近日，随着51台崭新的超长铰接公交车在山东港口日照港三公司完成装船后发往海外，标志着三公司完成首次超长铰接公交车出口装运任务。这是拓展特色货类出口取得的又一新突破，也是助力“中国制造”走出国门的生动实践。

此次装运的车辆车身长18米，属于超长、高价值外贸货物，对作业精度、配载规划和全程安全都提出了极高要求。面对货物尺寸特殊、重心控制难度大等挑战，三公司迎难而上，将“稳字当头、安全优先、高效落地”贯穿全程，确保各个环节精准可控。

作业前，三公司联合船方、货主、调度、代理等多方对接会商，逐一梳理作业难点堵点、全面排查潜在安全风险，针对性开展专项安全技术交底。结合船舶舱位结构、货物尺寸参数、吊装机械等，制定装船配积载专属方案，细化吊装点位布局，形成一套可落地、可管控、可追溯的专项作业指南。此外，为保障设备处于良好运行状态，作业人员对门机、专用吊具、索具等关键设备进行全覆盖检查，通过反复试吊验证，确保设备性能可靠、平稳运行。

作业中，三公司门机司机严格执行“轻起、慢移、稳落”的作业标准，采用双门机同步协同吊装模式，精准控制吊具运行轨迹与货物姿态，高效完成吊装作业。“看到我们的车辆平稳装船，心里特别踏实，港口的服务我们非常满意。”客户赞道。

“以满足客户需求为导向，我们将持续提升件杂货服务质效，为企业提供更便捷、高效、优质的供应链综合服务，助力更多‘中国制造’高质量出海。”日照港三公司石臼操作部主任张为晓表示。

近日，随着51台崭新的超长铰接公交车在山东港口日照港三公司完成装船后发往海外，标志着三公司完成首次超长铰接公交车出口装运任务。这是拓展特色货类出口取得的又一新突破，也是助力“中国制造”走出国门的生动实践。

此次装运的车辆车身长18米，属于超长、高价值外贸货物，对作业精度、配载规划和全程安全都提出了极高要求。面对货物尺寸特殊、重心控制难度大等挑战，三公司迎难而上，将“稳字当头、安全优先、高效落地”贯穿全程，确保各个环节精准可控。

作业前，三公司联合船方、货主、调度、代理等多方对接会商，逐一梳理作业难点堵点、全面排查潜在安全风险，针对性开展专项安全技术交底。结合船舶舱位结构、货物尺寸参数、吊装机械等，制定装船配积载专属方案，细化吊装点位布局，形成一套可落地、可管控、可追溯的专项作业指南。此外，为保障设备处于良好运行状态，作业人员对门机、专用吊具、索具等关键设备进行全覆盖检查，通过反复试吊验证，确保设备性能可靠、平稳运行。

作业中，三公司门机司机严格执行“轻起、慢移、稳落”的作业标准，采用双门机同步协同吊装模式，精准控制吊具运行轨迹与货物姿态，高效完成吊装作业。“看到我们的车辆平稳装船，心里特别踏实，港口的服务我们非常满意。”客户赞道。

“以满足客户需求为导向，我们将持续提升件杂货服务质效，为企业提供更便捷、高效、优质的供应链综合服务，助力更多‘中国制造’高质量出海。”日照港三公司石臼操作部主任张为晓表示。

近日，随着51台崭新的超长铰接公交车在山东港口日照港三公司完成装船后发往海外，标志着三公司完成首次超长铰接公交车出口装运任务。这是拓展特色货类出口取得的又一新突破，也是助力“中国制造”走出国门的生动实践。

此次装运的车辆车身长18米，属于超长、高价值外贸货物，对作业精度、配载规划和全程安全都提出了极高要求。面对货物尺寸特殊、重心控制难度大等挑战，三公司迎难而上，将“稳字当头、安全优先、高效落地”贯穿全程，确保各个环节精准可控。

