三秦都市报-三秦网讯（通讯员王智 李嘉煜）3月14日9时整，随着调度命令在宝成线冉家河站正式下达，早已蓄势待发的作业人员和机械闻令而动，迅速涌入线路。刹那间，机械的轰鸣声与激昂的号子声交织在一起，响彻嘉陵江两岸——2026年宝成铁路阳平关至冉家河双线地段的设备集中修攻坚战正式拉开帷幕。

为彻底消除线路设备安全隐患，全面提升线桥设施质量，中国铁路西安局集团有限公司超前谋划、科学决策。计划于3月14日起至4月11日，利用25个“天窗”点，对宝成线复线地段开展设备集中修。作为施工主体的汉中工务段，在战前组织召开2026年宝成线集中修动员誓师大会，对各项施工任务进行了周密部署，并深入开展安全技术交底，动员全体参战将士统一思想，以必胜的信心投入这场硬仗。

据悉，此次集中修施工，汉中工务段精锐尽出，集结了重点维修一车间、二车间，阳平关、朝天南线路车间，大滩桥隧车间及综合机修车间等16支专业队伍，参战人员逾千人。现场投入挖掘机26台、施工车辆9组，展现出机械化、集约化作战的强大合力。根据施工计划，将完成成段更换轨枕3636根、低净空隧道整治0.4公里、更换道岔轨件24组，并对74.2公里线路、59组道岔进行大型机械捣固。同时，还将实施轨距精调48.6公里、道岔精调57组、清挖翻浆1807孔、道岔打磨35组等一系列精细作业。

除线路主体施工外，桥隧病害整治也是此次大会战的重中之重。施工队伍将对隧道衬砌进行锚网喷加固17米，完成侧沟清淤4032米，并增设主动、被动防护网共计6000余平方米。针对挡护裂损问题，将通过增设锚杆框架梁497平方米和锚索框架梁500平方米等方式，彻底加固设备基础，夯实线桥安全根基。

在这场与时间赛跑的攻坚战里，汉中工务段全体施工人员将秉持“流程优化、标准完善、职责明晰、过程可控、执行有力”的管理理念，锚定创建一流铁路局、创建标杆站段的奋斗目标，以“马力全开”的干劲抢抓春光，确保集中修各项任务期到必成，坚决夺取宝成线设备质量提升战役的全面胜利，为铁路大动脉的安全畅通提供坚实保障。

三秦都市报-三秦网讯（通讯员王智 李嘉煜）3月14日9时整，随着调度命令在宝成线冉家河站正式下达，早已蓄势待发的作业人员和机械闻令而动，迅速涌入线路。刹那间，机械的轰鸣声与激昂的号子声交织在一起，响彻嘉陵江两岸——2026年宝成铁路阳平关至冉家河双线地段的设备集中修攻坚战正式拉开帷幕。

为彻底消除线路设备安全隐患，全面提升线桥设施质量，中国铁路西安局集团有限公司超前谋划、科学决策。计划于3月14日起至4月11日，利用25个“天窗”点，对宝成线复线地段开展设备集中修。作为施工主体的汉中工务段，在战前组织召开2026年宝成线集中修动员誓师大会，对各项施工任务进行了周密部署，并深入开展安全技术交底，动员全体参战将士统一思想，以必胜的信心投入这场硬仗。

据悉，此次集中修施工，汉中工务段精锐尽出，集结了重点维修一车间、二车间，阳平关、朝天南线路车间，大滩桥隧车间及综合机修车间等16支专业队伍，参战人员逾千人。现场投入挖掘机26台、施工车辆9组，展现出机械化、集约化作战的强大合力。根据施工计划，将完成成段更换轨枕3636根、低净空隧道整治0.4公里、更换道岔轨件24组，并对74.2公里线路、59组道岔进行大型机械捣固。同时，还将实施轨距精调48.6公里、道岔精调57组、清挖翻浆1807孔、道岔打磨35组等一系列精细作业。

