2月24日，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司在官网发布公告称，长江和记反对巴拿马政府强行接管巴拿马港口公司之资产、员工与运营，巴拿马港口公司被迫终止巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港之集装箱码头营运。

我外交部回应

针对巴拿马政府强行接管香港长江和记集团营运的两个港口，外交部发言人毛宁2月24日在例行记者会上答问时表示，中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的。“我相信你也注意到有关企业已经发表了声明，表示将保留包括诉诸法律程序在内的一切权利。中方将坚决维护企业的正当合法权益。”

公告详情

公告称，2026年2月24日，长江和记实业有限公司（“长江和记”）获悉，于巴拿马时间2026年2月23日，巴拿马共和国（“巴拿马政府”）强行进入由长江和记之附属公司巴拿马港口公司所运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头，并且接管两个集装箱码头的行政及运营控制权，同时禁止巴拿马港口公司之代表进入该两个集装箱码头。

此等强行接管两个集装箱码头的行动，是巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合同连串行动的最终局面。于2月23日上午短时间内，巴拿马政府宪报先后刊登了巴拿马最高法院就1997年1月16日第5号法律原于2026年1月29日公布所作之裁决（“该裁决”），以及巴拿马总统颁布的行政法令，该法令要求该国在所有相关政府机关的参与下，“占用”巴拿马港口公司之“所有动产”。与此同时，政府代表在未获邀请下抵达两个集装箱码头，告知巴拿马港口公司代表特许经营权已不再存在、巴拿马港口公司必须终止运营，并指示公司员工将被调离巴拿马港口公司，员工不得与公司沟通，且必须遵从政府之指示，否则将面临刑事检控。目前巴拿马政府已控制两个集装箱码头。

基于上述已在宪报公告之文件、官员的声明，以及巴拿马政府强行接管两个集装箱码头的行动，长江和记了解，授予巴拿马港口公司以运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头的特许经营权，已于2026年2月23日起被迫终止。

巴拿马政府此等行动和指示迫使巴拿马港口公司无法继续运营，因此，巴拿马港口公司已于2026年2月23日起被迫终止在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头之一切运作。

长江和记重申，该裁决、巴拿马总统颁布的行政法令、撤销巴拿马港口公司之特许经营权，以及强行接管两个集装箱码头，属不合法。巴拿马政府此等行动，亦对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头的运营、卫生与安全构成严重风险。巴拿马政府此前并无就有关行动知会巴拿马港口公司，亦无与巴拿马港口公司协商。巴拿马政府须就其所采取的强行没收行动而引致之一切损害及损失承担责任。

巴拿马港口公司与长江和记将继续就该裁决及强行接管港口的行动，以及巴拿马港口公司的特许经营权被迫终止之事宜咨询法律顾问意见，研究所有可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人，以及与其实施串通的第三方诉诸进一步的国内及国际法律程序，并就此事宜保留一切对相关方追究之权利。

此前，李嘉诚旗下长和方面称，该公司2月19日向巴拿马政府提出请求，希望就该公司继续运营巴拿马运河两端港口事宜进行谈判。

2月24日，长和股价跳水，截至休市下跌2.65%，总市值2396亿港元。

自1997年以来，长江和记一直管理着巴拿马运河大西洋一侧的克里斯托瓦尔港和太平洋一侧的巴尔博亚港。2021年，这一特许经营权被延长了25年。

2月24日，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司在官网发布公告称，长江和记反对巴拿马政府强行接管巴拿马港口公司之资产、员工与运营，巴拿马港口公司被迫终止巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港之集装箱码头营运。

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针对巴拿马政府强行接管香港长江和记集团营运的两个港口，外交部发言人毛宁2月24日在例行记者会上答问时表示，中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的。“我相信你也注意到有关企业已经发表了声明，表示将保留包括诉诸法律程序在内的一切权利。中方将坚决维护企业的正当合法权益。”

