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潮新闻获悉,继焕新001、焕新7X率先应用900V高压架构后,即将于今年二季度上市的焕新极氪007及007GT也将全面搭载技术代号为“新二代”的900V高压架构。混动车型方面,从2025年9月底9X上市开始,到即将上市的8X都采用900V高压混动架构。这也意味着,极氪全面进入900V时代。
据了解,极氪是当前行业首个主销车型全面采用900V高压架构的品牌,不管是纯电车型还是混动车型,不管是全新车型还是焕新车型,均搭载900V架构。从全球首家布局“三个800”超快充生态到率先普及900V,极氪一直在引领突破。极氪全栈900V以超高电压平台+全域碳化硅技术为核心,突破传统800V技术瓶颈,实现充电速度、能效表现与动力性能的三重跃升,为用户带来更高效的补能体验与更强性能表现。
2026-03-20 13:00:23潮新闻获悉,继焕新001、焕新7X率先应用900V高压架构后,即将于今年二季度上市的焕新极氪007及007GT也将全面搭载技术代号为“新二代”的900V高压架构。混动车型方面,从2025年9月底9X上市开始,到即将上市的8X都采用900V高压混动架构。这也意味着,极氪全面进入900V时代。
据了解,极氪是当前行业首个主销车型全面采用900V高压架构的品牌,不管是纯电车型还是混动车型,不管是全新车型还是焕新车型,均搭载900V架构。从全球首家布局“三个800”超快充生态到率先普及900V,极氪一直在引领突破。极氪全栈900V以超高电压平台+全域碳化硅技术为核心,突破传统800V技术瓶颈,实现充电速度、能效表现与动力性能的三重跃升,为用户带来更高效的补能体验与更强性能表现。
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据了解,极氪是当前行业首个主销车型全面采用900V高压架构的品牌,不管是纯电车型还是混动车型,不管是全新车型还是焕新车型,均搭载900V架构。从全球首家布局“三个800”超快充生态到率先普及900V,极氪一直在引领突破。极氪全栈900V以超高电压平台+全域碳化硅技术为核心,突破传统800V技术瓶颈,实现充电速度、能效表现与动力性能的三重跃升,为用户带来更高效的补能体验与更强性能表现。
2026-03-20 13:00:2317.c.21.nom:依据文件编码命名的原编号规则调整说明