除线路主体施工外，桥隧病害整治也是此次大会战的重中之重。施工队伍将对隧道衬砌进行锚网喷加固17米，完成侧沟清淤4032米，并增设主动、被动防护网共计6000余平方米。针对挡护裂损问题，将通过增设锚杆框架梁497平方米和锚索框架梁500平方米等方式，彻底加固设备基础，夯实线桥安全根基。

在这场与时间赛跑的攻坚战里，汉中工务段全体施工人员将秉持“流程优化、标准完善、职责明晰、过程可控、执行有力”的管理理念，锚定创建一流铁路局、创建标杆站段的奋斗目标，以“马力全开”的干劲抢抓春光，确保集中修各项任务期到必成，坚决夺取宝成线设备质量提升战役的全面胜利，为铁路大动脉的安全畅通提供坚实保障。

三秦都市报-三秦网讯（通讯员王智 李嘉煜）3月14日9时整，随着调度命令在宝成线冉家河站正式下达，早已蓄势待发的作业人员和机械闻令而动，迅速涌入线路。刹那间，机械的轰鸣声与激昂的号子声交织在一起，响彻嘉陵江两岸——2026年宝成铁路阳平关至冉家河双线地段的设备集中修攻坚战正式拉开帷幕。

为彻底消除线路设备安全隐患，全面提升线桥设施质量，中国铁路西安局集团有限公司超前谋划、科学决策。计划于3月14日起至4月11日，利用25个“天窗”点，对宝成线复线地段开展设备集中修。作为施工主体的汉中工务段，在战前组织召开2026年宝成线集中修动员誓师大会，对各项施工任务进行了周密部署，并深入开展安全技术交底，动员全体参战将士统一思想，以必胜的信心投入这场硬仗。

据悉，此次集中修施工，汉中工务段精锐尽出，集结了重点维修一车间、二车间，阳平关、朝天南线路车间，大滩桥隧车间及综合机修车间等16支专业队伍，参战人员逾千人。现场投入挖掘机26台、施工车辆9组，展现出机械化、集约化作战的强大合力。根据施工计划，将完成成段更换轨枕3636根、低净空隧道整治0.4公里、更换道岔轨件24组，并对74.2公里线路、59组道岔进行大型机械捣固。同时，还将实施轨距精调48.6公里、道岔精调57组、清挖翻浆1807孔、道岔打磨35组等一系列精细作业。

除线路主体施工外，桥隧病害整治也是此次大会战的重中之重。施工队伍将对隧道衬砌进行锚网喷加固17米，完成侧沟清淤4032米，并增设主动、被动防护网共计6000余平方米。针对挡护裂损问题，将通过增设锚杆框架梁497平方米和锚索框架梁500平方米等方式，彻底加固设备基础，夯实线桥安全根基。

在这场与时间赛跑的攻坚战里，汉中工务段全体施工人员将秉持“流程优化、标准完善、职责明晰、过程可控、执行有力”的管理理念，锚定创建一流铁路局、创建标杆站段的奋斗目标，以“马力全开”的干劲抢抓春光，确保集中修各项任务期到必成，坚决夺取宝成线设备质量提升战役的全面胜利，为铁路大动脉的安全畅通提供坚实保障。

三秦都市报-三秦网讯（通讯员王智 李嘉煜）3月14日9时整，随着调度命令在宝成线冉家河站正式下达，早已蓄势待发的作业人员和机械闻令而动，迅速涌入线路。刹那间，机械的轰鸣声与激昂的号子声交织在一起，响彻嘉陵江两岸——2026年宝成铁路阳平关至冉家河双线地段的设备集中修攻坚战正式拉开帷幕。

为彻底消除线路设备安全隐患，全面提升线桥设施质量，中国铁路西安局集团有限公司超前谋划、科学决策。计划于3月14日起至4月11日，利用25个“天窗”点，对宝成线复线地段开展设备集中修。作为施工主体的汉中工务段，在战前组织召开2026年宝成线集中修动员誓师大会，对各项施工任务进行了周密部署，并深入开展安全技术交底，动员全体参战将士统一思想，以必胜的信心投入这场硬仗。