作业前，三公司联合船方、货主、调度、代理等多方对接会商，逐一梳理作业难点堵点、全面排查潜在安全风险，针对性开展专项安全技术交底。结合船舶舱位结构、货物尺寸参数、吊装机械等，制定装船配积载专属方案，细化吊装点位布局，形成一套可落地、可管控、可追溯的专项作业指南。此外，为保障设备处于良好运行状态，作业人员对门机、专用吊具、索具等关键设备进行全覆盖检查，通过反复试吊验证，确保设备性能可靠、平稳运行。

作业中，三公司门机司机严格执行“轻起、慢移、稳落”的作业标准，采用双门机同步协同吊装模式，精准控制吊具运行轨迹与货物姿态，高效完成吊装作业。“看到我们的车辆平稳装船，心里特别踏实，港口的服务我们非常满意。”客户赞道。

“以满足客户需求为导向，我们将持续提升件杂货服务质效，为企业提供更便捷、高效、优质的供应链综合服务，助力更多‘中国制造’高质量出海。”日照港三公司石臼操作部主任张为晓表示。

近日，随着51台崭新的超长铰接公交车在山东港口日照港三公司完成装船后发往海外，标志着三公司完成首次超长铰接公交车出口装运任务。这是拓展特色货类出口取得的又一新突破，也是助力“中国制造”走出国门的生动实践。

此次装运的车辆车身长18米，属于超长、高价值外贸货物，对作业精度、配载规划和全程安全都提出了极高要求。面对货物尺寸特殊、重心控制难度大等挑战，三公司迎难而上，将“稳字当头、安全优先、高效落地”贯穿全程，确保各个环节精准可控。

作业前，三公司联合船方、货主、调度、代理等多方对接会商，逐一梳理作业难点堵点、全面排查潜在安全风险，针对性开展专项安全技术交底。结合船舶舱位结构、货物尺寸参数、吊装机械等，制定装船配积载专属方案，细化吊装点位布局，形成一套可落地、可管控、可追溯的专项作业指南。此外，为保障设备处于良好运行状态，作业人员对门机、专用吊具、索具等关键设备进行全覆盖检查，通过反复试吊验证，确保设备性能可靠、平稳运行。

作业中，三公司门机司机严格执行“轻起、慢移、稳落”的作业标准，采用双门机同步协同吊装模式，精准控制吊具运行轨迹与货物姿态，高效完成吊装作业。“看到我们的车辆平稳装船，心里特别踏实，港口的服务我们非常满意。”客户赞道。

“以满足客户需求为导向，我们将持续提升件杂货服务质效，为企业提供更便捷、高效、优质的供应链综合服务，助力更多‘中国制造’高质量出海。”日照港三公司石臼操作部主任张为晓表示。

近日，随着51台崭新的超长铰接公交车在山东港口日照港三公司完成装船后发往海外，标志着三公司完成首次超长铰接公交车出口装运任务。这是拓展特色货类出口取得的又一新突破，也是助力“中国制造”走出国门的生动实践。

此次装运的车辆车身长18米，属于超长、高价值外贸货物，对作业精度、配载规划和全程安全都提出了极高要求。面对货物尺寸特殊、重心控制难度大等挑战，三公司迎难而上，将“稳字当头、安全优先、高效落地”贯穿全程，确保各个环节精准可控。

作业前，三公司联合船方、货主、调度、代理等多方对接会商，逐一梳理作业难点堵点、全面排查潜在安全风险，针对性开展专项安全技术交底。结合船舶舱位结构、货物尺寸参数、吊装机械等，制定装船配积载专属方案，细化吊装点位布局，形成一套可落地、可管控、可追溯的专项作业指南。此外，为保障设备处于良好运行状态，作业人员对门机、专用吊具、索具等关键设备进行全覆盖检查，通过反复试吊验证，确保设备性能可靠、平稳运行。

作业中，三公司门机司机严格执行“轻起、慢移、稳落”的作业标准，采用双门机同步协同吊装模式，精准控制吊具运行轨迹与货物姿态，高效完成吊装作业。“看到我们的车辆平稳装船，心里特别踏实，港口的服务我们非常满意。”客户赞道。

“以满足客户需求为导向，我们将持续提升件杂货服务质效，为企业提供更便捷、高效、优质的供应链综合服务，助力更多‘中国制造’高质量出海。”日照港三公司石臼操作部主任张为晓表示。