庆一路开过来的。”卢伟冰表示，“更让我印象深刻的是，我自己在德国开了600多公里小米汽车，每次停下来充电，都会有人围过来认出这是小米汽车。”虽然小米汽车产品尚未正式登陆欧洲，但其在欧洲的知名度和用户识别度已经非常高，这为后续正式进入奠定了良好的品牌基础。

在谈及出海路径时，卢伟冰称，小米将采取“先难后易”的策略，优先进入欧洲市场。“欧洲是全球最难进入的市场之一。”以德国为例，60%到70%的市场仍由本土品牌主导，日韩美系品牌的份额都很小。“但我们认为，只有在最难的市场站稳脚跟，才能在其他市场更从容地推进。”

他提到，汽车出海是一个非常复杂的过程，涉及认证、本地适配、合规等多个环节，小米汽车团队正在深入研究欧洲各国的法规要求，并在产品设计阶段就将这些因素充分纳入考量。

卢伟冰透露，小米已于去年成立汽车出海筹备小组，由他本人担任组长，团队正在紧锣密鼓地按照2027年实现欧洲销售的时间表推进各项工作。

人形机器人五年内批量进入小米产线

3月2日上午，小米人形机器人在汽车工厂上岗“实习”的视频公布，迅速引发网络关注。视频中，人形机器人在压铸车间自攻螺母上件工站中连续自主运行3小时，安装成功率90.2%，同步满足76秒产线节拍。小米方面表示，这是小米人形机器人在智能制造领域稳定应用的第一步。

“很关键的是，它们已能够配合工厂76秒生产一台汽车的生产节拍，这意味着机器人初步具备了与产线协同作业的能力。”卢伟冰说。

卢伟冰介绍，小米在芯片、操作系统、机器人等底层技术上的投入是相互打通的，这些技术的共通性很强，这也为机器人未来的智能化、规模化应用奠定了坚实基础。未来五年内，人形机器人有望大规模进入小米的各类产线，承担更多重复性、高强度的工作，进一步提升生产效率。

内存价格一年翻两番

“涨价潮预计持续到2027年底”

近日，“中国手机行业将迎来全面涨价”话题登上热搜，其背后内存行业大幅涨价潮带来的行业影响引发广泛关注。

对此，卢伟冰表示，本轮内存价格上涨速度极快，远高于以往任何一轮周期，今年一季度全球内存报价已是去年同期的近四倍，涨价潮预计将持续到2027年底。他举例道，在价格低位时，一片12GB+256GB的内存模组价格约为30多美金；如今已涨至120到130美金，绝对差价达到八九十美金。“这个涨幅一定会反映到终端的零售价格里。”他表示，整体而言，内存成本占整机成本的比例正在不断攀升，对终端定价形成巨大压力。

他提到，内存涨价不仅影响手机行业，还波及平板、电视、汽车、IoT设备等几乎所有消费电子产品，“所有玩家都会受到非常大的影响”。

不过卢伟冰提到，内存涨价对不同价位段终端产品的影响程度存在明显差异，内存成本在低端产品中的占比远高于高端产品，因此低端产品面临的成本压力更大。“得益于这几年高端化的进展，小米相对在应对这次内存成本上涨中处于有利位置。”

“产品出海”走向“模式出海”

新零售门店加速海外落地

卢伟冰介绍，截至目前，小米已在全球数十个国家开设新零售门店，覆盖东南亚、欧洲、拉美等重点市场。

“不同区域的拓展速度差异较大。”他举例称，东南亚市场由于购物中心资源丰富，拓展非常迅速；拉美市场同样进展较快；而欧洲市场由于商业物业集中、购物中心数量有限，拓展速度稍慢。卢伟冰透露，目前小米已在欧洲开设了超过十家新零售门店，覆盖法国、西班牙、德国、英国、捷克、波兰等国家。

卢伟冰强调，新零售出海不仅是销售渠道的拓展，更是小米商业模式全球输出的重要载体。“新零售就像我们修的一条高速公路，通往全球。小米的人车家全生态产品，都可以沿着这条路跑出去，给用户最好的体验。”他说。

他进一步提到，小米的出海已进入“模式出海”阶段——从最初的产品出海，到品牌出海，再到如今将中国成功的新零售模式带到全球，这是其全球化战略的不断深化。

卢伟冰还提到，越来越多的中国品牌正在将新零售模式带向全球，如名创优品、泡泡玛特等在海外已开设大量门店，“大家遵循的都是同样的新零售逻辑。小米在这条路上起步较早，我们对新零售走向全球充满信心。”