AI导读

我国首台氨燃料船舶发动机成功交付，填补零碳动力空白。14400kW强劲动力，67转/分钟高效运行，搭配智能监测系统，年产20台助力绿色航运。

内容由AI智能生成

IT之家消息，由中国船舶集团中船发动机有限公司建造的 WinGD 6X72DF-A-1.0 氨燃料低速发动机，于 3 月 16 日顺利通过功能集成认可及台架试验，在山东青岛成功交验。

这是我国第一台正式实现商品交付的氨燃料船舶发动机，填补了我国零碳船舶动力领域的应用空白。

IT之家从官方公告获悉，本次交验的 6X72DF-A-1.0 HPSCR 氨燃料低速发动机额定功率 14400kW，最大转速 67 转 / 分钟，将安装于北海造船为 CMB 建造的 21 万吨散货船上。

该主机采用 WinGD 最新 WiCE 控制系统，同时配置 FVU / AICWS / AFSS / AVPS / GDS 等外围系统，既能满足液氨稳定供应和主机高效运行，同时实现对主机和试验车间的液氨泄露智能实时监测，全面保障了主机性能的优越性以及氨模式运行的稳定性、可靠性及安全性。

目前，中船发动机已具备氨燃料低速发动机批量生产制造能力，现拥有 4 个氨燃料低速发动机装配试验台位，年产氨燃料低速发动机可达 20 余台，满足市场对零碳船舶动力的需求。

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这是我国第一台正式实现商品交付的氨燃料船舶发动机，填补了我国零碳船舶动力领域的应用空白。

IT之家从官方公告获悉，本次交验的 6X72DF-A-1.0 HPSCR 氨燃料低速发动机额定功率 14400kW，最大转速 67 转 / 分钟，将安装于北海造船为 CMB 建造的 21 万吨散货船上。

该主机采用 WinGD 最新 WiCE 控制系统，同时配置 FVU / AICWS / AFSS / AVPS / GDS 等外围系统，既能满足液氨稳定供应和主机高效运行，同时实现对主机和试验车间的液氨泄露智能实时监测，全面保障了主机性能的优越性以及氨模式运行的稳定性、可靠性及安全性。

目前，中船发动机已具备氨燃料低速发动机批量生产制造能力，现拥有 4 个氨燃料低速发动机装配试验台位，年产氨燃料低速发动机可达 20 余台，满足市场对零碳船舶动力的需求。

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这是我国第一台正式实现商品交付的氨燃料船舶发动机，填补了我国零碳船舶动力领域的应用空白。

IT之家从官方公告获悉，本次交验的 6X72DF-A-1.0 HPSCR 氨燃料低速发动机额定功率 14400kW，最大转速 67 转 / 分钟，将安装于北海造船为 CMB 建造的 21 万吨散货船上。

该主机采用 WinGD 最新 WiCE 控制系统，同时配置 FVU / AICWS / AFSS / AVPS / GDS 等外围系统，既能满足液氨稳定供应和主机高效运行，同时实现对主机和试验车间的液氨泄露智能实时监测，全面保障了主机性能的优越性以及氨模式运行的稳定性、可靠性及安全性。

目前，中船发动机已具备氨燃料低速发动机批量生产制造能力，现拥有 4 个氨燃料低速发动机装配试验台位，年产氨燃料低速发动机可达 20 余台，满足市场对零碳船舶动力的需求。

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这是我国第一台正式实现商品交付的氨燃料船舶发动机，填补了我国零碳船舶动力领域的应用空白。

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该主机采用 WinGD 最新 WiCE 控制系统，同时配置 FVU / AICWS / AFSS / AVPS / GDS 等外围系统，既能满足液氨稳定供应和主机高效运行，同时实现对主机和试验车间的液氨泄露智能实时监测，全面保障了主机性能的优越性以及氨模式运行的稳定性、可靠性及安全性。

目前，中船发动机已具备氨燃料低速发动机批量生产制造能力，现拥有 4 个氨燃料低速发动机装配试验台位，年产氨燃料低速发动机可达 20 余台，满足市场对零碳船舶动力的需求。

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这是我国第一台正式实现商品交付的氨燃料船舶发动机，填补了我国零碳船舶动力领域的应用空白。

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该主机采用 WinGD 最新 WiCE 控制系统，同时配置 FVU / AICWS / AFSS / AVPS / GDS 等外围系统，既能满足液氨稳定供应和主机高效运行，同时实现对主机和试验车间的液氨泄露智能实时监测，全面保障了主机性能的优越性以及氨模式运行的稳定性、可靠性及安全性。

目前，中船发动机已具备氨燃料低速发动机批量生产制造能力，现拥有 4 个氨燃料低速发动机装配试验台位，年产氨燃料低速发动机可达 20 余台，满足市场对零碳船舶动力的需求。