据悉，此次集中修施工，汉中工务段精锐尽出，集结了重点维修一车间、二车间，阳平关、朝天南线路车间，大滩桥隧车间及综合机修车间等16支专业队伍，参战人员逾千人。现场投入挖掘机26台、施工车辆9组，展现出机械化、集约化作战的强大合力。根据施工计划，将完成成段更换轨枕3636根、低净空隧道整治0.4公里、更换道岔轨件24组，并对74.2公里线路、59组道岔进行大型机械捣固。同时，还将实施轨距精调48.6公里、道岔精调57组、清挖翻浆1807孔、道岔打磨35组等一系列精细作业。

除线路主体施工外，桥隧病害整治也是此次大会战的重中之重。施工队伍将对隧道衬砌进行锚网喷加固17米，完成侧沟清淤4032米，并增设主动、被动防护网共计6000余平方米。针对挡护裂损问题，将通过增设锚杆框架梁497平方米和锚索框架梁500平方米等方式，彻底加固设备基础，夯实线桥安全根基。

在这场与时间赛跑的攻坚战里，汉中工务段全体施工人员将秉持“流程优化、标准完善、职责明晰、过程可控、执行有力”的管理理念，锚定创建一流铁路局、创建标杆站段的奋斗目标，以“马力全开”的干劲抢抓春光，确保集中修各项任务期到必成，坚决夺取宝成线设备质量提升战役的全面胜利，为铁路大动脉的安全畅通提供坚实保障。

三秦都市报-三秦网讯（通讯员王智 李嘉煜）3月14日9时整，随着调度命令在宝成线冉家河站正式下达，早已蓄势待发的作业人员和机械闻令而动，迅速涌入线路。刹那间，机械的轰鸣声与激昂的号子声交织在一起，响彻嘉陵江两岸——2026年宝成铁路阳平关至冉家河双线地段的设备集中修攻坚战正式拉开帷幕。

为彻底消除线路设备安全隐患，全面提升线桥设施质量，中国铁路西安局集团有限公司超前谋划、科学决策。计划于3月14日起至4月11日，利用25个“天窗”点，对宝成线复线地段开展设备集中修。作为施工主体的汉中工务段，在战前组织召开2026年宝成线集中修动员誓师大会，对各项施工任务进行了周密部署，并深入开展安全技术交底，动员全体参战将士统一思想，以必胜的信心投入这场硬仗。

据悉，此次集中修施工，汉中工务段精锐尽出，集结了重点维修一车间、二车间，阳平关、朝天南线路车间，大滩桥隧车间及综合机修车间等16支专业队伍，参战人员逾千人。现场投入挖掘机26台、施工车辆9组，展现出机械化、集约化作战的强大合力。根据施工计划，将完成成段更换轨枕3636根、低净空隧道整治0.4公里、更换道岔轨件24组，并对74.2公里线路、59组道岔进行大型机械捣固。同时，还将实施轨距精调48.6公里、道岔精调57组、清挖翻浆1807孔、道岔打磨35组等一系列精细作业。

除线路主体施工外，桥隧病害整治也是此次大会战的重中之重。施工队伍将对隧道衬砌进行锚网喷加固17米，完成侧沟清淤4032米，并增设主动、被动防护网共计6000余平方米。针对挡护裂损问题，将通过增设锚杆框架梁497平方米和锚索框架梁500平方米等方式，彻底加固设备基础，夯实线桥安全根基。

在这场与时间赛跑的攻坚战里，汉中工务段全体施工人员将秉持“流程优化、标准完善、职责明晰、过程可控、执行有力”的管理理念，锚定创建一流铁路局、创建标杆站段的奋斗目标，以“马力全开”的干劲抢抓春光，确保集中修各项任务期到必成，坚决夺取宝成线设备质量提升战役的全面胜利，为铁路大动脉的安全畅通提供坚实保障。