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此等强行接管两个集装箱码头的行动，是巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合同连串行动的最终局面。于2月23日上午短时间内，巴拿马政府宪报先后刊登了巴拿马最高法院就1997年1月16日第5号法律原于2026年1月29日公布所作之裁决（“该裁决”），以及巴拿马总统颁布的行政法令，该法令要求该国在所有相关政府机关的参与下，“占用”巴拿马港口公司之“所有动产”。与此同时，政府代表在未获邀请下抵达两个集装箱码头，告知巴拿马港口公司代表特许经营权已不再存在、巴拿马港口公司必须终止运营，并指示公司员工将被调离巴拿马港口公司，员工不得与公司沟通，且必须遵从政府之指示，否则将面临刑事检控。目前巴拿马政府已控制两个集装箱码头。

基于上述已在宪报公告之文件、官员的声明，以及巴拿马政府强行接管两个集装箱码头的行动，长江和记了解，授予巴拿马港口公司以运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头的特许经营权，已于2026年2月23日起被迫终止。

巴拿马政府此等行动和指示迫使巴拿马港口公司无法继续运营，因此，巴拿马港口公司已于2026年2月23日起被迫终止在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头之一切运作。

长江和记重申，该裁决、巴拿马总统颁布的行政法令、撤销巴拿马港口公司之特许经营权，以及强行接管两个集装箱码头，属不合法。巴拿马政府此等行动，亦对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头的运营、卫生与安全构成严重风险。巴拿马政府此前并无就有关行动知会巴拿马港口公司，亦无与巴拿马港口公司协商。巴拿马政府须就其所采取的强行没收行动而引致之一切损害及损失承担责任。

巴拿马港口公司与长江和记将继续就该裁决及强行接管港口的行动，以及巴拿马港口公司的特许经营权被迫终止之事宜咨询法律顾问意见，研究所有可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人，以及与其实施串通的第三方诉诸进一步的国内及国际法律程序，并就此事宜保留一切对相关方追究之权利。

此前，李嘉诚旗下长和方面称，该公司2月19日向巴拿马政府提出请求，希望就该公司继续运营巴拿马运河两端港口事宜进行谈判。

2月24日，长和股价跳水，截至休市下跌2.65%，总市值2396亿港元。

自1997年以来，长江和记一直管理着巴拿马运河大西洋一侧的克里斯托瓦尔港和太平洋一侧的巴尔博亚港。2021年，这一特许经营权被延长了25年。

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此等强行接管两个集装箱码头的行动，是巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合同连串行动的最终局面。于2月23日上午短时间内，巴拿马政府宪报先后刊登了巴拿马最高法院就1997年1月16日第5号法律原于2026年1月29日公布所作之裁决（“该裁决”），以及巴拿马总统颁布的行政法令，该法令要求该国在所有相关政府机关的参与下，“占用”巴拿马港口公司之“所有动产”。与此同时，政府代表在未获邀请下抵达两个集装箱码头，告知巴拿马港口公司代表特许经营权已不再存在、巴拿马港口公司必须终止运营，并指示公司员工将被调离巴拿马港口公司，员工不得与公司沟通，且必须遵从政府之指示，否则将面临刑事检控。目前巴拿马政府已控制两个集装箱码头。

基于上述已在宪报公告之文件、官员的声明，以及巴拿马政府强行接管两个集装箱码头的行动，长江和记了解，授予巴拿马港口公司以运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头的特许经营权，已于2026年2月23日起被迫终止。

巴拿马政府此等行动和指示迫使巴拿马港口公司无法继续运营，因此，巴拿马港口公司已于2026年2月23日起被迫终止在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头之一切运作。

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巴拿马港口公司与长江和记将继续就该裁决及强行接管港口的行动，以及巴拿马港口公司的特许经营权被迫终止之事宜咨询法律顾问意见，研究所有可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人，以及与其实施串通的第三方诉诸进一步的国内及国际法律程序，并就此事宜保留一切对相关方追究之权利。

此前，李嘉诚旗下长和方面称，该公司2月19日向巴拿马政府提出请求，希望就该公司继续运营巴拿马运河两端港口事宜进行谈判。

2月24日，长和股价跳水，截至休市下跌2.65%，总市值2396亿港元。

自1997年以来，长江和记一直管理着巴拿马运河大西洋一侧的克里斯托瓦尔港和太平洋一侧的巴尔博亚港。2021年，这一特许经营权被延长了25年。

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此等强行接管两个集装箱码头的行动，是巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合同连串行动的最终局面。于2月23日上午短时间内，巴拿马政府宪报先后刊登了巴拿马最高法院就1997年1月16日第5号法律原于2026年1月29日公布所作之裁决（“该裁决”），以及巴拿马总统颁布的行政法令，该法令要求该国在所有相关政府机关的参与下，“占用”巴拿马港口公司之“所有动产”。与此同时，政府代表在未获邀请下抵达两个集装箱码头，告知巴拿马港口公司代表特许经营权已不再存在、巴拿马港口公司必须终止运营，并指示公司员工将被调离巴拿马港口公司，员工不得与公司沟通，且必须遵从政府之指示，否则将面临刑事检控。目前巴拿马政府已控制两个集装箱码头。

基于上述已在宪报公告之文件、官员的声明，以及巴拿马政府强行接管两个集装箱码头的行动，长江和记了解，授予巴拿马港口公司以运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头的特许经营权，已于2026年2月23日起被迫终止。

巴拿马政府此等行动和指示迫使巴拿马港口公司无法继续运营，因此，巴拿马港口公司已于2026年2月23日起被迫终止在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头之一切运作。

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2月24日，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司在官网发布公告称，长江和记反对巴拿马政府强行接管巴拿马港口公司之资产、员工与运营，巴拿马港口公司被迫终止巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港之集装箱码头营运。

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此等强行接管两个集装箱码头的行动，是巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合同连串行动的最终局面。于2月23日上午短时间内，巴拿马政府宪报先后刊登了巴拿马最高法院就1997年1月16日第5号法律原于2026年1月29日公布所作之裁决（“该裁决”），以及巴拿马总统颁布的行政法令，该法令要求该国在所有相关政府机关的参与下，“占用”巴拿马港口公司之“所有动产”。与此同时，政府代表在未获邀请下抵达两个集装箱码头，告知巴拿马港口公司代表特许经营权已不再存在、巴拿马港口公司必须终止运营，并指示公司员工将被调离巴拿马港口公司，员工不得与公司沟通，且必须遵从政府之指示，否则将面临刑事检控。目前巴拿马政府已控制两个集装箱码头。

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巴拿马政府此等行动和指示迫使巴拿马港口公司无法继续运营，因此，巴拿马港口公司已于2026年2月23日起被迫终止在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头之一切运作。

长江和记重申，该裁决、巴拿马总统颁布的行政法令、撤销巴拿马港口公司之特许经营权，以及强行接管两个集装箱码头，属不合法。巴拿马政府此等行动，亦对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头的运营、卫生与安全构成严重风险。巴拿马政府此前并无就有关行动知会巴拿马港口公司，亦无与巴拿马港口公司协商。巴拿马政府须就其所采取的强行没收行动而引致之一切损害及损失承担责任。

巴拿马港口公司与长江和记将继续就该裁决及强行接管港口的行动，以及巴拿马港口公司的特许经营权被迫终止之事宜咨询法律顾问意见，研究所有可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人，以及与其实施串通的第三方诉诸进一步的国内及国际法律程序，并就此事宜保留一切对相关方追究之权利。

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2月24日，长和股价跳水，截至休市下跌2.65%，总市值2396亿港元。

自1997年以来，长江和记一直管理着巴拿马运河大西洋一侧的克里斯托瓦尔港和太平洋一侧的巴尔博亚港。2021年，这一特许经营权被延长了25年。